সংযুক্তি এবং অধিগ্রহণ (এমএন্ডএ) এর সুবিধার মধ্যে অন্যদের মধ্যে রয়েছে:
- পণ্য ও পরিষেবার অফারগুলির বিবিধকরণ গাছের সক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে বড় বাজারের শেয়ারের ব্যবহার অপারেশনাল দক্ষতা এবং গবেষণা ও বিকাশ (র & ডি) আর্থিক ঝুঁকি হ্রাস
যদি কোনও সংযোজন ঠিকঠাক হয়, নতুন সংস্থার প্রশংসা করা উচিত যেহেতু বিনিয়োগকারীরা সমন্বয়কে বাস্তবায়িত করার প্রত্যাশা করে, নতুন সত্তার জন্য ব্যয় সাশ্রয় এবং / বা বর্ধিত রাজস্ব তৈরি করে।
যাইহোক, বারবার, চুক্তিটি শেষ হওয়ার পরে এক্সিকিউটিভরা বড়সড় হোঁচট খাওয়ার মুখোমুখি হন। সাংস্কৃতিক সংঘাত এবং টার্ফ যুদ্ধগুলি ইন্টিগ্রেশন পরবর্তী পরিকল্পনাগুলি সঠিকভাবে সম্পাদন করা থেকে রোধ করতে পারে। বিভিন্ন সিস্টেম ও প্রক্রিয়া, কোনও কোম্পানির ব্র্যান্ডের হ্রাস, সমন্বয়কে বাড়াতে এবং লক্ষ্য সংস্থার ব্যবসায়িক বোঝার অভাব সবই ঘটতে পারে, শেয়ারহোল্ডারের মূল্য হ্রাস করে এবং লেনদেনের পরে কোম্পানির শেয়ারের দাম হ্রাস পায়। এই নিবন্ধটি সাম্প্রতিক ইতিহাসে সজ্জিত ব্যবসায়ের কয়েকটি উদাহরণ উপস্থাপন করেছে। (কর্পোরেট পুনর্গঠন কী তা শিখুন, সংস্থাগুলি কেন এটি করে এবং কেন এটি মাঝে মধ্যে "মার্জার এবং অধিগ্রহণের মূল বিষয়গুলি" তে কাজ করে না))
নিউ ইয়র্ক কেন্দ্রীয় এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথ
1968 সালে, নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথ একীভূত হয়ে পেন সেন্ট্রাল গঠন করে, যা আমেরিকার ষষ্ঠ বৃহত্তম কর্পোরেশন হয়ে যায়। কিন্তু মাত্র দু'বছর পরে, সংস্থাটি দেউলিয়া সুরক্ষা দায়ের করে ওয়াল স্ট্রিটকে হতবাক করেছিল, এটি আমেরিকান ইতিহাসের তত্কালীন বৃহত্তম দেউলিয়া করেছে।
রেলপথগুলি, যা তিক্ত শিল্প প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল, উভয়ই তাদের শিকড়গুলি গোড়া থেকে nineনবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে আবিষ্কার করেছিল। শিল্পের অসুবিধাগুলি প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য করার কিছুটা মরিয়া প্রয়াসে ম্যানেজমেন্ট একীভূত হওয়ার জন্য চাপ দেয়। উত্তর-পূর্ব আমেরিকার বাইরের রেলপথগুলি সাধারণত পণ্যগুলির দীর্ঘ-দূরত্বের চালান থেকে স্থিতিশীল ব্যবসায় উপভোগ করত, তবে ঘনবসতিপূর্ণ উত্তর-পূর্বে, ভারী শিল্প এবং বিভিন্ন জলপথ শিপিং পয়েন্টগুলির ঘনত্বের সাথে আরও বিভিন্ন ধরণের রাজস্ব প্রবাহ ছিল। স্থানীয় রেলপথগুলি প্রতিদিন যাত্রী, দীর্ঘ-দূরত্বের যাত্রী, এক্সপ্রেস ফ্রেইট পরিষেবা এবং বাল্ক ফ্রেইট পরিষেবাতে সরবরাহ করে। এই অফারগুলি স্বল্প দূরত্বে পরিবহন সরবরাহ করেছিল এবং এর ফলে উত্তর-পূর্ব-ভিত্তিক রেলপথগুলির জন্য কম অনুমানযোগ্য, উচ্চ-ঝুঁকির নগদ প্রবাহ ঘটে।
দশকের দশক ধরে সমস্যা বৃদ্ধি পেয়েছিল, ক্রমবর্ধমান সংখ্যক গ্রাহক ও ব্যবসায় নতুনভাবে নির্মিত প্রশস্ত-লেন মহাসড়ক ব্যবহার করে যথাক্রমে গাড়ি চালনা ও ট্র্যাকিংয়ের পক্ষে শুরু করে। স্বল্প-দূরত্বের পরিবহণে আরও বেশি কর্মী সময় জড়িত (এইভাবে উচ্চ শ্রমের ব্যয় বহন করা হয়), এবং কঠোর সরকারী নিয়ন্ত্রণের ফলে রেলপথ সংস্থাগুলির শিপ্পার এবং যাত্রীদের উপর ধার্যকৃত হারগুলি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা সীমিত করা হয়েছে, সংযোজন পরবর্তী ব্যয়কে কাটানো নীচের দিকে প্রভাবিত করার একমাত্র উপায় বলে মনে হচ্ছে ইতিবাচকভাবে লাইন। অবশ্যই, পরিষেবাগুলিতে ফলাফল হ্রাস কেবল গ্রাহকদের ক্ষয়ক্ষতি বাড়িয়ে তোলে।
পেন সেন্ট্রাল ব্যয়বহুল শিল্পে "একমাত্র উপায়" হিসাবে ব্যয় কাটাতে একটি ক্লাসিক কেস উপস্থাপন করে, তবে এটির মৃত্যুর ক্ষেত্রে অবদান রাখার একমাত্র কারণ এটি ছিল না। অন্যান্য সমস্যাগুলির মধ্যে উভয় সংস্থার পরিচালনা ও বোর্ডের পক্ষে দুর্বল দূরদৃষ্টি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত, সংযুক্তির পরে ইতিবাচক পরিবর্তনের জন্য অত্যধিক আশাবাদী প্রত্যাশা, সংস্কৃতি সংঘর্ষ, অঞ্চলভিত্তিকতা এবং সংস্থাগুলির বিবিধ প্রক্রিয়া এবং সিস্টেমগুলিকে সংহত করার পরিকল্পনার দুর্বল বাস্তবায়ন।
কোয়েরার ওটস এবং স্নাপল
কোয়েরার ওটস ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় গ্যাটোরড পানীয় সফলভাবে পরিচালনা করতে পেরেছিলেন এবং মনে করেছিলেন যে এটি স্নাপলের জনপ্রিয় বোতলজাত চা এবং রসগুলি দিয়ে একই কাজ করতে পারে। 1994 সালে, ওয়াল স্ট্রিটের সতর্কতা সত্ত্বেও যে সংস্থাটি 1 বিলিয়ন ডলার বেশি দিচ্ছে, তবুও সংস্থাটি স্নাপলকে 1.7 বিলিয়ন ডলার ক্রয় মূল্যের বিনিময়ে অর্জন করেছিল। অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের পাশাপাশি, সংশ্লেষ এবং অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে মৌলিক আইনটি ভেঙে দিয়েছে: আপনি কীভাবে এই সংস্থাটি চালাবেন এবং সুনির্দিষ্টভাবে মূল্য সংযোজন দক্ষতা সেট এবং অপারেশনে দক্ষতা আনবেন তা নিশ্চিত করুন।
মাত্র 27 মাসে, কোয়েরার ওটস স্নাপলকে একটি হোল্ডিং সংস্থার কাছে স্রেফ 300 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করেছে বা প্রতিদিন এই কোম্পানির স্নাপেলের মালিকানাধীন $ 1.6 মিলিয়ন লোকসানের ক্ষতি হয়েছে। এই বিভ্রাটটি সংঘটিত হওয়ার পরে, অধিগ্রহণের সময় স্নাপ্পলের আয় ছিল প্রায় 500 মিলিয়ন ডলার, যা acquisition 700 মিলিয়ন ডলার থেকে কম ছিল।
কোয়েকার ওটসের ব্যবস্থাপনা মনে করেছিল যে এটি সুপারমার্কেট এবং বড় খুচরা বিক্রেতার সাথে তার সম্পর্ককে উপকৃত করতে পারে; তবে, স্নাপেলের প্রায় অর্ধেক বিক্রয় ছোট চ্যানেল, যেমন সুবিধা স্টোর, গ্যাস স্টেশন এবং সম্পর্কিত স্বতন্ত্র বিতরণকারীদের কাছ থেকে এসেছিল। অধিগ্রহণকারী সংস্থা স্ন্যাপলের বিজ্ঞাপনেও বিভ্রান্ত হয়েছিল, এবং বিভিন্ন সংস্কৃতিগুলি স্নাপেলের জন্য একটি বিপর্যয়কর বিপণন প্রচারে অনুবাদ করা হয়েছিল যা পরিচালকদের দ্বারা ব্র্যান্ডিং সংবেদনশীলতার সাথে সংযুক্ত ছিল না। স্নাপল এর আগের জনপ্রিয় গুলি গ্রাহকদের কাছে অনুপযুক্ত বিপণনের সংকেতগুলিতে মিশ্রিত হয়ে ওঠে।
এই চ্যালেঞ্জগুলি কোয়েকার ওটসকে বিভ্রান্ত করার পরে, গরান্টুয়ান প্রতিদ্বন্দ্বী কোকাকোলা (কেও) এবং পেপ্সিকো: পিইপি) পানীয় বাজারে স্নাপলের অবস্থানের পরিবর্তে নতুন পণ্যগুলির জন্য প্রতিযোগিতার ব্যারেজ শুরু করেছিল।
অদ্ভুতভাবে, এই ফ্লপড ডিলের একটি ইতিবাচক দিক রয়েছে (বেশিরভাগ ফ্লপড ডিলের মতো): অধিগ্রহণকারী খারাপ লেনদেনের ফলে লোকসানের সাথে অন্য কোথাও এর মূলধন লাভগুলি অফসেট করতে সক্ষম হয়েছিল। স্নাপল অধিগ্রহণের ক্ষতির জন্য এই ক্ষেত্রে, কোয়েরার ওটস পূর্ববর্তী চুক্তিতে প্রদত্ত মূলধন লাভের 250 মিলিয়ন ডলার পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে এটি এখনও ধ্বংস হওয়া ইক্যুইটি মানটির যথেষ্ট পরিমাণে রেখে গেছে। (পৃথক পর্যায়ে কীভাবে মূলধন লাভগুলি অফসেট করতে হয় তা শিখতে "ভবিষ্যতের লাভগুলি উদ্ধার করার জন্য অতীতের লোকসানগুলি সন্ধান করুন" পড়ুন))
আমেরিকা অনলাইন এবং টাইম ওয়ার্নার
এওএল টাইম ওয়ার্নারের একীকরণ সম্ভবত সম্ভবত সবচেয়ে বিশিষ্ট সংহত ব্যর্থতা। ওয়ার্নার যোগাযোগগুলি ১৯৯০ সালে টাইম, ইনক। এর সাথে একীভূত হয়েছিল। ২০০১ সালে আমেরিকা অনলাইন টাইম ওয়ার্নারকে ১g৫ বিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে একটি মেগামের্জারের অধিগ্রহণ করে - এটি এখন পর্যন্ত বৃহত্তম ব্যবসায়িক সংমিশ্রণ। উভয় সংস্থার সম্মানিত আধিকারিকগণ গণমাধ্যম এবং ইন্টারনেটের রূপান্তরকে পুঁজি করার চেষ্টা করেছিলেন।
মেগা-সংহত হওয়ার অল্প সময়ের পরে, তবে, ডট-কম বুদ্বুদ ফেটেছিল, যা সংস্থার এওএল বিভাগের মান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ২০০২ সালে, সংস্থাটি.৯ বিলিয়ন ডলারের এক বিস্ময়কর লোকসানের কথা জানায়, এটি এওএলটির শুভেচ্ছার রচনার জন্য দায়ী সর্বকালের বৃহত্তম বার্ষিক নিট ক্ষতি reported
এই সময়ে, ইন্টারনেট অনুসন্ধান-ভিত্তিক বিজ্ঞাপন থেকে আয় উপার্জনের দৌড় উত্তপ্ত হচ্ছিল। এওএল এগুলি এবং অন্যান্য সুযোগগুলি হাতছাড়া করে যেমন উচ্চতর ব্যান্ডউইথ সংযোগের উত্থান, কোম্পানির মধ্যে আর্থিক বাধার কারণে। সেই সময়, ডায়াল আপ ইন্টারনেট অ্যাক্সেসে এওএল শীর্ষস্থানীয় ছিল; সুতরাং, উচ্চ গতির ব্রডব্যান্ড সংযোগ ভবিষ্যতের তরঙ্গে পরিণত হওয়ায় সংস্থাটি তার কেবল বিভাগের জন্য টাইম ওয়ার্নারকে অনুসরণ করেছিল। তবে, এর ডায়াল-আপ গ্রাহকরা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে টাইম ওয়ার্নার এওএল বাজারের চেয়ে রোড রানার ইন্টারনেট পরিষেবা সরবরাহকারীর কাছে আটকে গেল।
তাদের একীভূত চ্যানেল এবং ব্যবসায়িক ইউনিটগুলির সাথে, সম্মিলিত সংস্থাটি গণমাধ্যম এবং ইন্টারনেটের রূপান্তরিত সামগ্রীতে কার্যকর করে নি। তদ্ব্যতীত, এওএল এক্সিকিউটিভরা বুঝতে পেরেছিলেন যে ইন্টারনেট সেক্টরে তাদের জ্ঞাততা 90, 000 কর্মচারী নিয়ে মিডিয়া সংহতি পরিচালনার ক্ষেত্রে দক্ষতায় অনুবাদ করে না। এবং অবশেষে, টাইম ওয়ার্নারের রাজনীতিকৃত এবং টার্ফ-রক্ষার সংস্কৃতি প্রত্যাশিত সিনারিগুলি উপলব্ধি করে তোলে যা আরও বেশি কঠিন। 2003 সালে, অভ্যন্তরীণ বৈরাগ্য এবং বাহ্যিক বিব্রতানের মধ্যে, সংস্থাটি এর নাম থেকে "এওএল" বাদ দেয় এবং টাইম ওয়ার্নার হিসাবে পরিচিতি লাভ করে।
স্প্রিন্ট এবং নেক্সটেল যোগাযোগ
আগস্ট 2005 সালে, স্প্রিন্ট একটি 35 মিলিয়ন ডলার স্টক ক্রয়ে নেক্সটেল যোগাযোগের সর্বাধিক অংশ অর্জন করেছিল। দুজন মিলে এটিএন্ডটি (টি) এবং ভেরিজন (ভিজেড) এর পিছনে তৃতীয় বৃহত্তম টেলিযোগাযোগ সরবরাহকারী হয়ে ওঠেন। সংযুক্তির আগে, স্প্রিন্ট traditionalতিহ্যবাহী গ্রাহক বাজারে লম্বা দূরত্ব এবং স্থানীয় ফোন সংযোগ এবং ওয়্যারলেস অফার সরবরাহ করে। মূলত এটির ফোনগুলির টিপস এবং টক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে নেেক্সটেলের ব্যবসা, অবকাঠামোগত কর্মচারী এবং পরিবহন এবং সরবরাহ ব্যবস্থার বাজার থেকে জোরালো অনুসরণ ছিল। একে অপরের গ্রাহক ঘাঁটিতে অ্যাক্সেস অর্জন করে, উভয় সংস্থা তাদের পণ্য এবং পরিষেবা অফার ক্রস বিক্রয় করে বৃদ্ধি পেতে পারে বলে আশা করেছিল।
সংযুক্তির শীঘ্রই, নেক্সটেল এক্সিকিউটিভ এবং মিড-লেভেল ম্যানেজারের বহুসংখ্যক লোক সাংস্কৃতিক পার্থক্য এবং অসঙ্গতি উল্লেখ করে এই সংস্থাটি ত্যাগ করে। স্প্রিন্ট ছিল আমলাতান্ত্রিক; নেক্সটেল ছিল বেশি উদ্যোক্তা। নেক্সটেল গ্রাহকদের উদ্বেগের সাথে মিলিত হয়েছিল; গ্রাহক পরিষেবায় স্প্রিন্টের এক ভয়াবহ খ্যাতি ছিল, যা শিল্পে সবচেয়ে বেশি মন্থর হার অনুভব করে। এই জাতীয় বাণিজ্যিক ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে সংস্থাটি এই গুরুত্বপূর্ণ সাফল্য ফ্যাক্টরটি এবং বাজারের ক্ষতি হারাতে দেয় নি। তদুপরি, একটি সামষ্টিক অর্থনৈতিক মন্দা গ্রাহকদের তাদের ডলার থেকে আরও বেশি আশা করতে পরিচালিত করে।
সাংস্কৃতিক উদ্বেগ বিভিন্ন ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে সংহতকরণ সমস্যাগুলিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। সংশোধনমূলক ক্রিয়াকলাপ বাস্তবায়নে নেক্সটেল কর্মচারীদের প্রায়শই স্প্রিন্টের উচ্চতর আপের কাছ থেকে অনুমোদন নিতে হত, এবং আস্থা ও সম্পর্কহীনতার অর্থ এই জাতীয় অনেক পদক্ষেপ যথাযথভাবে অনুমোদিত বা কার্যকর হয়নি। সংশ্লেষের প্রথম দিকে, দুটি সংস্থা পৃথক সদর দফতর বজায় রেখেছে, উভয় শিবিরের নির্বাহীদের মধ্যে সমন্বয়কে আরও কঠিন করে তুলেছে।
স্প্রিন্ট নেক্সটেলের পরিচালক (এস) পরিচালক এবং কর্মচারীরা অপারেশনাল এবং প্রতিযোগিতামূলক চ্যালেঞ্জের সময়ে সংমিশ্রণটিকে কাজ করার প্রয়াসের দিকে মনোযোগ এবং সংস্থানগুলি সরিয়ে নিয়েছেন। ওয়্যারলেস এবং ইন্টারনেট সংযোগগুলির প্রযুক্তিগত গতিবেগ দ্রুত পরিবর্তনের মধ্যে দুটি ব্যবসায়ের মধ্যে মসৃণ সংহতকরণ এবং দুর্দান্ত সম্পাদন প্রয়োজন। স্প্রিন্টের সাথে একটি সফল সংমিশ্রণের জন্য Nextel খুব বড় এবং খুব আলাদা ছিল।
স্প্রিন্ট এটি অ্যান্ড টি (যা সিংগুলার অর্জন করেছে), ভেরিজন (ভিজেড) এবং অ্যাপলের (এএপিএল) বন্য জনপ্রিয় আইফোন থেকে কঠোর প্রতিযোগিতামূলক চাপ দেখেছিল। কার্যক্রম থেকে নগদ হ্রাস এবং উচ্চ মূলধন ব্যয়ের প্রয়োজনীয়তা সহ, সংস্থাটি ব্যয়-কাটায়ের ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং কর্মীদের ছাঁটাই করে। ২০০৮ সালে, এটি শুভেচ্ছার প্রতিবন্ধকতার কারণে এককালীন চার্জে এক বিস্ময়কর $ 30 বিলিয়ন ডলার লিখে দিয়েছিল এবং এর স্টকটিকে জাঙ্ক স্ট্যাটাস রেটিং দেওয়া হয়েছিল। ৩৫ বিলিয়ন ডলার মূল্যের ট্যাগ সহ, সংহতকরণটি পরিশোধ হয়নি।
তলদেশের সরুরেখা
কোনও চুক্তি বিবেচনা করার সময়, উভয় সংস্থার পরিচালকগণকে লেনদেন শেষ হওয়ার পরে বর্ধিত শেয়ারহোল্ডার মান উপলব্ধিতে সমস্ত বাধা তালিকাবদ্ধ করতে হবে।
- দুটি সত্তার মধ্যে সাংস্কৃতিক সংঘর্ষের প্রায়শই অর্থ হ'ল কর্মীরা ইন্টিগ্রেশন পরবর্তী পরিকল্পনাগুলি কার্যকর করেন না red যেমন অনর্থক কর্মের ফলে প্রায়শই ছাঁটাই হয়, ভয় পেয়ে যায় কর্মীরা তাদের চাকরির সুরক্ষার জন্য কাজ করবে, তাদের নিয়োগকর্তাদের "সমন্বয়সাধনা উপলব্ধি করতে" সহায়তা করার বিপরীতে, অতিরিক্তভাবে, মধ্যে পার্থক্য সিস্টেম এবং প্রক্রিয়াগুলি মার্জারের পরে ব্যবসায়ের সংমিশ্রণটিকে কঠিন এবং প্রায়শই বেদনাদায়ক করে তুলতে পারে।
উভয় সত্তার পরিচালকগণকে সঠিকভাবে যোগাযোগ করতে হবে এবং একীকরণ পরবর্তী মাইলফলকটি ধাপে ধাপে চ্যাম্পিয়ন করতে হবে। তাদের লক্ষ্য সংস্থার ব্র্যান্ডিং এবং গ্রাহক বেসের সাথে সংযুক্ত করা দরকার। নতুন সংস্থাগুলি যদি গ্রাহকদের প্রয়োজনের দিক থেকে পরিচালনা এবং অবিচ্ছিন্ন হিসাবে বিবেচিত হয় তবে গ্রাহক হারানোর ঝুঁকি রয়েছে।
অবশেষে, অধিগ্রহণকারী সংস্থার আধিকারিকদের লক্ষ্য সংস্থার জন্য খুব বেশি অর্থ প্রদান করা এড়ানো উচিত। বিনিয়োগ ব্যাংকাররা (যারা কমিশনে কাজ করেন) এবং অভ্যন্তরীণ চুক্তি চ্যাম্পিয়ন, উভয়েই কয়েক মাস ধরে চিন্তিত লেনদেনে কাজ করেছেন, প্রায়শই "কেবল কিছু করার জন্য" একটি চুক্তির জন্য চাপ দেবেন। তাদের প্রচেষ্টা স্বীকৃত হওয়া উচিত, যদিও চুক্তিটি চূড়ান্তভাবে বিবেচনা না করে এবং / অথবা পরিচালনটি লেনদেনের প্রত্যাশিত সুবিধাগুলির বাইরে অত্যধিক অধিগ্রহণের মূল্য প্রদান করে তবে এটি অর্জনকারী দলের বিনিয়োগকারীদের সাথে ন্যায়বিচার করে না।
