সিল্ক রুট কি?
সিল্ক রুটটি একটি historicতিহাসিক বাণিজ্য রুট ছিল যা খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দী থেকে খ্রিস্টীয় চৌদ্দ শতক অবধি এশিয়া থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, চীন, ভারত, পার্সিয়া, আরব, গ্রীস এবং ইতালি পেরিয়ে।
সেই সময়কালে প্রচুর রেশম ব্যবসায়ের কারণে এটি সিল্ক রুট হিসাবে ডাব করা হয়েছিল। এই মূল্যবান ফ্যাব্রিকের উদ্ভব চিনে হয়েছিল, যার শুরুতে রেশম উৎপাদনে একচেটিয়া ছিল যতক্ষণ না তার সৃষ্টির গোপনীয়তা ছড়িয়ে পড়ে। রেশম ছাড়াও, এই রুটটি অন্যান্য কাপড়, মশলা, শস্য, ফল এবং শাকসব্জী, পশুর আড়াল, কাঠ এবং ধাতব কাজ, মূল্যবান পাথর এবং মূল্যবান অন্যান্য আইটেমগুলির ব্যবসায়ের সুযোগ করে দেয়।
২০১৩ সালে চীন এশীয়, ইউরোপ, আফ্রিকা এবং মধ্য প্রাচ্যের 60০ টিরও বেশি দেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে সিল্ক রুটকে পুনরুজ্জীবিত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
সিল্ক রুট বোঝা
সিল্ক রুটটি প্রাচীন বাণিজ্য নেটওয়ার্কগুলির একটি সিরিজ ছিল যা চীন এবং সুদূর প্রাচ্যকে ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করেছিল। এই রুটে একাধিক ট্রেডিং পোস্ট এবং মার্কেট অন্তর্ভুক্ত ছিল যা স্টোরেজ, পরিবহন এবং পণ্য বিনিময়ে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি সিল্ক রোড নামেও পরিচিত ছিল।
যাত্রীরা উট বা ঘোড়ার কাফেলা ব্যবহার করতেন এবং গেস্ট হাউস বা ইনসে থাকতেন সাধারণত এক দিনের যাতায়াত বাদে। সিল্ক রুটের সামুদ্রিক রুটগুলির সাথে ভ্রমণকারীরা নতুন পানীয় জল এবং ব্যবসায়ের সুযোগের জন্য বন্দরগুলিতে থামতে পারে। প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ভূগোলবিদরা প্রাচীন সাইটগুলির গবেষণা অনুধাবন করে সিল্ক রুটের সর্বাধিক আধুনিক ভ্রমণকারী।
সিল্ক রুটটি খোলার ফলে এমন অনেক পণ্য আনা হয়েছিল যা পাশ্চাত্যের উপর বড় প্রভাব ফেলবে। এই পণ্যগুলির অনেকের শেকড় চীনে ছিল এবং এতে গানপাউডার এবং কাগজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলি চীন এবং এর পশ্চিমা ব্যবসায়ের অংশীদারদের মধ্যে সর্বাধিক ব্যবসায়ের পণ্য হয়ে উঠেছে। কাগজটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ এটি প্রিন্টিং প্রেসের উদ্ভাবন করেছিল, যা সংবাদপত্র এবং বইয়ের পথ সঞ্চার করেছিল।
চীন এশিয়া, আফ্রিকা এবং ইউরোপের দেশগুলির মধ্যে সহযোগিতার উন্নতির জন্য সিল্ক রুটটি পুনরায় চালু করার জন্য চাপ দিয়েছে।
সিল্ক রুটের ইতিহাস
আসল সিল্ক রুটটি হান রাজত্বকালে চীনা কর্মকর্তা এবং কূটনীতিক জাং কিয়ান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কূটনৈতিক মিশনের সময়, চীন থেকে মধ্য এশিয়ায় যাত্রা এবং অন্যান্য রুটগুলি চালানোর আগে তার প্রথম অভিযানে কুইয়ানকে ১৩ বছর ধরে ধরে আটক করা হয়েছিল।
সিল্ক রুটটি তাং রাজবংশের সময়ে জনপ্রিয় ছিল, 618 থেকে 907 খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত ভ্রমণকারীরা তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য বিভিন্ন স্থল এবং সমুদ্রের পথগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারেন। রুটগুলি আঞ্চলিক সীমানা এবং জাতীয় নেতৃত্বের পরিবর্তনের সাথে বিকশিত হয়েছিল।
সিল্ক রুট পণ্য ও সংস্কৃতি বিনিময় করার একটি মাধ্যম ছিল। এটি বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, সাহিত্য, চারুকলা এবং অধ্যয়নের অন্যান্য ক্ষেত্রেও বিকাশ করেছে।
সিল্ক রুট বৌদ্ধ এবং ইউরোপীয় সন্ন্যাসীদের মিশনগুলিকে সহায়তা করেছিল এবং রুটগুলি দ্বারা পরিচালিত অঞ্চলগুলিতে বৌদ্ধ, খ্রিস্টান, ইসলাম, হিন্দু ধর্ম এবং অন্যান্য ধর্ম প্রচারে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল।
সিল্ক রুট পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে
২০১৩ সালে, চীন রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের নেতৃত্বে historicতিহাসিক সিল্ক রুটকে আনুষ্ঠানিকভাবে "ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড" (ওবিওআর) নামে এক 900 বিলিয়ন ডলারের কৌশল পুনরুদ্ধার শুরু করেছিলেন। প্রকল্পটি এশিয়া, ইউরোপ এবং পূর্ব আফ্রিকার 60০ টিরও বেশি দেশের সাথে চীনের আন্তঃসংযোগের উন্নতির একটি উপায় ছিল।
বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) নামেও পরিচিত এটি বহু স্থল ও সমুদ্রের পথকে অতিক্রম করে। চীনকে মধ্য এশিয়া, পূর্ব ইউরোপ এবং পশ্চিম ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সিল্ক রোড অর্থনৈতিক বেল্ট মূলত স্থল-ভিত্তিক, যখন একবিংশ শতাব্দীর মেরিটাইম সিল্ক রোড সমুদ্র-ভিত্তিক, চীনের দক্ষিণ উপকূলকে ভূমধ্যসাগর, আফ্রিকা, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সাথে সংযুক্ত করেছে, এবং মধ্য এশিয়া।
চীন উদ্যোগকে তার অভ্যন্তরীণ বৃদ্ধির উন্নতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় হিসাবে দেখছে। এটি চীনা পণ্যগুলির জন্য নতুন বাণিজ্য বাজার উন্মুক্ত করার একটি উপায় হিসাবে কাজ করে, যা দেশকে উপকরণ এবং পণ্য রফতানির সবচেয়ে সস্তা এবং সহজতম উপায় প্রদান করে।
মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী মাহাথির মোহামাদ সহ সমালোচকরা বলেছেন- চীন এমন দেশগুলিকে countriesণ দেওয়ার জন্য বিআরআই ব্যবহার করছে যারা অর্থনৈতিক বা রাজনৈতিক ছাড় পাওয়ার উপায় হিসাবে খেলাপি হতে পারে।
চীন ২০১ 2016 সাল থেকে কয়েকশো চুক্তি স্বাক্ষরসহ ওবিওআর সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি মাইলফলক অতিক্রম করেছে। ২০১ January সালের জানুয়ারিতে, ইংরাজী চ্যানেলের নীচে থেকে Beijingতিহাসিক পথে বেনজিং থেকে লন্ডন যাওয়ার জন্য পূর্ব উইন্ড ফ্রেট ট্রেন ব্যবহার করে একটি নতুন রেল পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। লন্ডনে পৌঁছো 16- 18 দিনের যাত্রাটি প্রায় 7, 500 মাইল ভ্রমণ করে এবং মালবাহী শিপ্সকে ধীর অথচ তুলনামূলক কম সস্তা পানির রুটগুলির বিকল্প এবং দ্রুত তবে তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল বিমানের রুটে বিকল্প দেয়। অন্যান্য মূল ওবিওআর রুটগুলি চীন থেকে ১৪ টি প্রধান ইউরোপীয় শহরে যায়।
