সিএফআর বনাম সিআইফ বোঝা যাচ্ছে

ব্যয় এবং ফ্রেইট বনাম ব্যয়, বীমা, এবং ফ্রেট: একটি ওভারভিউ

কস্ট অ্যান্ড ফ্রেইট (সিএফআর) একটি বাণিজ্য শব্দ যা বিক্রেতাকে সমুদ্রপথে প্রয়োজনীয় বন্দরে পণ্য পরিবহণ করতে হবে। কোনও ক্রেতার অর্ডারের ক্ষতির সম্ভাব্য ক্ষতির বিপরীতে বিক্রয়, ব্যয়, বীমা এবং মালবাহী মূল্য পরিশোধের জন্য বিক্রয়কারীই যা প্রদান করে তা হ'ল খরচ, বীমা এবং ফ্রেইট (সিআইএফ)।

দুটি হ'ল ইনকোটার্মস হিসাবে পরিচিত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বিধিগুলির একটি বৃহত্তর গ্রুপের একটি অংশ। ব্যবসায়ীদের জন্য এই আন্তর্জাতিক নির্দেশিকা আন্তর্জাতিক চেম্বার অফ কমার্স (আইসিসি) দ্বারা তৈরি হয়েছিল, ১৯৩ version সালে প্রথম সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। প্রতিটি শব্দটি একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য লেনদেনে ক্রেতাদের এবং বিক্রেতার ক্ষেত্রে যথাক্রমে পতনের দায়িত্ব পরিচালিত একটি চুক্তিকে বোঝায়। চুক্তির এই ব্যবস্থাটি আন্তর্জাতিক ব্যবসায়ের একটি সুশৃঙ্খল প্রক্রিয়াতে চুক্তি মডেলগুলি উপলব্ধ করে যা সমস্ত ভাষায় সনাক্ত করা এবং বুঝতে সহজ available

আইসিসির ইনকোটার্মসকে ২০২০ সালে সংশোধন করা হবে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের পরিবর্তিত প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্য রাখতে।

কী Takeaways

• ব্যয় ও ফ্রেইট (সিএফআর) এবং ব্যয়, বীমা এবং মালবাহী (সিআইএফ) সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহণের জন্য আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ব্যবহৃত শর্তাদি C সিএফআর বিক্রেতার পক্ষে সমুদ্রপথে ক্রেতার (প্রয়োজনীয়) গন্তব্যে পণ্য পরিবহণের ব্যবস্থা করা উচিত C । এর মধ্যে শিপিংয়ের ব্যয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে সামুদ্রিক বীমা ক্রয় বাদ দেয় C সিআইএফ সিএফআরের অনুরূপ, ব্যতীত অর্ডারের ক্ষতি, ক্ষতি বা ধ্বংস থেকে রক্ষা পেতে বিক্রেতাকেও সম্মত পরিমাণ সামুদ্রিক বীমা গ্রহণ করা প্রয়োজন।

খরচ এবং মালবাহী

আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে ব্যয় এবং ফ্রেইট একটি আইনী চুক্তি। এই বিধিটি এমন পণ্যগুলিতে প্রযোজ্য যা সমুদ্রপথে পরিবহণ করা হয়।

এটি সমুদ্রপথে ক্রেতার (প্রয়োজনীয়) গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের জন্য বিক্রেতার প্রয়োজন। তাই খরচটি বিক্রয়কারী বহন করে। সিএফআরের অধীনে, বিক্রয়কারীকে ক্রেতা বাহক থেকে পণ্যগুলি তুলতে প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশনও দিতে হবে।

সিএফআর চুক্তিগুলির সাথে, শিপিং পার্টির ন্যূনতম ফ্রি অন বোর্ড (এফওবি) শিপিংয়ের চেয়ে পরিবহণের ব্যবস্থা করা এবং অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে বৃহত্তর দায়িত্ব রয়েছে, যেখানে শিপিং কেবল শিপিংয়ের জন্য উত্স বন্দরে পণ্য সরবরাহের জন্য দায়বদ্ধ।

চুক্তিটির মধ্যে অবশ্য বিক্রয়কে ট্রানজিট চলাকালীন পণ্যগুলির ক্ষতি, ধ্বংস এবং পণ্যগুলির ক্ষতির বিরুদ্ধে সামুদ্রিক বীমা কেনার প্রয়োজন নেই। জাহাজে পৌঁছানোর পরে পণ্যগুলির ঝুঁকি চলে যায়, তাই বিক্রেতা দায়বদ্ধ নয়।

গ্রহীতা বন্দরে জাহাজটি ডক করার পরে রিসিভার — বা ক্রেতা responsibility দায়িত্ব গ্রহণ করে। আনলোডিং এবং পরবর্তী যাতায়াত ব্যয় সহ যাবতীয় সমস্ত ব্যয়গুলি তখন রিসিভার বা ক্রেতাকে ধরে নেওয়া হয়।

খরচ, বীমা এবং মাল

সিএফআরের মতো সিআইএফ সমুদ্রপথে পরিবহিত পণ্যাদি লেনদেনকারী পক্ষের মধ্যে ব্যবহারের জন্য সীমাবদ্ধ।

সিআইএফ চুক্তিগুলিও প্রায় সিএফআর চুক্তিগুলির মতো। বিক্রেতা এখনও সম্মত-গন্তব্য বন্দরে পণ্য পরিবহণের জন্য সমস্ত ব্যবস্থা এবং পরিবহন ব্যয়ের জন্য দায়বদ্ধ। রিসিভার তারপরে জাহাজের বন্দরে পৌঁছে সমস্ত ব্যয়ের দায়িত্ব গ্রহণ করে।

দুটি চুক্তির মধ্যে পার্থক্য যদিও শিপ্পার (বিক্রয়কারী) এর উপর আসে তার একটি অতিরিক্ত দায়িত্ব অন্তর্ভুক্ত, যাকে পাঠানো সামগ্রীতে ন্যূনতম পরিমাণ সামুদ্রিক বীমাও সরবরাহ করতে হবে।

সাধারণভাবে ক্রেতার এবং বিক্রেতার মধ্যে বিমার পরিমাণ একমত হয়। পণ্য পরিবহনের সাথে যে কোনও অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য বিক্রেতাও দায়বদ্ধ। এর মধ্যে শুল্ক বা পরিদর্শন বা পরিবহণের সময় অবশ্যই করা উচিত যে কোনও পুনর্নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় কোনও অতিরিক্ত কাগজপত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পণ্যগুলি প্রয়োজনীয় বন্দরে পৌঁছে এবং পাত্রটি থেকে নামিয়ে নেওয়া হলে পণ্যগুলি ক্রেতা বা গ্রহণকারীর দায়িত্ব।

চুক্তির শর্তাবলী পরিবহনের আগে বিক্রেতার দায়িত্বের সঠিক প্রকৃতির রূপরেখা তৈরি করবে। বেশিরভাগ সিআইএফ চুক্তিগুলি বিক্রেতার জন্য নিম্নলিখিত রূপরেখা তৈরি করবে:

• প্রয়োজনীয় হিসাবে পণ্যটির জন্য রফতানি লাইসেন্স কেনা পণ্য পরিবহনের ব্যয় এবং চুক্তিগুলি সরিয়ে নেওয়া অর্ডার রক্ষার জন্য বীমা প্রয়োজন প্রয়োজনীয় পণ্যগুলির জন্য প্রয়োজনীয় পরিদর্শন সরবরাহ করা প্রয়োজন হলে, অর্ডারটিতে কোনও ক্ষতি বা ধ্বংসের জন্য অর্থ প্রদান