নন স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা কী
সর্বাধিক ঝুঁকি বহনকারী হিসাবে বিবেচিত ড্রাইভারগুলিকে নন স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা দেওয়া হয়। কোনও ড্রাইভারের জন্য অ-স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা ড্রাইভারের বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনা করে এবং ড্রাইভারদের বেনিফিটের দাবি দায়ের করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি বলে দেওয়া হয়। এই ড্রাইভারগুলি কভারেজের জন্য সর্বাধিক প্রিমিয়াম প্রদান করে।
BREAKING ডাউন স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা
বীমাপ্রাপ্তরা সাধারণত অটো বীমাকে তিনটি বিভাগে ভাগ করে দেয়: পছন্দসই, মানক এবং অমানুষ অটো বীমা। নতুন পলিসির আন্ডাররাইটিংয়ের ঝুঁকিটি অনুমান করতে সক্ষম হওয়া কোনও বীমা সংস্থা তৈরি করতে পারে বা ভেঙে ফেলতে পারে। যদি সংস্থাটি পলিসিকে সঠিকভাবে দাম দেয় এবং দাবির ঝুঁকি বুঝতে পারে তবে এটি লাভজনক হতে পারে, যেহেতু প্রিমিয়ামগুলি এনেছে তা পরিশোধের সুবিধাগুলি ছাড়িয়ে যাবে। তারা কম ঝুঁকি বহনকারী নিম্ন প্রিমিয়াম ড্রাইভার এবং উচ্চতর প্রিমিয়াম প্রদানকারী ড্রাইভারদের একটি মিশ্রণ চায় যা দুর্ঘটনার ঝুঁকির সম্ভাবনা বেশি। যদি বীমাকারী কোনও পলিসির আন্ডাররাইটিংয়ের সাথে যুক্ত ঝুঁকিটি কার্যকরভাবে বুঝতে না পারে, তবে এটি প্রিমিয়ামগুলি যে পরিমাণ প্রিমিয়াম গ্রহণ করবে তার চেয়ে বেশি ঝুঁকি গ্রহণ এবং আরও বেশি সুবিধা প্রদান করতে পারে।
বীমা নীতিগুলি কোনও নতুন নীতিমালার আন্ডার রাইটারেট করা হবে কিনা তা নির্ধারণ করার সময় ব্যক্তি এবং ব্যবসায়ের দিকে গভীর মনোযোগ দেয়। অটো বীমাের ক্ষেত্রে বীমাকারী ড্রাইভারের বয়স, ড্রাইভিং রেকর্ড, গাড়ির ব্যবহার, creditণের ইতিহাস এবং অবস্থান বিবেচনা করবে এবং ড্রাইভারের বৈশিষ্ট্যকে বাস্তব তথ্যগুলির সাথে তুলনা করবে। এই তথ্যটি ড্রাইভারকে দুর্ঘটনার কবলে পড়ার সম্ভাবনা নির্ধারণে সহায়তা করে এবং বীমাকারী কভারেজের জন্য যে প্রিমিয়াম ধার্য করবে তা সেট করতে ব্যবহৃত হয়।
পছন্দের ড্রাইভারগুলি তাদের ড্রাইভিংয়ের ইতিহাস এবং যানবাহন ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে স্বল্পতম ঝুঁকিপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হয় এবং তাদের কম প্রিমিয়াম দেওয়া হয়। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভারগুলি ঝুঁকির ক্ষেত্রে "গড়" হিসাবে বিবেচিত হয় এবং নিয়মিত প্রিমিয়াম প্রদান করে। সাবস্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভাররা বীমা করানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয় এবং এটি হয় সর্বোচ্চ প্রিমিয়াম প্রদান করে অথবা বীমা কভারেজ অস্বীকার করা হয়।
নন-স্ট্যান্ডার্ড চালকরা অতীতে একাধিক দুর্ঘটনায় বা দ্রুতগতির টিকিট পেয়েছিলেন এবং সম্ভবত ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা নাও থাকতে পারে। নন-স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা সরবরাহকারী বীমাকারীরা ড্রাইভারের creditণের ইতিহাস যাচাই করতে পারে, যার অর্থ ড্রাইভারটি খারাপ বা ক্রেডিট থাকতে পারে। বয়সের বর্ণালীটির সেই অংশের চালকরা খুব বেশি ঝুঁকি বহন করে, চালকদের পক্ষে যারা খুব অল্প বয়স্ক বা খুব বেশি বয়স্ক তাদের নীতিগুলি অফার করা হতে পারে না।
নন স্ট্যান্ডার্ড অটো বীমা মার্কেট
নন-স্ট্যান্ডার্ড অটো মার্কেটের সঠিক আকারটি নীচে নামানো শক্ত। শিল্প অনুমানগুলি মোট ব্যক্তিগত যাত্রী অটো বীমা শিল্পের 30 থেকে 40 শতাংশ বাজার গণনা করে। ক্যানিং রিসার্চ অ্যান্ড কনসাল্টিংয়ের “পার্সোনাল লাইনের কনজিউমার মার্কেটস অ্যানুয়াল” এর প্রতিবেদন অনুযায়ী ২০১৪ সালের শেষদিকে, বাজারটি বার্ষিক প্রিমিয়ামে ৩৩ থেকে ৪০ বিলিয়ন ডলার আনতে পারে।
