বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন যা একসময় বিমান ভ্রমণকারীদের কাছে খুব জনপ্রিয় ছিল অপারেশনাল এয়ার ক্যারিয়ারগুলির আড়াআড়ি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে। আর্থিক সমস্যাগুলি হ'ল অনেক বড় এয়ারলাইন্সের মৃত্যু, যখন শ্রম সমস্যা, প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি এবং বিমান দুর্ঘটনাজনিত হয়ে পড়ে অন্যকে।
কী Takeaways
- যেহেতু একবারে নিয়ন্ত্রন ও দুর্ঘটনা ঘটে তখন সমৃদ্ধ বিমান সংস্থাগুলি তাদেরকে বাজারের শেয়ারের জন্য লড়াই করে প্রতিদ্বন্দ্বী বা ক্লোজারের মাধ্যমে অধিগ্রহণের লড়াইয়ে লড়াই করে দেখায় U ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, আমেরিকান এয়ারলাইনস, এবং ডেল্টা এয়ার লাইন্স বাজারে অনুকূল পরিবর্তনকে পুঁজি করেছিল যা তাদের বৃদ্ধি, সাফল্য অর্জন এবং বেঁচে থাকার সুযোগ দিয়েছিল.পান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ (প্যান অ্যাম) এবং ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইনস (টিডব্লিউএ) যথাক্রমে ১৯৮৮ ও ১৯৯ in সালে বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার সময় দ্রুত বিস্তৃত বাজারে টিকে থাকার লড়াইয়ে লড়াই করেছিল। পূর্ব এয়ার লাইনের সিদ্ধান্তের কারণে themselvesণ তাদেরকে আলাদা করতে পেরেছিল অন্যান্য বিমান সংস্থা থেকে বোয়িং 757 জেট ক্রয়ের মাধ্যমে শ্রমের সমস্যার সাথে মিলিত হয়েছিল এবং এয়ারলাইনের পক্ষে টিকে থাকার প্রতিযোগিতা ছিল খুব বেশি। একত্রে বিশিষ্ট বিমান বাহককে সংযুক্তি ও অধিগ্রহণের ভিত্তিতে এই বিঘ্নিত বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা নেওয়া অগ্রগতি এবং ঝুঁকিগুলি আজকের শীর্ষস্থানীয় ক্যারিয়ারগুলিতে প্রতিফলিত হয়।
প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ
প্যান আমেরিকান ওয়ার্ল্ড এয়ারওয়েজ এক সময় বিশ্বের অন্যতম স্বীকৃত বিমান সংস্থা ছিল। প্যান এম ১৯৩০ থেকে ১৯৯০ সাল পর্যন্ত অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থার (আইএটিএ) প্রতিষ্ঠাতা সদস্য এবং যুক্তরাষ্ট্রে মূল আন্তর্জাতিক বিমান বাহক ছিলেন। পান এম উড়ানের জন্য সবচেয়ে বিলাসবহুল এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হত 1950 এবং 1960 এর দশক।
১৯ 1970০ এর দশকে বিমানচালনার ভাগ্য হ্রাস পেতে শুরু করে, যখন নীতি নিয়ন্ত্রণের ফলে অন্যান্য বাহকগুলির থেকে প্রতিযোগিতা বাড়তে থাকে, এর সাথে জ্বালানির দাম বৃদ্ধি পায় এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণ হ্রাস পায়। প্যান আম আর্থিক ঝড় কাটিয়ে উঠতে পারত কিনা তা কখনই জানা যাবে না; প্যান এম ফ্লাইট 103-এর লকারবি দুর্ঘটনার কারণে বিমানটি স্থায়ীভাবে স্থলভূমি করা হয়েছিল, সন্ত্রাসীদের বোমা ফেলার ফলে 259 যাত্রী এবং ক্রু এবং গ্রাউন্ড ক্রুর 11 সদস্য নিহত হয়েছিল। বেশিরভাগ সম্পদ বিক্রি করে বিমান সংস্থাটি আরও তিন বছর ধরে লড়াই করে, তবে ১৯৯১ সালের শেষদিকে এটি আর্থিকভাবে ব্যাহত হয়।
কী Takeaways
প্যান অ্যাম এয়ারলাইনস বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডটি পপ সংস্কৃতি এবং ফ্যাশনে বাস করে — এবিসি প্রচারিত প্যান এম, এয়ারলাইনটির বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি কল্পিত নাটক, ২০১১ সালে এবং ব্র্যান্ডটির বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি পপ-আপ বারটি অক্টোবরে 2019-এ ডাউনটাউন সিনসিনাটিতে খোলা হয়েছিল।
ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইন্স
আন্তর্জাতিক বিমানের ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইনস বা টিডব্লিউএ-তে আমেরিকার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী প্যান এম বাঁচেনি। মূলত ১৯২৫ সালে একই প্রাথমিকের সাথে ট্রান্সকন্টিনেন্টাল এবং ওয়েস্টার্ন এয়ার with টিডব্লিউএ একটি পৃথক বিমান সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল ১৯৯৯ সালে বিলিয়নেয়ার হাওয়ার্ড হিউজেস অধিগ্রহণের পরে টিডব্লিউএ একটি বড় আন্তর্জাতিক বিমানবাহক হয়ে উঠল। টিডাব্লুএ, প্যান এমের মতো ছিল যা একটি বিলাসবহুল ক্যারিয়ার হিসাবে পরিচিত এবং বিবেচিত ছিল বিমান ভ্রমণে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মূল প্রান্তে থাকা।
যাইহোক, বিমান সংস্থাটি হিউজকে সংস্থার প্রধানের নিকট ingণ নিতে অসুবিধা হয়েছিল এবং 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে এটি প্রায় দেউলিয়া হয়ে যায়। টিউডব্লিউএ হিউজ নিয়ন্ত্রণ ত্যাগের পরে পুনরুদ্ধার বলে মনে হয়েছিল, তবে এটি তখন 1970 এর দশকের নিয়ন্ত্রণহীনতা এবং জ্বালানী ব্যয়ের সংকটে পড়েছিল। তদ্ব্যতীত, কোম্পানির পরিচালন হিলটন আন্তর্জাতিক এবং সেঞ্চুরি 21 সম্পত্তি অর্জন করে বৈচিত্র্য আনার চেষ্টা করেছিল।
১৯৮০ এর দশকে, টিডব্লিউএ ক্রমবর্ধমান আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল যার পরিণামে ১৯৯২ সালে এবং পরে ১৯৯৯ সালে এয়ারলাইন দেউলিয়া ঘোষণা করেছিল। তারপরে প্যান অ্যামের মতো টিডব্লিউএও একটি বড় দুর্ঘটনায় পড়েছিল যার ফলে ফ্লাইটের ২৩০ জন যাত্রী এবং ক্রু মারা গিয়েছিল। ২০০৯ সালে ৮০০। বিমান সংস্থাটি ২০০১ সালে আবারও দেউলিয়ার দিকে বাধ্য না হওয়া অবধি লড়াই চালিয়ে যায়, যখন এটি আমেরিকান এয়ারলাইন্স দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।
ইস্টার্ন এয়ারলাইনস এয়ার লাইন্স
ইস্টার্ন এয়ারলাইনস এয়ার লাইন্সগুলি একসময় পূর্ব পূর্ব আমেরিকার প্রধান বিমান সংস্থা ছিল যদিও শেষ পর্যন্ত ইউনাইটেড, ডেল্টা এবং কিছু ছোট আঞ্চলিক ক্যারিয়ারের প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির ফলে এটি আহত হয়েছিল। ১৯২26 সালে প্রতিষ্ঠিত, পূর্ব আমেরিকার অন্যতম প্রধান বিমান বাহক ছিল। ক্যারিয়ারগুলি, ১৯২ in সালে প্রতিষ্ঠিত, সদর দফতরটি মিয়ামিতে অবস্থিত এবং একটি সময়ের জন্য বিখ্যাত ডাব্লুডব্লিউআইয়ের উড়ন্ত টেক্কা এডি রিকনব্যাকার নেতৃত্বে ছিলেন। ১৯৩০ সাল থেকে ১৯৫০ সাল পর্যন্ত এটি ফ্লোরিডা দিয়ে নিউ ইয়র্ক করিডোর পর্যন্ত যাত্রীবাহী বিমান ভ্রমণে কাছের একচেটিয়া অধিকার উপভোগ করেছে। পূর্ব বিশেষভাবে নিউ ইয়র্ক এবং ওয়াশিংটন, ডিসি এবং নিউইয়র্ক এবং বোস্টনের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত এয়ার শাটল পরিষেবাটি অগ্রণী করেছে।
1960 এর দশকে, ইউনাইটেড এবং অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে প্রতিযোগিতা উত্তাপিত হতে শুরু করে এবং পূর্বের রাজস্বকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। একবার তার ডগলাস ডিসি -8 বিমানের জন্য পরিচিত, ইস্টার্ন হ'ল বোয়িং 757 জেট প্রাপ্ত প্রথম বিমান সংস্থা। দুর্ভাগ্যক্রমে, 757s কেনা দ্বারা নির্মিত বিশাল debtণ পূর্বের ইতিমধ্যে বিদ্যমান আর্থিক সমস্যার সাথে যুক্ত করেছে। ১৯৮০ এর দশকে ইস্টার্নে হরতাল, প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি সহ শ্রম সমস্যা দ্বারা বোঝা দেখা গিয়েছিল। পূর্ব ১৯৮৯ সালে দেউলিয়ার জন্য দায়ের করেছিল এবং ১৯৯১ সালে এটি বন্ধ হয়ে গেলে বিলুপ্তির পথে হোঁচট খেয়েছিল।
উত্তর পশ্চিম বিমান সংস্থা
উত্তর-পশ্চিম এয়ারলাইনসও বিমান ভ্রমণ ল্যান্ডস্কেপ থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে এটি প্যান এম, টিডব্লিউএ এবং পূর্বের চেয়ে কম কুৎসিত পরিণতি ভোগ করেছে, বৃহত্তর ক্যারিয়ারের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সংযুক্তির মাধ্যমে অদৃশ্য হয়ে গেছে।
উত্তরপশ্চিমটি ১৯২ Min সালে মিনিয়াপলিস-ভিত্তিক এয়ার মেল ক্যারিয়ার হিসাবে কাজ শুরু করে, ১৯২27 সালে যাত্রীবাহী অভিযান যুক্ত করে। বিমানটি অবশেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং পরে আন্তর্জাতিকভাবে উত্তর-পশ্চিম ওরিয়েন্ট নামে এশিয়া প্যাসিফিক অঞ্চলে বিমান চালিয়ে যায়। ১৯৯৩ সালে বড় ইউরোপীয় ক্যারিয়ার কেএলএমের সাথে কৌশলগত যৌথ উদ্যোগের অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সংস্থাটি আন্তর্জাতিক কার্যক্রমগুলি আরও প্রসারিত করে। ২০০৮ সালে ডেল্টা এয়ার লাইনের সাথে উত্তর পশ্চিম একীভূত হয়েছিল।
কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স
কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনসের প্রাথমিকভাবে 1932 সালে ভার্নি স্পিড লাইন হিসাবে দক্ষিণ-পশ্চিমে মেল এবং যাত্রীদের পরিবহণ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমান সংস্থা শীঘ্রই মেক্সিকোতেও ফ্লাইট সরবরাহ করতে শুরু করেছে। পাইওনিয়ার এয়ারলাইন্স অধিগ্রহণের পরে ১৯ acquisition০ এর দশকে কন্টিনেন্টাল কার্যক্রমের উল্লেখযোগ্য পরিমাণে প্রসারিত করে, ১৯60০ এর দশকে লস অ্যাঞ্জেলেস হাব প্রতিষ্ঠা করে এবং শিকাগো এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে অর্থনৈতিক ভাড়া অগ্রগামী করে।
অন্যান্য অনেক এয়ারলাইন্সের মতো কন্টিনেন্টালও নিয়ন্ত্রণহীনতা এবং শ্রম সমস্যায় আহত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ১৯৮৩ সালে দেউলিয়া ঘোষণা করতে হয়েছিল। কন্টিনেন্টাল দেউলিয়া থেকে উদ্ভূত হয়েছিল শ্রম ব্যয় হ্রাসের সাথে লাভের মার্জিনের সাথে, এবং এটি ইউরোপে ফ্লাইটের জন্য একটি নিউয়ার্ক হাব প্রতিষ্ঠা করেছিল। ১৯৯০ ও ২০০০-এর দশকে অন্যান্য আন্তর্জাতিক গন্তব্যে পরিষেবা যুক্ত করার পরে, কন্টিনেন্টাল সংযুক্ত ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হয়েছিল ২০১০ সালে স্টক অদলবদলের মাধ্যমে, যে চুক্তিটি তখন রাজস্ব যাত্রীর মাইলগুলির ক্ষেত্রে ইউনাইটেডকে বৃহত্তম যাত্রীবাহী এয়ারলাইন্সে পরিণত করেছিল।
