যুক্তরাষ্ট্রে দুটি বড় রাইড শেয়ারিং সংস্থা হলেন উবার এবং লিফ্ট। উভয়ই বাষ্প বৃদ্ধির জন্য তাদের অনুসন্ধান হিসাবে অতিরিক্ত মূলধন তহবিল গ্রহণ করছে receiving ২০১৫ সালের মে মাসে, কর্মী কার্ল Icah ah 100 মিলিয়ন বিনিয়োগ নিয়ে লিফ্টের পিছনে তার যথেষ্ট ওজন ফেলেছিলেন। তিনি এটিকে "দর কষাকষি" বলেছেন এবং বোর্ডে একটি আসন অর্জন করেছিলেন। যদিও ল্যাফ্ট উবারের তুলনায় রাইড শেয়ারিং ব্যবসায় এখনও মিনো রয়েছেন, এটি উদ্যোগী পুঁজিবাদী এবং অন্যান্য বিনিয়োগ সত্তাকে উভয় সংস্থায় অর্থ নিক্ষেপ থেকে বিরত রাখেনি।
উবারের বড় বিনিয়োগকারীরা
উবারটি প্রায় পাঁচ বছর আগে একটি হত্যাকারী অ্যাপ ধারণাটি দিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে কোনও ব্যক্তি কোনও হাতের তরঙ্গ না দিয়ে একটি গাড়ী চালনা করতে পারে, তবে একটি স্মার্টফোন দিয়ে। সিলিকন ভ্যালি উদ্যোগের মূলধন ভিড়ের সাথে ধারণাটি ধরা পড়ে; 2015 এর গ্রীষ্মের মধ্যে, এর মোট তহবিল 10 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে।
গাড়ি-হেলিং ব্যবসায় উবার এবং এর নেতৃত্বের মধ্যে কেনার জন্য প্রায় অপ্রতিরোধ্য ক্ষুধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৫ সালের আগস্টে গুগল ভেঞ্চারগুলি উবারে 250 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি ডুবে গেছে এবং সংস্থার বৃহত্তম বিনিয়োগকারীদের মধ্যে রয়েছে ব্লু-চিপ সিলিকন ভ্যালি ভেঞ্চার ক্যাপিটাল ফার্ম ক্লেইনার পারকিনস কফিল্ড অ্যান্ড বাইয়ার্স, ফিডেলটি ইনভেস্টমেন্টস, অ্যামাজনের জেফ বেজোস, গোল্ডম্যান শ্যাচ, ব্ল্যাকরক, লোন পাইন ক্যাপিটাল, এবং কয়েক হাজার অন্যান্য উদ্যোগের মূলধন সংস্থাগুলি, হেজ ফান্ড এবং ব্যক্তিগত বিলিয়নেয়ার। Traতিহ্যবাহী ওয়াল স্ট্রিটও কার্বের কাছে ছেড়ে যায়নি।
উবার আর্থিক সমর্থকদের মধ্যে চিন্তাভাবনা হ'ল নগদ জোয়ারের যে কোনও তরঙ্গ যে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীকে ডুবিয়ে দেবে এবং চূড়ান্ত লক্ষ্য অর্জনের অনুমতি দেবে, mon 70 বিলিয়ন বা তারও বেশি মূল্যের একটি ভয়ানক সফল প্রাথমিক পাবলিক অফার (আইপিও)। স্পষ্টতই, এই লক্ষ্যটির বাস্তবতা গ্যারান্টিযুক্ত নয়, এবং কেউ জানেনা যে বড় বেতন দেওয়ার আগে উবার ক্রাশ হয়ে পুড়ে যাবে কিনা।
লিফ্টের বিগ মানি বিনিয়োগকারীরা
লিফট স্পষ্টত দুটি সংস্থার মধ্যেই ছোট, এটি কেবলমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 65 টি শহরে কাজ করছে, এবং উবার বিশ্বব্যাপী 250 টি শহর জুড়ে। নেটস্কেপের প্রতিষ্ঠাতা মার্ক অ্যান্ড্রেসনের আইকাহর সাথে জনগণের বিরোধের এক কল্প ইতিহাস রয়েছে, তবে তিনি তার ফার্ম অ্যান্ড্রেসন হরোভিটস এলএলসি-র মাধ্যমে $০ মিলিয়ন ডলার pouredেলেছিলেন লিফ্টে। অ্যান্ড্রিসেনের ফার্মের একজন বড় বিনিয়োগকারী হলেন নিউ ইয়র্ক সিটির সাবেক মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ, যিনি কয়েক বছর আগে নিউ ইয়র্ক সিটির হলুদ ক্যাব ব্যবসা ধ্বংস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। ২০১৫ এর গোড়ার দিকে, লিফ্ট একটি জাপানি উদ্যোগের মূলধন সংস্থা থেকে funding 500 মিলিয়নেরও বেশি তহবিল সংগ্রহ করেছিল।
এদিকে, উবার এবং লিফ্টের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতার আরও একটি বিষয় রয়েছে। চীন যেমন উবার থেকে চীনের প্রবেশের বিপরীতে তার নিজস্ব প্রভাবশালী রাইডারিং সার্ভিস দিদি কুয়েদীকে বাড়ানোর জন্য আগ্রাসীভাবে চাপ দিচ্ছে, সে ল্যাফটে বিনিয়োগ করছে। আলিবাবা, টেনসেন্ট এবং সফটব্যাঙ্ক রাজধানীও উবার বিরোধী জোটে যোগ দিয়েছিল।
প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করা অর্থ, এখনও বড় ক্ষতি
যদিও এই রাইডসরিং যুদ্ধে উবার এবং লিফ্ট উভয়কে প্রচুর পরিমাণে মূলধন সরবরাহ করা হয়েছে, তবে অপারেটিং লোকসানগুলি চূড়ান্তভাবে বাড়ছে। আগ্রাসী উদ্যোগের পুঁজিবাদীরা স্বল্প সময়ে এটিতে অভ্যস্ত।
২০১৫ সালের জুনে, উবারের অপারেটিং ক্ষয়টি স্তম্ভিত। 470 মিলিয়ন ডলার হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। সংস্থাটি যথাসম্ভব কমিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে বলেছিল যে এটি "উদ্বেগহীন"। উবারের ফিনান্সিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিং যেভাবেই হোক উগ্রভাবে চলছে।
উদাহরণস্বরূপ, জুন ২০১৫ সালে, এটি ২০২২ সালে একটি ৮% রূপান্তরযোগ্য বন্ড ইস্যু করে October অক্টোবরে, উবার গত পাঁচ বছরে পুঁজির বাইরে অষ্টমবারের মতো আরও ১ বিলিয়ন ডলার অর্থায়ন ঘোষণা করেছে।
লিফ্ট, ইতিমধ্যে, 7 127 মিলিয়ন হ্রাস করেছে, তবুও এটি আগ্রাসীভাবে মূলধন জোগাড় করে চলেছে, যদিও এটি উবারের যুদ্ধের বুক থেকে খুব কমই পড়ে। ২০১৫ সালের নভেম্বরে, লিফ্ট উবারের billion 70 বিলিয়ন ডলার সম্ভাব্য আইপিও মূল্যায়নের তুলনায় ৪ বিলিয়ন ডলার মূল্যের আরও ৪০০ মিলিয়ন ডলার তহবিলের জন্য পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
মূল্যের বাজারগুলি উবার এবং লিফ্টের মতো আপস্টার্ট সংস্থাগুলির জন্য ব্যতিক্রমীভাবে উদ্বিগ্ন হতে থাকে। তবে উদ্যোগগুলি মূলধনবাদী এবং ওয়াল স্ট্রিট রাস্তায় ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে বাজারগুলি যদি রাইডারিং ব্যবসায়ের সীমাবদ্ধতা বা বিলম্বকে বিলম্বিত করে, যদি বাজারগুলি গতিবেগের উপর আঘাত করে তবে এই পরিস্থিতিগুলি রাতারাতি পরিবর্তিত হতে পারে।
