সরকারী নিয়ন্ত্রণগুলি কীভাবে মহাকাশ খাতে প্রভাব ফেলবে?

মূলত বিমান সংস্থাগুলি পরিচালনা করে এমন বিমান সংস্থাগুলি এবং বিমান প্রস্তুতকারী সংস্থাগুলি সহ এয়ারস্পেস সেক্টরটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশগুলিতে প্রচুরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। বিমান সংস্থাগুলিতে সুরক্ষা উদ্বেগ, বিমানের সাথে সম্ভাব্য সুরক্ষা সমস্যা এবং আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের নিয়ম সম্পর্কিত চলমান সমস্যা রয়েছে। মহাকাশ নির্মাতারা প্রায়শই সরকারী এবং বেসরকারী উভয় ক্লায়েন্টের জন্য বিমান তৈরি করে। সরকারি প্রকল্পগুলি প্রায়শই খুব সংবেদনশীল এবং বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য প্রকল্পগুলির চেয়ে বিভিন্ন চিকিত্সার প্রয়োজন হয়। ১৯ the৮ সালে বিমান সংস্থাটির আমেরিকান নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ হ্রাস পেয়েছিল এবং কিছুটা সরকারী বিধিনিষেধ হ্রাস পেয়েছিল। নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণের পর থেকে মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির সরকারি নিয়ন্ত্রণগুলি সুরক্ষা এবং দক্ষতার স্বার্থগুলিতে প্রত্যাখ্যান করেছে। পরিবহণ অধিদফতর আর টিকিটের দাম এবং পরিষেবাগুলি নিয়ন্ত্রণ করে না। এখন, বিমান সংস্থাগুলি তারা যে কোনও গৃহীত রুটে অবাধে যেকোন মূল্যে উড়তে পারে। এই স্বাধীনতা ভোক্তাদের সাথে বিমান ভ্রমণের জনপ্রিয়তা বাড়িয়েছে এবং এয়ারলাইনস এবং মহাকাশ প্রস্তুতকারকদের জন্য লাভ বাড়িয়ে তোলে।

এয়ারলাইন নিয়ন্ত্রণহীনতার ফলে মার্কিন ফ্লাইটের দাম নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং বিমানের ট্র্যাফিক বেড়েছে। সান ফ্রান্সিসকোর ফেডারেল রিজার্ভ ব্যাংক অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের যাত্রীদের সংখ্যা বছরে ২০০ মিলিয়ন থেকে বেড়ে প্রায় million০০ মিলিয়নে পৌঁছেছে। গ্রাহকগণ নিয়ন্ত্রণহীন হওয়ার আগে ফ্লাইটের ব্যয়ের একটি ভগ্নাংশে আরও বেশি রুট উপলভ্য রয়েছে। 2000 এর মধ্যে, গড় টিকিট ব্যয় 1975 দামের অর্ধেকেরও কম পড়েছে। যদিও অনেকগুলি বিধিবিধান সম্পূর্ণরূপে শিথিল করা হয়েছিল, তবে বিমান ভ্রমণের কয়েকটি দিক এখনও কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রাজ্য এবং স্থানীয় সরকারগুলি গেট এবং রানওয়েতে অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ করে এবং প্রায়শই অ্যাক্সেসের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক বিড প্রক্রিয়া ব্যবহার করে না। বিমানগুলি সুরক্ষার জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করা হয় এবং প্রয়োজনে উড়তে নিষেধ করা হয়। কিছু বিমানবন্দর অন্যদের তুলনায় অনেক বেশি বিধিনিষেধযুক্ত এবং বিমান চলাচলকে হ্রাস করার জন্য তৈরি করা ফেডারেল বিধিবিধানগুলি সাধারণ।

আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলির চেয়ে অনেক বেশি নিয়ন্ত্রিত হয়। কয়েকটি দেশের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে খোলা আকাশের চুক্তি রয়েছে, উভয় দেশের মধ্যে যে কোনও এয়ারলাইনকে অবাধে উড়তে দেয়। অনেক দেশ স্থানীয় বা আঞ্চলিক প্রধান বিমান সংস্থাগুলির পছন্দের স্থায়ী বা একচেটিয়া অঞ্চল প্রদত্ত একচেটিয়া পরিচালনা করে এবং বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি বাজার থেকে নিষিদ্ধ। এই বিদেশী বিধিনিষেধগুলি অনেক মার্কিন এবং বিদেশী এয়ারলাইনসকে অংশীদারিত্বের জন্য সীমাবদ্ধ বাজারের মাধ্যমে কোনও রুটের পুরো কভারেজের জন্য অংশীদারিত্বের জন্য আলোচনা করতে বাধ্য করে।

বিমান নির্মাতারা প্রতিরক্ষা শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত এবং প্রায়শই সরকারী চুক্তি গ্রহণ করে। মার্কিন সরকার মহাকাশ প্রযুক্তির একটি উল্লেখযোগ্য ক্রেতা এবং বিমান এবং প্রতিরক্ষা সংস্থাগুলির গবেষণা ও বিকাশের দিকনির্দেশে অভূতপূর্ব প্রভাব ফেলছে। সরকারী নিয়ন্ত্রণ আইন এবং গবেষণামূলক প্রভাব সরবরাহকারীদের মহাকাশ শিল্পকে পণ্য উত্পাদন জন্য নির্ভর করে পরিবর্তন করতে পারে। শিল্প বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই মার্কিন সরকারের প্রভাব সম্পর্কে জ্ঞান থাকতে হবে, প্রায়শই শিল্পের বৃহত্তম ক্লায়েন্ট। সরকারী চুক্তির জন্য প্রতিযোগিতা প্রবল, এবং তহবিল প্রতিরক্ষা ব্যয় পরিবর্তনের পক্ষে ঝুঁকিপূর্ণ। বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক গ্রাহকদের কাছ থেকে জোরালো চাহিদা প্রতিরক্ষা ব্যয় হ্রাসের কয়েক বছরে লোকসান কাটাতে সহায়তা করতে পারে, তবে খাতটি এয়ারস্পেস পণ্যগুলির জন্য সরকারের দাবির প্রতি সংবেদনশীল থেকে যায়।