পিগোভিয়ান (পিগুভিয়ান) কর হ'ল তরল বর্জ্য বা প্রবাহিত, যা পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া তৈরি করে এমন ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত হওয়ার জন্য ব্যক্তিগত ব্যক্তি বা ব্যবসায়ের বিরুদ্ধে মূল্য নির্ধারণ করা হয়। প্রতিকূল পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হ'ল সেই ব্যয়গুলি যা পণ্যের বাজার মূল্যের অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয় না।
পিগোভিয়ান ট্যাক্সকে নামকরণ করা হয়েছিল ইংরেজ অর্থনীতিবিদ আর্থার সি পিগোর নামে, কেমব্রিজ traditionতিহ্যের প্রথম দিকের বহিরাগত তত্ত্বের গুরুত্বপূর্ণ অবদানকারী।
পিগোভিয়ান ট্যাক্স ভঙ্গ করছে
পিগোভিয়ান ট্যাক্সকে এমন কার্যকলাপগুলিকে নিরুৎসাহিত করার জন্য যা সামগ্রিকভাবে তৃতীয় পক্ষ এবং সমাজের জন্য উত্পাদনের নিট ব্যয় আরোপ করে। পিগাউ-এর মতে, উত্পাদকরা যখন উত্পাদনের সমস্ত ব্যয়কে অভ্যন্তরীণ করে না তখন নেতিবাচক বাহ্যিকতা বাজারের অর্থনীতিকে সাম্যাবস্থায় পৌঁছাতে বাধা দেয়। বহিরাগত ব্যয়ের সমান কর আদায় করে এই যুক্তিযুক্ত প্রভাব সংশোধন করা হতে পারে বলে তিনি মনে করেন।
নেতিবাচক বাহ্যিকতা এবং সামাজিক ব্যয়
নেতিবাচক বাহ্যিকতা অগত্যা আদর্শিক অর্থে "খারাপ" নয়। পরিবর্তে, যখনই কোনও অর্থনৈতিক সত্তা তাদের ক্রিয়াকলাপের ব্যয় পুরোপুরি অভ্যন্তরীণ করে না তখন একটি নেতিবাচক বাহ্যিকতা ঘটে। এই পরিস্থিতিতে, পরিবেশ সহ সমাজ, অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের বেশিরভাগ ব্যয় বহন করে।
পাইগোভিয়ান ধাঁচের করের একটি জনপ্রিয় উদাহরণ দূষণের উপর কর। কারখানার দূষণ একটি নেতিবাচক বাহ্যিকতা তৈরি করে কারণ নিকটবর্তী বা প্রভাবিত তৃতীয় পক্ষগুলি দূষণের ব্যয়ের একটি অংশ বহন করে। এই ব্যয়টি উদাসীন সম্পত্তি বা স্বাস্থ্য ঝুঁকির মাধ্যমে উদ্ভাসিত হতে পারে। দূষক কেবল প্রান্তিক ব্যক্তিগত ব্যয়কেই অভ্যন্তরীণ করে তোলে, প্রান্তিক বহিরাগত ব্যয়কে নয়। একবার পিগৌ বাহ্যিক ব্যয় সংযোজন করে এবং প্রান্তিক সামাজিক ব্যয়কে কী হিসাবে তৈরি করেছিলেন, অর্থনীতি "সামাজিকভাবে সর্বোত্তম" স্তর ছাড়িয়ে অতিরিক্ত দূষণের ফলে ডেডওয়েট ক্ষতির মুখোমুখি হয়েছিল।
এসি পিগু তাঁর প্রভাবশালী বই " দ্য ইকোনমিক্স অফ ওয়েলফেয়ার " (1920) -তে পিগোভিয়ান ট্যাক্সের ধারণাকে জনপ্রিয় করেছিলেন। বাজারে অ্যালফ্রেড মার্শালের বিশ্লেষণকে কেন্দ্র করে, পিগু বিশ্বাস করেছিলেন যে রাষ্ট্রের হস্তক্ষেপে নেতিবাচক বাহ্যকে সংশোধন করা উচিত, যা তিনি বাজারকে ব্যর্থতা বলে মনে করেছিলেন। এটি সম্পন্ন হয়েছে, বৈজ্ঞানিকভাবে পরিমাপ করা এবং নির্বাচনী করের মাধ্যমে পিগু দাবি করেছিলেন।
সামাজিক সর্বোত্তম কর পৌঁছতে সরকারী নিয়ামককে অবশ্যই প্রান্তিক সামাজিক ব্যয় এবং প্রান্তিক বেসরকারী ব্যয়ের প্রাক্কলন করতে হবে, অর্থনীতির ক্ষয়ক্ষতিতে ক্ষতিগ্রস্থদের কাছ থেকে এক্সট্রা পোল্টিং করে।
৪০ বছর ধরে মূলধারার অর্থনীতিতে পিগুর বাহ্যতত্ত্বের তত্ত্বগুলি প্রাধান্য পেয়েছিল তবে নোবেল পুরস্কারপ্রাপ্ত রোনাল্ড কোয়েস " সামাজিক ব্যয়ের সমস্যা " (১৯60০) প্রকাশের পরে তার সমর্থন হারিয়েছিল। পিগোর বিশ্লেষণমূলক কাঠামো ব্যবহার করে কোয়েস দেখিয়েছিলেন যে কমপক্ষে তিনটি পৃথক কারণে পিগোর পরীক্ষা এবং সমাধান প্রায়শই ভুল ছিল।
- কোয়েজ দেখিয়েছে নেতিবাচক বাহ্যিকভাবে অগত্যা অকার্যকর ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে না। যদিও তারা অদক্ষ হয় তবে পিগোভিয়ান করগুলি কার্যকর ফলাফলের দিকে ঝোঁক দেয় না o কোয়েস যুক্তিযুক্ত যে সমালোচনা উপাদানটি লেনদেনের ব্যয় তত্ত্ব ছিল, বহিরাগত তত্ত্ব নয়।
গণনা এবং জ্ঞানের সমস্যা
পিগোভিয়ার করের মুখোমুখি অস্ট্রিয়ান অর্থনীতিবিদ লুডভিগ ফন মাইস তার " সমাজতান্ত্রিক কমনওয়েলথের অর্থনৈতিক গণনা " (1920) -তে প্রথম "গণনা এবং জ্ঞানের সমস্যা" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। কোন সরকারী নিয়ন্ত্রক সবচেয়ে কার্যকর ফলাফল কী তা আগাম না জেনে সঠিক, সামাজিক অনুকূল পিগোভিয়ান ট্যাক্স দিতে পারবেন না।
এটির জন্য দূষণকারী কর্তৃক আরোপিত বাহ্যতার ব্যয়ের যথাযথ পরিমাণ, পাশাপাশি নির্দিষ্ট বাজার এবং সমস্ত সম্পর্কিত পণ্য এবং পরিষেবাদির সঠিক মূল্য এবং আউটপুট জানতে হবে। যদি আইন প্রণেতারা এতে জড়িত বাহ্যিক ব্যয়কে বেশি মূল্যায়ন করেন, পিগোভিয়ান করগুলি ভালের চেয়ে বেশি ক্ষতির কারণ হয়।
