নীচের সংজ্ঞা

নীচে কি

নীচের অংশে জাহাজের নীচের অংশের অংশটি বা নীচের অংশটিকে বোঝানো হচ্ছে একটি সামুদ্রিক লেনদেন, যেখানে একটি জাহাজের মালিক অর্থ ধার করেন এবং জাহাজটি নিজেই জামানত হিসাবে ব্যবহার করেন। তবে, সমুদ্র যাত্রার সময় যদি কোনও দুর্ঘটনা ঘটে থাকে তবে itorণদানকারীর onণ হারাবে কারণ গ্যারান্টিযুক্ত সুরক্ষা আর নেই, বা ক্ষতিগ্রস্থ ফ্যাশনে বিদ্যমান রয়েছে। যদি জাহাজটি যাত্রাটি অক্ষত ও পুরোপুরি বেঁচে থাকে তবে nderণদানকারী theণপ্রাপ্ত অধ্যক্ষের সাথে আরও সুদের ফেরত পাবেন। তলদেশের লেনদেনগুলি বেশিরভাগ আধুনিক সময়ের সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপে অচল। একটি নিম্নমানের bottomণে nderণদানকারীর দ্বারা প্রাপ্ত সুদটি সামুদ্রিক সুদ হিসাবে পরিচিত এবং এটি সুদের আইনি হারের চেয়ে বেশি হতে পারে।

কী Takeaways

• নীচটি এমন একটি লেনদেন যেখানে কোনও জাহাজের মালিক জাহাজটিকে জামানত হিসাবে ব্যবহার করে orrowণ গ্রহণ করে the লেখক লুসিয়াস ম্যাস্ট্রিয়াস প্লুটার্কাস।

নীচে ব্যবহারের মাধ্যমে orrowণ গ্রহণ

প্রচলিত অর্থায়নে, creditণের মাধ্যমে, orণগ্রহীতা সর্বদা forণের জন্য দায়বদ্ধ। মূল চুক্তি সহ theণদানকারী দায়িত্ব গ্রহণ করে কারণ অর্থ সাফল্য কেবল তখনই ঘটে যখন ভ্রমণটি সাফল্য হয়। এই এখন অপ্রচলিত ফিনান্সিং স্কিমগুলি সাধারণত ঘটে যখন একটি নৌযানটির জরুরি মেরামত করার জন্য, বা দীর্ঘ যাত্রার সময় উদ্ভূত অন্যান্য জরুরী পরিস্থিতিতে যখন প্রয়োজন হত তখন প্রয়োজন হয়।

জাহাজের মালিক যেখানে vesselণ সুরক্ষার জন্য জাহাজকে জামানত হিসাবে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, সেখানে চুক্তিটি নীচু বন্ধন হিসাবে পরিচিত ছিল। যখন নৌকা এবং কার্গো উভয়ই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়ে উঠল তখন এটি প্রতিক্রিয়া হিসাবে পরিচিত ছিল। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এটি মালিকের ব্যক্তিগত বাধ্যবাধকতা ছিল যে যাত্রাটি সম্পন্ন করার জন্য bণ নিয়েছিল। 19 তম শতাব্দীতে নৌপরিবহণের উন্নতি হওয়ায় জাহাজের বিরুদ্ধে অন্যান্য লিয়েনের তুলনায় নীচে তলগুলি কম অপেক্ষাকৃত loansণ হয় এবং ক্রমাগত ব্যবহার হ্রাস পায়।

তল ব্যবহারের সময় প্রচুর জালিয়াতির সাথে নীচে আজ আর চর্চা হয় না।

ফলস্বরূপ, তলদেশ বিষয়টি ইতিহাসবিদেরা মূলত আগ্রহের বিষয় হিসাবে রয়ে গেছে, বিগত বছরগুলির একটি নস্টালজিক অনুশীলন হিসাবে। গ্রীক জীবনী এবং প্রাবন্ধিক, লুসিয়াস ম্যাস্ত্রিয়াস প্লুটারকাস, বিখ্যাত হিসাবে "তহবিলের সবচেয়ে বিতর্কিত রূপ" নামে পরিচিত।

লেখক এবং iansতিহাসিক মাইকেল ক্যাপলান এবং এলেন কাপলান তাদের সম্ভাবনা , প্যানসুইন বুকস, রিপ্রিন্ট ২০০) বই " চ্যান্সেস আর — অ্যাডভেঞ্চারস ইন প্রোব্যাবিলিটি" শীর্ষক তদন্ত করেছেন। নীচের অংশে তারা লিখেছিল, "বর্ণনা করা সহজ তবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করা শক্ত। খাঁটি loanণ নয়, কারণ nderণদানকারী ঝুঁকির অংশকে অংশীদারিত্ব না হিসাবে গ্রহণ করে, কারণ repণ পরিশোধের অর্থ নির্দিষ্ট করা হয়।" আরও, তারা লিখেছিলেন যে অনুশীলনটি বীমা ছিল না কারণ এটি "বণিকের পণ্যগুলিতে ঝুঁকিটি বিশেষভাবে সুরক্ষিত করে না"। শেষ পর্যন্ত, তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে অনুশীলনটিকে ফিউচার চুক্তি হিসাবে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করা হয়েছে কারণ nderণদানী ভবিষ্যতের তারিখে ঘটে যাওয়া কোনও ইভেন্টে বাজি ধরেছিল।

6%

রোমান সাম্রাজ্যের সময়ে গড় তলদেশীয় আগ্রহ।

বাস্তব বিশ্বের উদাহরণ

আজ, শিপিংয়ের ক্ষেত্রে নীচের অংশের জন্য খুব কম ব্যবহারিক প্রয়োগ রয়েছে। যাইহোক, এমনকি তার উত্তেজনাপূর্ণ সময়ে, নীচু জায়গায় প্রায়শই প্রতারণামূলক ব্যবহার দেখা যায়। হেনরি টি। রাহমিং বনাম বনাম দ্য ব্রিগ্যান্টাইন নর্দান লাইটের একটি বিখ্যাত 1845 বিরোধ বিবাদ করেছিল। এখানে, একটি জাহাজের মাস্টার এবং অংশের মালিক নীচের অংশে বন্ধন সম্পাদন করেছেন। চুক্তিটি ছিল 15% সামুদ্রিক সুদ সহ স্বর্ণের 4, 228.24 ডলার প্রদানের সুরক্ষা। তবে, জাহাজটি নিউইয়র্কে পৌঁছানোর পরে, অর্থ প্রদান অস্বীকার করা হয়েছিল এবং এরপরেই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল।