এয়ারলাইন বাউন্সটি ট্র্যাকশন পাওয়ার সম্ভাবনা নেই

ইউনাইটেড কন্টিনেন্টাল হোল্ডিংস, ইনক। (ইউএএল) বুধবার একটি বিস্তৃত পুনরুদ্ধারের সমাবেশে নেতৃত্ব দিয়েছিল, প্রথম ত্রৈমাসিকের আয়ের অনুমানকে নয় সেন্ট করে মারার পরে এবং ২০১ fiscal-১ fiscal অর্থবছরের দিকনির্দেশনার নিম্ন প্রান্তকে উত্থাপনের পরে প্রায় ৫% উচ্চতায় পাঁচ সপ্তাহের শীর্ষে পৌঁছেছে। ক্যারিয়ারটি জানুয়ারিতে একটি বড় খাত হ্রাস পেয়েছিল যখন এটি বিশ্লেষকদের বলেছিল যে এটি আগামী তিন বছরের জন্য প্রতি বছর ক্ষমতা 4% থেকে 6% বাড়িয়ে দেবে, যা একটি শিল্প মূল্য যুদ্ধের আশঙ্কা বাড়িয়ে তোলে।

রিভাল আমেরিকান এয়ারলাইনস গ্রুপ ইনক। (এএল) ৪% এর উপরে উঠেছে তবে পরের সপ্তাহের উপার্জনের পরে তা হারাতে পারে কারণ ইউনাইটেডের পরিকল্পনাগুলি 2018 এর বৃদ্ধি এবং লাভকে প্রভাবিত করতে পারে। যাইহোক, 2018 সালে টিকিটের দাম এখনও বাড়ছে, এবং শক্তিশালী অর্থনৈতিক পরিবেশে বিমান সংস্থার অত্যধিক ক্ষমতার খুব কম লক্ষণ রয়েছে। ডেল্টা এয়ার লাইন্স, ইনক। (ডাল) এই থিমটিকে এই সপ্তাহের শুরুতে আরও জোরদার করেছে, অনুমানও পূরণ করে এবং গাইডেন্স নিশ্চিত করে ming

ইউনাইটেড কন্টিনেন্টাল হোল্ডিংস, ইনকর্পোরেটেড (ইউএল) শেয়ার বহু বছর বর্ধনের পরে ফেব্রুয়ারী মাসে কম in 70 এর মধ্যে এসেছিল এবং এক মাল্টি-ওয়েভ সংশোধনে বিক্রি হয়েছে যা জুন ২০১ 2016 সালে কম $ 40 এর সাপোর্ট পেয়েছিল The শেয়ারটি সম্পন্ন হয়েছে ছয় মাস পরে পূর্বের উচ্চতর রাউন্ড ট্রিপ এবং স্টপ আউট, মে 2017 ব্রেকআউটে পাশের পাশে নাকাল। এই সমাবেশটি তত্ক্ষণাত ব্যর্থ হয়েছিল, ষাঁড়গুলিকে আটকে গিয়েছিল খাড়া হ্রাসে যা চতুর্থ ত্রৈমাসিকে 50 $ এর মাঝামাঝি সময়ে শেষ হয়েছিল।

শেয়ারটি নভেম্বর মাসে আবারও উচ্চতর হয়ে উঠল, তবে আপটিকটি সামর্থ্য ঘোষণার ঠিক পরে, জানুয়ারী 2018 সালে.786 ফিবোনাচি বিক্রয়-বন্ধ retracement স্তরে উচ্চ-ভলিউম ব্যবধানের সাথে শেষ হয়েছিল। বিনিয়োগকারীরা এই সপ্তাহের আয়ের প্রতিবেদনের অপেক্ষায় থাকাকালীন এপ্রিল মাসে এগুলি শূন্যস্থান পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। সংবাদ-পরবর্তী সমাবেশটি বড় গর্তের 1.5 পয়েন্টের মধ্যে পৌঁছেছে, যা মাউন্ট করতে যথেষ্ট ক্রয় শক্তি গ্রহণ করবে।

অন-ব্যালেন্স ভলিউম (ওবিভি) ২০১৪ সালের শীর্ষে ২০১৫ শীর্ষে উঠে গেছে, ২০১৫ এর শীর্ষে থেকে এগিয়ে এবং জুন ২০১ 2016 এর মাঝামাঝি জায়গায় এটি হারিয়েছে It সেপ্টেম্বরে। সেই সময় থেকে শক্তি ক্রয় 2017 সওনের মধ্য পয়েন্টটি ছিদ্র করতে ব্যর্থ হয়েছে, এটি দুর্বল প্রাতিষ্ঠানিক স্পনসরশিপকে নির্দেশ করে যা 2018 সালের ব্রেকআউটের প্রতিকূলতাকে হ্রাস করে।

আমেরিকান এয়ারলাইন্স গ্রুপ ইনক। (এএল) ২০১২ সালে সংযুক্তির পরে ইউএস এয়ারের দীর্ঘমেয়াদী চার্ট গ্রহণ করেছে। শেয়ারটি ২০১৫ সালের জানুয়ারিতে $০ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে শীর্ষে উঠে এসেছিল এবং জুন ২০১ a-এর মাঝামাঝি যুবক-যুবতীতে দু'বছরের নীচে নেমে আসে এমন এক হ্রাসে প্রবেশ করে subse পরবর্তী পুনরুদ্ধার তরঙ্গ progress 50 পর্যন্ত দ্রুত অগ্রগতি অর্জন করে এবং একটি অগভীর উত্থাপিত চ্যানেলে সহজতর হয় পূর্বের উচ্চতায় প্রতিরোধে পৌঁছাতে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছিল।

জানুয়ারী 2018 এর একটি ব্রেকআউট দুই সপ্তাহেরও কম সময়ে ব্যর্থ হয়েছিল, $ 55.50 এবং। 57.50 এর মধ্যে ব্যবধান সৃষ্টি করে। পরবর্তী পতন ফেব্রুয়ারিতে 40 s এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সমর্থন পেয়েছিল, ফাঁক পূরণের পরে স্থগিত হওয়া একটি বাউন্সকে ট্রিগার করে। শেয়ারটি এপ্রিল মাসে বিক্রি হয়েছিল, এই সপ্তাহে নভেম্বরে 2017 বাউন্স করার আগে quarter 45 এর কাছাকাছি প্রথম প্রান্তিকের নিম্নতম কাটাতে হবে। এটি এখন 200 দিনের এক্সপোনেনশিয়াল মুভিং এভারেজ (ইএমএ) এর নিচে ভাল ট্রেড করছে তবে এখনও চ্যানেল সমর্থন ধরে রেখেছে, ষাঁড়কে আগামী সপ্তাহের আয়ের প্রতিবেদনে জায়গা পাওয়ার সুযোগ রয়েছে।

30-পয়েন্ট বিক্রয় বন্ধ থাকা সত্ত্বেও 2016 সালের মাঝামাঝি সময়ে উল্লম্ব ফেটে এবং গ্রাউন্ডের পাশের ওবিভি মার্চ 2015 এ শীর্ষে ছিল। ষাঁড় এবং ভালুকের শক্তির বিকল্প তরঙ্গ সহ এটি সেই সময় থেকেই একটি দোলনীয় ধরণে আটকে আছে। সর্বশেষ কেনাকাটার তরঙ্গটি জানুয়ারী 2018 এ 2017 শীর্ষের নীচে ফিজ হয়ে উঠেছে, যখন এই সপ্তাহের সমাবেশের প্ররোচনা সবেমাত্র সূচককে সরিয়ে নিয়েছে, এটি প্রস্তাব করে যে এটি একটি নতুন আপট্রেন্ড তৈরি করতে একটি বড় বুলিশ অনুঘটক গ্রহণ করবে। (আরও তথ্যের জন্য, দেখুন: 4 ওভারসোল্ড স্টকগুলি উপার্জনে বাড়তে পারে ))

তলদেশের সরুরেখা

ইউনাইটেড কন্টিনেন্টাল এবং আমেরিকান এয়ারলাইনস resistanceতিহাসিক ষাঁড়ের বাজার সত্ত্বেও ২০১৫ সালের প্রতিরোধের উপরে উঠে পড়তে ব্যর্থ হয়েছে এবং স্টকগুলি এই সময়ে ক্রেতাদের খুব কম মূল্য দেয় value (অতিরিক্ত পড়ার জন্য, দেখুন: বিমান সংস্থা কেন লাভজনক নয় ))