রেলপথ সেক্টরের একটি প্রাইমার

সম্ভবত এটি অদ্ভুত বলে মনে হয় যে একটি শিল্প সর্বাধিক 19, 000 শতাব্দীর ডাকাত ব্যারনগুলির সাথে সম্পর্কিত, এবং পশ্চিমা দেশগুলিতে আজও টিকে আছে, তবে রেলপথগুলি এখনও উত্তর আমেরিকার অর্থনৈতিক অবকাঠামোর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ। পরিবহন সেক্টরের প্রধান উপাদান হিসাবে, রেলপথ সংস্থাগুলি এবং তাদের স্টকগুলি অবশ্যই আরও তদন্তের জন্য সময় এবং ঝামেলার উপযুক্ত কারণ তাদের চক্রীয় প্রকৃতি সূচিত করে যে ভবিষ্যতে এই স্টকগুলি কেনার (বা বিক্রয়) করার জন্য আবারও সুযোগ থাকবে।

শিক্ষামূলক: শিল্পের হ্যান্ডবুক

রেলপথগুলি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে কী করে, রেলপথ সংস্থাগুলি একটি দুর্দান্ত সোজা এবং সুস্পষ্ট ব্যবসা পরিচালনা করে - তারা তাদের রেল এবং রেলকার্সের নেটওয়ার্কের উপর পণ্যবাহী পণ্য পরিবহনের জন্য সংস্থাগুলিকে চার্জ করে। অনুশীলনে, এটি এর চেয়ে কিছুটা জটিল।

উত্তর আমেরিকার প্রধান রেলপথগুলি মূলত দ্বি-পলি হিসাবে কাজ করে - ইউনিয়ন প্যাসিফিক (এনওয়াইএসই: ইউএনপি) এবং বার্কশায়ার হ্যাথওয়ের (এনওয়াইএসই: বিআরকে.এ) বার্লিংটন নর্দান সান্তা ফে পশ্চিমা যুক্তরাষ্ট্র, নরফোক দক্ষিন (এনওয়াইএসই: এনএসসি) এবং সিএসএক্স জুড়ে যাত্রা করে (এনওয়াইএসই: সিএসএক্স) পূর্ব এবং কানাডিয়ান প্যাসিফিক (এনওয়াইএসই: সিপি) এবং কানাডিয়ান ন্যাশনাল (এনওয়াইএসই: সিএনআই) পুরো কানাডায় পরিচালনা করে। আবার, যদিও বিশদগুলি আরও কিছুটা জটিল।

রেল শিল্পের মধ্যে, রেলপথগুলি প্রায়শই বিভাগ দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয় - প্রথম শ্রেণি, দ্বিতীয় শ্রেণি এবং তৃতীয় শ্রেণীর রেলপথ। ক্লাসের মধ্যে পার্থক্যগুলি রেলপথের উপার্জনের একটি পণ্য, প্রথম শ্রেণীর মধ্যে বৃহত্তম এবং তৃতীয় শ্রেণি সবচেয়ে ছোট হয়। প্রকৃত অনুশীলনে, যদিও এই বিভাগগুলিতে সন্দেহজনক মান রয়েছে - কানসাস সিটি দক্ষিন (এনওয়াইএসই: কেএসইউ) প্রযুক্তিগতভাবে 1 ম শ্রেণির রেলপথ, তবে "বিগ সিক্স" এর চেয়ে ছোটতম থেকেও ছোট। তবুও, এটি লক্ষণীয় যে এখানে কেবলমাত্র বৃহত মহাদেশীয় নেটওয়ার্কগুলি চালানোর ক্ষেত্রেই লাভের সুযোগ নেই, তবে ছোট ছোট লাইন রেলপথগুলি পরিচালনা করে যা শিল্পগুলিকে উত্স সরবরাহের জন্য সংযুক্ত করে (একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং কয়লা খনি হিসাবে) বা সংস্থাগুলি এবং ছোট শহরগুলিকে বৃহত্তর সাথে সংযুক্ত করে রেলপথ লাইন (কোনও সংস্থা বাছাই করার সময় বড় চিত্রটি দেখুন - আপনি যা দেখেন এটির শিল্পের বিকাশের সত্যিই একটি মঞ্চ হতে পারে more (আরও অন্তর্দৃষ্টির জন্য গ্রেট সংস্থা বা ক্রমবর্ধমান শিল্প দেখুন? )

বিনিয়োগকারীদের এও লক্ষ করা উচিত যে ইন্টারমোডাল অপারেশনগুলি রেলপথ সংস্থার ক্রিয়াকলাপের ক্রমবর্ধমান উল্লেখযোগ্য অংশ। আন্তঃমোডাল ট্রান্সপোর্টে প্রমিত কন্টেইনারগুলির বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা জাহাজ থেকে রেল থেকে ট্রাকে ট্রাকে ট্রান্সফার করা যায় না itself যেখানে একবার মালবাহী জাহাজ থেকে রেল ইয়ার্ডে মাল পরিবহনের জন্য ট্রাকগুলির প্রয়োজন ছিল, এখন রেলপথগুলি সরাসরি বন্দরগুলিতে লাইন চালাতে পারে এবং গ্রাহকদের আগের চেয়ে দ্রুত, নিরাপদ এবং সস্তা পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে।

কেন রেল বিষয়গুলি রেলপথগুলির দীর্ঘ ইতিহাস থাকলেও তারা আধুনিক অর্থনীতির সাথে এখনও খুব প্রাসঙ্গিক। সমস্ত আন্তঃনগর পরিবহন পরিবহনের প্রায় অর্ধেক (43%) রেল দ্বারা পরিচালিত হয়। যদিও এই সংখ্যাটি তার নিজস্বভাবে চিত্তাকর্ষক, এটি কেবল গল্পের কিছু অংশ বলে। দেশের কয়লার দুই তৃতীয়াংশেরও বেশি রেলপথে রেলপথে পরিবহন করা হয় এবং রেলপথগুলি এদেশে প্রচুর পরিমাণে রাসায়নিক, শস্য এবং গাড়ীর চালানের বহন করে।

রেলও বাধ্যতামূলক সুরক্ষা এবং দক্ষতার সুবিধাগুলি সরবরাহ করে - ট্রেনের তুলনায় দুর্ঘটনার হার অনেক কম, এবং একটি ট্রেন এক গ্যালন ডিজেল (২০০ 2007 সালের সমস্ত বড় মার্কিন রেলপথের গড়) এর উপরে একটি গলন 430 মাইলের উপরে ট্রেন চলাচল করতে পারে। মঞ্জুর, এই তুলনাগুলি আপেল থেকে আপেল নয়, কারণ রাস্তায় আরও অনেক ট্রাক রয়েছে, বেশিরভাগ ট্রাক দুর্ঘটনাই ট্রাক চালকের দোষ নয়, এবং দুটি শিল্পের জন্য নির্গমনের মানটি পৃথক। তবুও, রেলপথগুলি আজও পরিবহনের খুব প্রাসঙ্গিক মাধ্যম এবং অদূর ভবিষ্যতের জন্যও তাই থাকবে বলে সম্ভাবনা রয়েছে। (বিনিয়োগকারীরা লাভজনক সংস্থাগুলি - এমনকি একটি মন্দার মধ্যেও খুঁজে পেতে পারেন look কোথায় কী সন্ধান করা হবে তা জানা সম্পর্কে Re মন্দা-প্রুফ সংস্থাগুলির 4 বৈশিষ্ট্য দেখুন))

অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের জন্য রেল ট্র্যাফিকও একটি মূল্যবান প্রক্সি। স্টোরেজ মোতায়েন করা বা রাখা থাকা রেলকারদের সংখ্যার মতোই কার্লোড ট্র্যাফিক অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের সাথে বেশ ভালভাবে সম্পর্কযুক্ত। একইভাবে, আন্তঃমোডাল ট্র্যাফিক আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের অবস্থার বিষয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রসঙ্গ সরবরাহ করতে পারে এবং ট্রাফিকের মিশ্রণটি অর্থনীতির কোন অঞ্চলগুলি বিশেষত শক্তিশালী বা দুর্বল সে সম্পর্কে সংকেত সরবরাহ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কাঠ এবং বিল্ডিং সামগ্রীর চালানটি ২০০৮-২০০৯-এর হাউজিং বুদবুদে দৃ strongly়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং তারপরে তীব্রভাবে গড়িয়ে পড়ে।

কীভাবে রেল অপারেটরদের মূল্যায়ন করা যায় নির্দিষ্ট পরিমাণে, রেলপথ সংস্থাগুলি অন্য যে কোনও সংস্থার মতো মূল্যায়ন করা উচিত - বিনিয়োগকারীদের উচিত রাজস্ব বৃদ্ধি, শক্তিশালী মার্জিন, দক্ষ মূলধন মোতায়েনের সন্ধান করা উচিত। এটি বলেছিল, রেল শিল্পের নির্দিষ্ট দিক রয়েছে যা অতিরিক্ত তদন্ত করে bear

অপারেটিং অনুপাত রেলপথ শিল্পে লাভের একটি বড় পরিমাপ। এটি সম্পর্কে খুব রহস্যজনক কিছুই নেই - এটি হল রাজস্বের শতাংশ হিসাবে সংস্থার পরিচালন ব্যয়, বা অপারেটিং মার্জিনের বিপরীত, যা রাজস্ব দ্বারা বিভক্ত অপারেটিং আয়ের ব্যবহার করে। ৮০ বা তারও কম অপারেটিং রেশিওকে সাধারণত "ভাল" হিসাবে দেখা যায় তবে লক্ষ্যটি কিছুটা কম থাকে; 70 এর দশকের মাঝামাঝি ডাউন আরও ভাল। (আপনার জন্য কাজ করার জন্য ইক্যুইটি বিশ্লেষণের এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি কীভাবে রাখবেন তা অপারেটিং মার্জিন বিশ্লেষণে সন্ধান করুন ))

বিনিয়োগকারীদেরও রেলপথের শীর্ষ লাইনের বৃদ্ধির সংমিশ্রণের দিকে নজর রাখা উচিত। ভলিউম বৃদ্ধি মোটামুটি সোজা, কিন্তু মূল্য বিনিয়োগকারীদের একটি পরিচালনার কৌশলগত পদ্ধতির সম্পর্কে কিছু বলতে পারে। কিছু রেলপথ দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে পরিণত হয়েছে আরও সহজেই মন্দার হাত থেকে বাঁচার উপায় হিসাবে, তবে এই চুক্তিগুলি পুনরুদ্ধারকালে কম দামের ভাড়ার মধ্যে বন্ধ রেখে কোম্পানির পিছনে ফিরে আসতে পারে।

চলমান মূলধন ব্যয়ের প্রয়োজনীয়তাও রেলপথের সাথে একটি প্রধান বিবেচনা। হাজার মাইল রেল রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি ফ্রেইট হ্যান্ডলিং অবকাঠামো এবং লোকোমোটিভগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করতে এটি প্রচুর অর্থ লাগে। ফলস্বরূপ, রেলপথগুলি তাদের নগদ প্রবাহকে বিনামূল্যে নগদ প্রবাহে রূপান্তর করার ক্ষেত্রে প্রায়শই এত ভাল স্ট্যাক করে না। এতে বলা হয়েছে, বিনিয়োগকারীদের মনে রাখা উচিত যে এই সংস্থাগুলি তাদের বাজারগুলিতে ভার্চুয়াল দ্বৈতব্যবস্থা উপভোগ করছে এবং অনেক লোক বুঝতে পারে তার চেয়ে মূলধনের কার্যকর কার্যকর ব্যয় কম রয়েছে। অন্য কথায়, রেলপথগুলি অবশ্যই তাদের অবকাঠামোতে প্রচুর পরিমাণে অর্থ ব্যয় অব্যাহত রাখতে পারে, তবে রেলপথের অবকাঠামোয় ব্যয় করা একটি ডলার industriesতিহাসিকভাবে অন্যান্য শিল্পের অবকাঠামোয় ব্যয় করা ডলারের চেয়ে বেশি নির্দিষ্ট (এবং নিম্ন-ঝুঁকি) প্রত্যাবর্তনের প্রস্তাব দিয়েছে। (আরও তথ্যের জন্য, আমাদের ফ্রি নগদ প্রবাহ ভিডিও দেখুন ))

রেল বিনিয়োগকারীদের জন্য সমস্যা এবং বিপদগুলি এখানে রেল বিনিয়োগকারীদের পর্যবেক্ষণ করা উচিত এমন কয়েকটি সমস্যা রয়েছে:

• জ্বালানী ব্যয় জ্বালানী রেলপথের পরিচালন ব্যয়ের প্রায় 20% ব্যয় করতে পারে। রেলের জ্বালানী দক্ষতা যখন তাদের একটি কিনারা দেয় (বনাম ট্রাকগুলি), ক্রমবর্ধমান দামের সময়কালে, সংস্থাগুলি সর্বদা তাদের ব্যয় পুরোপুরি হেজ করতে সক্ষম হয় না বা তদারকির মাধ্যমে ঝুঁকিগুলি অফসেট করতে পারে না। শ্রমের ব্যয় বেশিরভাগ রেলপথ ক্ষতিপূরণ এবং সুবিধাগুলি তাদের অপারেটিং ব্যয়ের এক তৃতীয়াংশের বেশি দেখায় এবং রেলপথ শিল্পটি ভারীভাবে সংহত হয়। মূলধনের চাহিদা রেলপথগুলির খুব উচ্চ মূলধনের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং তাদের কার্যকরীকরণের জন্য সাশ্রয়ী মূলধনটিতে চলমান অ্যাক্সেস অপরিহার্য। বিজনেস ফুড চেইন পরিষেবা সরবরাহকারী হিসাবে, রেলপথগুলি অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপকে "তৈরি" করে না, তবে তারা এর ভিত্তিতে সাফল্য লাভ করে বা শুকিয়ে যায়। অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ যদি অলস হয় তবে চাহিদা বা উদ্দীপনা ভাগ করে নেওয়ার জন্য রেলপথ খুব কমই করতে পারে। চক্রবৃদ্ধি রেল পরিষেবাগুলির চাহিদা অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের একটি উপজাত হিসাবে, রেলপথগুলি চক্রীয় ব্যবসা। যদিও এর অর্থ বিনিয়োগকারীরা সর্বদা মানসম্পন্ন রেলপথ অপারেটরগুলি কেনার জন্য একটি দ্বিতীয় দ্বিতীয় সুযোগের অপেক্ষায় থাকতে পারে, এটি রেলপথের স্টকগুলির স্থায়িত্বকে দীর্ঘমেয়াদী ক্রয় এবং হোল্ড অবস্থান হিসাবেও সীমাবদ্ধ করে। কড়া মূল্য তাদের উচ্চ চলমান মূলধন ব্যয়ের প্রয়োজনীয়তার কারণে, রেলপথগুলি খুব কমই প্রচলিত ছাড়যুক্ত নগদ প্রবাহের মডেলগুলির দ্বারা আবেদনকারী মনে হয়। বিনিয়োগকারীরা কম ছাড়ের হারগুলি (মূলত রেল অপারেটরগুলির দ্বৈত অবস্থানকে স্বীকৃতি জানাতে এবং পুরষ্কার দেওয়ার জন্য) বা মূল্য / বই, ইভি / ইবিআইটিডিএ এবং মূল্য-উপার্জনের মতো কম কঠোর পদ্ধতি ব্যবহার করে এটিকে ঘিরে কাজ করতে পারেন।

বটম লাইনের কোনও উইজেট, কম্পিউটার, খাবারের জন্য শস্য বা অটোমোবাইল কোনও জিনিস মূল্যবান নয় যদি এটি কারখানার তল থেকে গ্রাহকের হাতে যেতে না পারে। উত্তর আমেরিকাতে মালবাহী পরিবহণের প্রধান সরবরাহকারী হিসাবে, রেলপথগুলি অর্থনৈতিক অবকাঠামোর একটি অপরিহার্য অঙ্গ, এবং একটি বিনিয়োগযোগ্য শিল্প। যদিও এই সংস্থাগুলি এবং স্টকগুলিতে বিভ্রান্তি এবং ত্রুটি রয়েছে তবে সুসময়ের ক্রয়গুলি খুব সার্থক বিনিয়োগ হতে পারে।