জাতীয়করণ বলতে বোঝায় যখন সরকার কোনও সংস্থা বা শিল্পের নিয়ন্ত্রণ নেয়, যা সাধারণত জব্দকৃত সম্পদ এবং সম্ভাব্য আয়ের নিটমূল্যের ক্ষতিতে ক্ষতিপূরণ ছাড়াই ঘটে। এই পদক্ষেপটি দেশকে শক্তিশালীকরণের প্রচেষ্টা, স্থানীয় অর্থনীতির জন্য উল্লেখযোগ্য গুরুত্বের সাথে প্রতিনিধিত্বকারী শিল্পের বিদেশী মালিকানার অসন্তুষ্টি বা ব্যর্থ শিল্পগুলিকে উত্সাহিত করার ফলস্বরূপ হতে পারে।
জাতীয়করণ ভাঙ্গা হচ্ছে
জাতীয়করণ উন্নয়নশীল দেশগুলিতে বেশি দেখা যায়। বেসরকারীকরণ, যা বেসরকারী ব্যবসায়িক খাতে সরকারী পরিচালিত ক্রিয়াকলাপ স্থানান্তর, উন্নত দেশগুলিতে বেশি ঘন ঘন ঘটে।
বিদেশী দেশগুলিতে ব্যবসা করে এমন সংস্থাগুলির ক্ষতিপূরণ ছাড়াই দখলযোগ্য উল্লেখযোগ্য সম্পদ অর্জনের সম্ভাবনার কারণে জাতীয়করণ অন্যতম প্রাথমিক ঝুঁকি। অস্থির রাজনৈতিক নেতৃত্ব এবং অচল বা চুক্তিবদ্ধ অর্থনীতিযুক্ত দেশগুলিতে এই ঝুঁকিটি আরও বাড়ানো হয়েছে। জাতীয়করণের মূল ফলাফল হ'ল দেশটির কোনও লাভ ছাড়াই তহবিল রফতানি করতে পারে এমন বেসরকারী অপারেটরদের পরিবর্তে দেশটির রাজস্বতে পুনর্নির্দেশকরণ।
জাতীয়করণ এবং তেল
১৯৩৮ সালে রয়্যাল ডাচ এবং স্ট্যান্ডার্ড তেলের মতো বিদেশী উত্পাদকের সম্পত্তির মেক্সিকোয় জাতীয়করণ এবং ১৯৫১ সালে অ্যাংলো-ইরানির সম্পত্তির ইরানের জাতীয়করণের কাজ থেকে শুরু করে কয়েক দশক ধরে তেল শিল্প জাতীয়করণের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। মেক্সিকো বিদেশীদের জাতীয়করণের ফলস্বরূপ। তেল সম্পদ ছিল PEMEX তৈরি, যা বিশ্বের বৃহত্তম তেল উত্পাদনকারীদের মধ্যে একটি। অ্যাংলো-ইরানি জাতীয়করণের পরে, ইরানের অর্থনীতি বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে এবং কয়েক বছর পরে ব্রিটেনকে ৫০% অংশীদার হিসাবে ফিরে আসতে দেওয়া হয়। 1954 সালে অ্যাংলো-ইরানীর নাম পরিবর্তন করে ব্রিটিশ পেট্রোলিয়াম সংস্থা রাখা হয়েছিল।
2007 সালে, ভেনিজুয়েলা এক্সন মবিলের সেরো নিগ্রো প্রকল্প এবং অন্যান্য সম্পদকে জাতীয়করণ করেছিল। ১ compensation. in বিলিয়ন ডলার ক্ষতিপূরণ চেয়ে, এক্সন মবিলকে ২০১৪ সালে বিশ্বব্যাংক সালিশি প্যানেল এই পরিমাণের প্রায় ১০% ভূষিত করেছিল।
যুক্তরাষ্ট্রে জাতীয়করণ
আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র বেশ কয়েকটি সংস্থাকে প্রযুক্তিগতভাবে জাতীয়করণ করেছে, সাধারণত একটি ব্যালআউট আকারে যেখানে সরকার নিয়ন্ত্রণের স্বার্থের মালিক হয়। ২০০৮ সালে এআইজি এবং ২০০৯ সালে জেনারেল মোটরস কোম্পানির জামিনতাকে জাতীয়করণের পরিমাণ ছিল, কিন্তু মার্কিন সরকার এই সংস্থাগুলির উপর খুব সামান্য নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল। সরকার ১৯৮২ সালে ব্যর্থ কন্টিনেন্টাল ইলিনয় ব্যাংক এবং ট্রাস্টকে জাতীয়করণও করে, অবশেষে ১৯৯৪ সালে ব্যাংক অফ আমেরিকাতে বিক্রি করে।
যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ জাতীয়করণ কর্মের অস্থায়ী প্রকৃতি সত্ত্বেও ব্যতিক্রম রয়েছে। একাত্তরে বেশ কয়েকটি রেলপথ সংস্থাগুলি ব্যর্থ হওয়ার পরে আমট্রাক সরকারী মালিকানায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। ১১ ই সেপ্টেম্বর, ২০০১-এর সন্ত্রাসী হামলার পরে, বিমানবন্দর সুরক্ষা শিল্পটি পরিবহন সুরক্ষা প্রশাসনের (টিএসএ) অধীনে জাতীয়করণ করা হয়েছিল।
