পার্টিকুলার এভারেজ (এফপিএ) বিনামূল্যে কী?
পার্টিকুলার এভারেজ ফ্রি অফ এফপিএ হ'ল একটি বীমা চুক্তির ধারা tial যা আংশিক ক্ষতির জন্য কোনও বীমাকারীর দায়বদ্ধতা দূর করে। এফপিএ ধারাগুলি সাধারণত সামুদ্রিক বীমা নীতিগুলিতে পাওয়া যায়।
কীভাবে নিখরচায় গড় গড় (এফপিএ) কাজ করে
শিপিং পার্লেন্সে, "গড়" শব্দটি ক্ষতির সাথে জড়িত এবং "সাধারণ গড়" বোঝায় কার্গো বা জাহাজের সাথে যুক্ত loss জাহাজ এবং তার পণ্যসম্ভার রক্ষার ব্যয়টি সাধারণত জাহাজের মালিক, কার্গো মালিক এবং অন্যান্য আগ্রহী পক্ষের মধ্যে একটি প্রো-রেটা ভিত্তিতে ভাগ করা হয়।
যেহেতু বিভিন্ন পক্ষের স্বার্থ সবসময় ওভারল্যাপ হয় না (যেমন, জাহাজের মালিক কার্গো মালিকের চেয়ে কার্গো সম্পর্কে কম যত্ন নিতে পারে), সমুদ্র পরিবহন ব্যয় ভাগ করা হয় যাতে সব পক্ষকে সহযোগিতা করার উত্সাহ থাকে। দলগুলি নির্দিষ্ট বিপদ থেকে নিজেদের রক্ষার জন্য একটি সামুদ্রিক কার্গো নীতি ক্রয় করবে, যা একটি ভ্রমণ নীতি হিসাবে পরিচিত।
কী Takeaways
- সাধারণত এফপিএ সামুদ্রিক বীমা নীতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়, প্রায়শই পণ্যসম্ভার সম্পর্কে। ইংরাজী এবং আমেরিকান দুটি সাধারণ এফপিএ শর্তাদি ব্যবহৃত হয় P এফপিএ ধারাটি আংশিক ক্ষতির জন্য কোনও বীমাকারীর দায় গ্রহণ করে।
কার্গো লোকসানের ক্ষতি কীভাবে আচ্ছাদিত হয় তার উপর নির্ভর করে যে পলিসি কীভাবে "গড়" এর কভারেজকে সম্বোধন করে, বিস্তৃত কভারেজ উচ্চতর প্রিমিয়াম বহন করে। সামুদ্রিক বীমা নীতিমালায় বিশেষত গড়ের (এফপিএ) ধারাগুলি বিনামূল্যে কার্গো কভারেজকে বিশেষভাবে সম্বোধন করে।
এফপিএ ব্যবহারকে আরও একটি নিয়ন্ত্রিত ধরণের সামুদ্রিক কার্গো বীমা তৈরির জন্য বিবেচনা করা হয় কারণ নির্দিষ্ট সাধারণ বিপদের জন্য কেবল সাধারণ ক্ষতির নিশ্চয়তা দেওয়া হয়।
এফপিএ ধারাটি আংশিক ক্ষতির বিরুদ্ধে কভারেজ সীমাবদ্ধ করে, বীমাকারীরা নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে কেবল দায়বদ্ধতা বজায় রাখে।
আমেরিকান এফপিএ বিধানাবলী বনাম ইংরেজি এফপিএ বিধানসমূহ
কিছু ক্ষেত্রে, বীমা সংস্থাগুলি আংশিক হারের জন্য দায়বদ্ধ। FPA ধারাগুলি আর প্রয়োগ না করার শর্তগুলি পরিবর্তিত হয়। দুটি ধরণের শর্ত সাধারণত ব্যবহৃত হয়, আমেরিকান এবং ইংরেজি।
আমেরিকান এফপিএ বিধানগুলিতে, স্ট্র্যান্ডিং, ডুবে যাওয়া, আগুনে বা সংঘর্ষে ক্ষতি না হলে আংশিক পণ্যসম্ভার ক্ষতির জন্য বীমাকারীর দায়বদ্ধতা দূরীভূত হয়।
ইংরাজী এফপিএ সংক্রান্ত বিধানগুলিতে, কোনও স্ট্র্যান্ডিং, ডুবে যাওয়া, আগুন লাগার বা সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে তা বাদে আংশিক কার্গো ক্ষতির জন্য বীমাকারীর দায়বদ্ধতা দূরীভূত হয়।
পার্থক্যটি সূক্ষ্ম তবে গুরুত্বপূর্ণ। আমেরিকান সংস্করণে, নীতিনির্ধারককে অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে যে স্ট্র্যান্ডিং, ডুবে যাওয়া, আগুন লাগানো বা সংঘর্ষের ফলে আংশিক ক্ষতি হয়েছে, অন্যদিকে ইংরেজী সংস্করণটিতে কেবল স্ট্র্যান্ডিং, ডুবে যাওয়া, আগুনে বা সংঘর্ষের ঘটনা ঘটানো দরকার। আমেরিকান সংস্করণে আংশিক ক্ষতির দাবি করা অনেক কঠিন কারণ বীমাকৃত ব্যক্তিদের অবশ্যই কভারেজটি ধরে রাখতে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার একটি ঘটনার একটি প্রমাণ করতে হবে।
এফপিএ ক্লজস কাজের উদাহরণ
এফপিএ ধারাগুলির সাথে নীতিগুলিতে ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজ (সি) রয়েছে, কেবল "সি" ধারা হিসাবে পরিচিত cla তারা "গড় সহ" বা "বি" ধারাগুলি, এবং "সমস্ত ঝুঁকি" বা "এ" ধারাগুলি ব্যবহার করে নীতিগুলি থেকে পৃথক।
"গড় সহ" নীতিগুলি বিস্তৃত কভারেজ সরবরাহ করে। আংশিক ক্ষতি পলিসির বীমাকৃত মানের একটি নির্দিষ্ট শতাংশে পৌঁছলে আচ্ছাদন আংশিক ক্ষতির দিকে প্রসারিত হয়।
"সমস্ত ঝুঁকি" নীতিগুলি পরিবহণের বিপদগুলির বিরুদ্ধে কভারেজ সরবরাহ করে তবে সাধারণত রাজনৈতিক গোলযোগের সাথে জড়িতদের মতো নির্দিষ্ট ঝুঁকির কভারেজকে সীমাবদ্ধ করে।
যেহেতু এফপিএ ধারাগুলির সাথে সমুদ্রসীমা বীমা নীতিগুলি সাধারণত যুদ্ধ, ধর্মঘট এবং দাঙ্গার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকিগুলি আবরণ করে না, এই জাতীয় কভারেজটি পেতে অতিরিক্ত প্রিমিয়ামের অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হবে।
