ডাউ জোন্স পরিবহনের গড় গড় ২০১৪ সালে প্রায় ১৪% হ্রাস পেয়েছে, ২০১৪ সালের সর্বশেষ ট্রেডিং দিন থেকে পোস্ট করা সমস্ত লাভ ছেড়ে দিয়েছিল। ২০১৮ সালে সূচকটি এখন পর্যন্ত প্রায় ৫% বাউন্স করেছে, তবে ভাঙা আপট্রেন্ড কম বিক্রি, উত্থাপনের জন্য পাকা দেখায় আগামী মাসগুলিতে এমনকি কম দামের জন্য প্রতিকূলতা। ট্রাক, প্যাকেজিং সংস্থা এবং এয়ারলাইনস বিক্রয় চাপের উপরে সমানভাবে ওজন করেছে, ইঙ্গিত করে যে ব্রড-বেসড থিমগুলি স্থানীয় ব্যবসায়ের অবস্থার পরিবর্তে এই স্টকগুলিকে সরিয়ে নিয়েছে।
শুক্রবার সকালে সিএনএক্স কর্পোরেশন (সিএসএক্স) বুধবারের পোস্ট-মার্কেটে চতুর্থ ত্রৈমাসিকের আয়ের রিপোর্টের পরে রেলপথগুলি এই বিয়ারিশ কাহিনীর পরবর্তী অধ্যায়টি খুলতে পারে followed এই উপ-গোষ্ঠীটি পরিবহন সহকর্মীদের চেয়ে আরও স্থিতিশীল দেখায় তবে এটি শিল্প নেতা ইউনিয়ন প্যাসিফিক কর্পোরেশন (ইউএনপি) এর সেপ্টেম্বর 2018 এর সর্বকালের উচ্চতম 12 পয়েন্টের নীচে ট্রেডিংয়ের জন্য দায়ী। তবুও, যতক্ষণ না বাণিজ্য যুদ্ধ এবং ক্রমবর্ধমান সুদের হার আর্থিক শিরোনামগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে ততক্ষণ কোনও রেলপথ নতুন আপট্রেন্ডে প্রবেশের আশা করা উচিত নয়।
TradingView.com
আইশারস ডিজে পরিবহন গড় সূচক তহবিল (আইওয়াইটি) ২০১ 2016 সালের শেষদিকে $ 160 এর দশকে 2014 প্রতিরোধের উপরে উঠেছিল এবং নতুন সহায়তার পরীক্ষার পরের 11 মাস ব্যয় করে পাশের ধাঁচে পড়েছে। ট্রাম্প প্রশাসন বিশ্বব্যাপী পরিবহন নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ভ্রমণকারী সমস্ত প্রকার বিদেশী পণ্যগুলিতে শুল্কের হুমকি দিলে জানুয়ারী 2018 সালে এটি 200 ডলারের উপরে দাঁড়িয়েছিল, এটি নভেম্বর 2017 সালে উল্লম্ব অগ্রগতিতে যাত্রা শুরু করে।
পরবর্তী পতন কয়েক সপ্তাহ পরে sa 180sa এ সমর্থন পেয়েছিল, একটি চপি আপটিকের পথ দেয় যা আগস্টের জানুয়ারীর উচ্চতম প্রতিরোধে পৌঁছে যায়। এটি সেপ্টেম্বরে একটি নতুন উচ্চে র্যালি করেছে তবে দ্রুত বিপরীত হয়েছে, একটি ব্যর্থ ব্রেকআউটে আত্মতৃপ্তি শেয়ারহোল্ডারদের আটকে রেখে। পরবর্তী মন্দা ডিসেম্বর মাসে ফেব্রুয়ারি সমর্থন ভেঙে দেয়, ফান্ডটি জানুয়ারির বাউন্সের আগে $ 150 এর দশকে নীচে দুই বছরের নীচে ফেলে দেয়।
২০১২ সালের আপটিক এখন ব্রেকডাউন স্তরে তীব্র প্রতিরোধের দিকে এগিয়ে চলেছে, প্রতিকূলতা বাড়ায় যে আগ্রাসী সংক্ষিপ্ত বিক্রেতারা পুনর্নবীকরণযোগ্য বিক্রির চাপের আগে অবস্থানগুলি পুনরায় লোড করতে পারে যা ডিসেম্বরের নীচে পৌঁছতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে লঙ্ঘন করতে পারে। এই জাগরটি বেশি কারণ একটি ভাঙ্গন 10 বছরের ট্রেন্ডলাইন (নীল লাইনগুলি) খেলায় আনবে, এটি একটি historicতিহাসিক ক্রয়ের সুযোগ বা খাতের দীর্ঘমেয়াদী ষাঁড়ের বাজারের সমাপ্তি হিসাবে চিহ্নিত হবে।
TradingView.com
সিএসএক্স কর্পোরেশন (সিএসএক্স) চূড়ান্ত প্রান্তিকের হিসাব অনুযায়ী বিস্তৃত ব্যবধানে মারধরের এবং অক্টোবরে আর্থিক বছরের দিকনির্দেশনা বাড়ানোর পরে বুধবারের স্বীকারোক্তিতে fourth ৩.১২ বিলিয়ন ডলারের চতুর্থ ত্রৈমাসিক আয়তে ৯৯ সেন্টের শেয়ার প্রতি আয়ের রিপোর্ট করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই বুলিশ সংবাদটি একটি সামান্য উত্সাহ জাগিয়ে তোলে, তার পরে উল্লম্ব পতন ঘটে যা দুই সপ্তাহেরও কম সময়ে প্রায় 10 পয়েন্ট বহন করে। শেয়ারটি বছরের শেষ প্রান্তে গভীর নিম্নে ভেঙে সাত মাসের নীচে নেমে যায়।
অক্টোবরের নীচের ঠিক উপরে অবস্থিত 50- এবং 200-দিনের এক্সপেনশনাল মুভিং এভারেজ (ইএমএ) এ জানুয়ারীর বাউন্সটি প্রতিরোধের এক পর্যায়ে পৌঁছেছে। এই বিয়ারিশ প্রান্তিককরণ দেওয়া, সংক্ষিপ্ত বিক্রেতারা উপার্জন মুক্তির আগে ওয়াগনগুলি ঘিরে রাখবেন, নতুন এন্ট্রিগুলিকে সমর্থন করে এমন বেয়ারিশ অনুঘটকটিকে সন্ধান করবেন। এমনকি একটি দ্রুত সমাবেশ এই মূল্য কাঠামোটিতে মারাত্মক হতে পারে, একাধিক ওভারহেড বাধা অগ্রগতিকে বাধা দেয়।
ডিসেম্বরের মধ্যে বিক্রি বন্ধ এপ্রিল 2018 ব্যবধানটি 57 ডলার এবং 58.50 ডলারের মধ্যে পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে, যদি এই সংবাদগুলি বিক্রেতারা নিয়ন্ত্রণ নেয় তবে প্রাকৃতিক নেতিবাচক লক্ষ্য চিহ্নিত করে। ২০১ trading থেকে 2018 আপট্রেন্ডের.382 রিট্রাসমেন্ট স্তরটি $ 55 এর কাছাকাছি থেকে ডিপ কিনতে আরও অনুকূল দামের মতো দেখায়, 2017 ট্রেডিং রেঞ্জের শীর্ষে সংকীর্ণ সমর্থন সহ। উভয়ই দৃশ্যে, অবশিষ্ট ষাঁড়গুলিকে বর্বর মাসিক স্টোচাস্টিক বিক্রয় চক্রের সাথে লড়াই করতে হতে পারে যা ওভারসোল্ড স্তরের কাছাকাছি নয়।
তলদেশের সরুরেখা
ডাও জোনস পরিবহন গড় দুই বছরের নীচে নেমে গেছে তবে আইওয়াইটি তহবিলের মূল্য যতক্ষণ না নিম্ন -150 এর দশকে 10 বছরের ট্রেন্ডলাইনকে ধরে রাখবে ততক্ষণ তার বলের বাজারের অবস্থান বজায় রাখবে। সেক্টর উপাদানগুলি একইভাবে বেয়ারিশ নিদর্শনগুলির সাথে লড়াই করে যাচ্ছেন, বাণিজ্য যুদ্ধের দু'জন মাথা উঁচু করে এবং সুদের হার বাড়ছে।
