সান ফ্রান্সিসকো ভিত্তিক উবার টেকনোলজিস ইনক। (ইউবিআর) ২০০৯ সালে যখন তার গ্রাউন্ডব্রেকিং রাইড শেয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন প্রকাশ করেছিল তখন ঝড়ের কবলে পরিবহন শিল্প নিয়েছিল। উবার গুগল অ্যান্ড্রয়েড, অ্যাপল আইওএস এবং একটি ওয়েব অ্যাপ্লিকেশন হিসাবে উপলব্ধ। অ্যাপ্লিকেশনটি চালকদের কাছাকাছি স্ক্রিনযুক্ত ড্রাইভারদের সাথে সংযুক্ত করে যারা তাদের ব্যক্তিগত যানবাহনে চলাচল করে। যাত্রীরা পরিষেবাটির জন্য প্রতিযোগিতামূলক মূল্য দেয়, যা অনেক জায়গাতে ট্যাক্সিের তুলনায় সস্তা।
শীতল এবং তুষারযুক্ত সন্ধ্যায় স্টাম্বলআপনের প্রতিষ্ঠাতা গ্যারেট ক্যাম্প এবং তার ব্যবসায়িক অংশীদার ট্র্যাভিস কলানিককে ট্যাক্সি খুঁজতে সমস্যা হয়েছিল। এই অভিজ্ঞতা তাদের রাইড শেয়ারিং সংস্থা শুরু করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। জুলাই 2018 সালে উবার খুব ধুমধামের সাথে 10 বিলিয়ন যাত্রা উদযাপন করেছে U উবার এর উচ্চ প্রত্যাশিত প্রাথমিক পাবলিক অফার (আইপিও) অবশেষে মে 2019 এ হয়েছিল Although
স্ট্যাটিস্টা অনুমান করেছে যে 2019 সালে প্রায় 110 মিলিয়ন মানুষ সক্রিয়ভাবে উবার ব্যবহার করেছিল There এমন যথেষ্ট উত্সাহী রয়েছেন যে শিল্প পর্যবেক্ষকরা ভাবছেন যে এত লোক কেন উবারকে বেছে নেয়।
কী TAKEAWAYS
- ট্যাক্সির তুলনায় উবার গ্রাহকরা সাধারণত তারা যেখানে দ্রুত বা সস্তার দিকে যাচ্ছেন সেখানে পৌঁছে যান ber উবারকে এখন সমস্ত সম্ভাব্য ড্রাইভারকে মোটরযান এবং অপরাধমূলক পটভূমিতে যাচাইয়ের জন্য জমা দেওয়া দরকার P.উবারের মিশ্রণ এবং অনলাইনে মুদি সরবরাহ প্রসারণ বিস্তৃত করে গাড়ি ছাড়া বাঁচতে আরও ব্যবহারিক করে তুলছে।
যে কোনও সময় দ্রুত ট্রিপস, যে কোনও জায়গায়
অনেকে বিশ্বাস করেন যে ট্যাক্সি সংস্থাগুলি গ্রাহকদের তাদের গন্তব্যে দ্রুত পর্যাপ্ত পরিমাণে পেতে ব্যর্থতাই উবারকে সমৃদ্ধ করতে দেয়। ট্যাক্সি সংস্থাগুলি সময়মতো যাত্রীদের বাছাই এবং পরিবহন করতে অক্ষম হওয়ার জন্য তাদের চালকদের দোষ দেয়। ট্যাক্সি ড্রাইভাররা কম ভাড়ার গ্রাহকদের স্বল্প-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের অভিযোগের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায়, ট্যাক্সি সংস্থাগুলির অদক্ষতার একটি চক্র তৈরি করে।
অপেক্ষার সময়গুলি পরিবর্তিত হওয়ার পরেও উবার গ্রাহকরা সাধারণত traditionalতিহ্যবাহী ট্যাক্সি পরিষেবাগুলির গ্রাহকদের তুলনায় অনেক কম সময় ব্যয় করেন। রাইডার্সের সাথে অ্যাপের রাইড শেয়ারিং বৈশিষ্ট্যটি উবারপুলের মাধ্যমে অন্যদের সাথে একই দিকের দিকে যাত্রা করার বিকল্প রয়েছে। ফলস্বরূপ, উবার গ্রাহকরা সাধারণত ট্যাক্সিগুলি দিয়ে তাদের চেয়ে দ্রুত বা সস্তার দিকে চলে যান।
সার্বজনীন পরিবহন চব্বিশ ঘন্টা চলবে না, এবং সমস্ত ট্যাক্সি সংস্থা 24 ঘন্টা চালায় না। যে লোকেরা গভীর রাতে কাজ করেন বা পার্টি করেন তারা বাস এবং মেট্রো ট্রেনের লাইন বন্ধ হয়ে গেলে প্রায়শই দ্রুত ঘরে ফিরে উবার ব্যবহার করেন।
নিরাপত্তা
রাইডাররা সুরক্ষার কারণে অন্যান্য পরিবহণ পদ্ধতির চেয়ে উবারকে বেছে নেয়। সংস্থাটি অতীতে গুরুতর ঘটনা যেমন: চালকরা যাত্রীদের উপর হামলা চালিয়েছিল। উবারের এখন সমস্ত সম্ভাব্য ড্রাইভারকে মোটরযান এবং অপরাধমূলক পটভূমিতে চেক জমা দেওয়ার প্রয়োজন। সংস্থাটি সাত বছর পিছনে সেই ব্যাকগ্রাউন্ড চেক পরিচালনা করে। চেকগুলির মধ্যে মাল্টিস্টেট ক্রিমিনাল ডেটাবেস, মোটর গাড়ির রেকর্ডস এবং জাতীয় লিখিত অপরাধীদের ডাটাবেসের একটি পর্যালোচনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
পার্টি-পরবর্তী যাত্রা
গভীর রাতে শহরের অস্পষ্ট অংশগুলিতে প্রচুর পরিমাণে মদ্যপানকারী চালককে তুলতে ট্যাক্সি ড্রাইভারদের রাজি করা কঠিন হতে পারে। বিশ্বব্যাপী 400 টিরও বেশি শহরে প্রায় 4 মিলিয়ন উবার ড্রাইভার রয়েছে। পার্টির যাত্রীরা রাতের সন্ধ্যাবেলায় তাদের অ্যাপ্লিকেশনগুলির মাধ্যমে উপলভ্য উবার ড্রাইভারগুলি খুঁজে পেতে সক্ষম হওয়ার উপর নির্ভর করতে পারেন। মাতাল যাত্রীদের বাছাই করা এর চ্যালেঞ্জগুলি ছাড়া নয়। রাউডি যাত্রীরা এমনকি কিছু উপলক্ষে চালকদের আক্রমণ করে। ভারতে উবার চালকরা সর্বপ্রথম এই জাতীয় জরুরি অবস্থার জন্য পুলিশের সাথে যোগাযোগ করার জন্য উবার অ্যাপে প্যানিক বোতামটিতে অ্যাক্সেস পেয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত উবার ড্রাইভারগুলি 2018 সালে প্যানিক বোতামটিতে অ্যাক্সেস পেয়েছিল।
একটি ব্যক্তিগত যানবাহন মালিকানা ব্যয় এড়াতে
বেশিরভাগ লোকের ধারণা অনুযায়ী গাড়ী রাখার আসল ব্যয় বেশি। গ্রাহকরা 2017 সালে তাদের যানবাহনগুলির মালিকানা ও পরিচালনা করতে প্রায় 9, 576 ডলার দিয়েছিলেন। নগরবাসী, যাদের গাড়ি লাগবে না তারাও উবার ব্যবহার করে অর্থ সাশ্রয় করতে পারবেন। এই সঞ্চয়গুলি বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য প্রযোজ্য যাদের দৈনিক গাড়ি প্রয়োজন হয় না তবে মাঝে মাঝে উইকএন্ডে বেড়ানো এবং অন্যান্য বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য যাত্রার প্রয়োজন হয়। উবারের সংমিশ্রণ এবং অনলাইনে মুদি সরবরাহ প্রসারণের বিষয়টি গাড়ি ছাড়া জীবনযাপনকে আরও ব্যবহারিক করে তুলছে।
