ডেলিভার্ড ডিউটি কী দেওয়া হয় - ডিডিপি?
বিতরণ শুল্ক প্রদান (ডিডিপি) একটি বিতরণ চুক্তি যার মাধ্যমে বিক্রেতার গন্তব্য বন্দরে তাদের গ্রহণ বা স্থানান্তর না করা পর্যন্ত বিক্রয়, পণ্য পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত দায়বদ্ধতা, ঝুঁকি এবং সমস্ত ব্যয়ভার গ্রহণ করে। এই চুক্তির মধ্যে শিপিংয়ের ব্যয়, রফতানি ও আমদানি শুল্ক, বীমা এবং ক্রেতার দেশে সম্মত-স্থান অবস্থানে শিপিংয়ের সময় যে কোনও অন্যান্য ব্যয় হয়।
বিতরণ শুল্ক পরিশোধ (ডিডিপি)
ডেলিভারি করা শুল্ক প্রদেয় চুক্তিগুলি
ডিডিপি একটি শিপিং চুক্তি যা বিক্রেতার উপর সর্বাধিক দায়িত্ব রাখে। উদাহরণস্বরূপ, ডিডিপি কুরিয়ার পরিষেবাগুলিতে প্রযোজ্য যেখানে পূর্ণ সরবরাহ শৃঙ্খলা ব্যয় নিয়ন্ত্রণাধীন এবং সেখানে সর্বনিম্ন ব্যয়ের বৈকল্পিক রয়েছে। শিপিংয়ের ব্যয়ের পাশাপাশি বিক্রেতাকে আমদানি ছাড়পত্র, কর পরিশোধ এবং আমদানি শুল্কের ব্যবস্থা করতে বাধ্য করা হয়। ক্রেতা এবং বিক্রেতার সমস্ত অর্থ প্রদানের বিবরণে সম্মত হওয়া উচিত এবং লেনদেন চূড়ান্ত করার আগে গন্তব্যের স্থানের নাম উল্লেখ করা উচিত।
- ডিডিপি বিক্রেতার উপর পণ্য সরবরাহের সর্বাধিক দায়িত্ব রাখে sel বিক্রয়কর্তাকে গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানোর জন্য রফতানি ছাড়পত্র এবং কাস্টমস ডকুমেন্টেশন সহ সমস্ত পরিবহন এবং সম্পর্কিত ব্যয়ের ব্যবস্থা করতে হবে the বিক্রেতার পক্ষে ঝুঁকিগুলি বিস্তৃত এবং ভ্যাট চার্জ, ঘুষ, এবং অন্তর্ভুক্ত অপ্রত্যাশিত দেরি হলে স্টোরেজ ব্যয়।
বিক্রেতার দায়িত্ব
বিক্রেতা যেকোন ধরণের ক্যারিয়ারের মাধ্যমে পরিবহণের ব্যবস্থা করে। সেই দেশের কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে উপযুক্ত অনুমোদন গ্রহণ সহ ক্রেতার দেশে কেরিয়ারের ব্যয় এবং শুল্ক ছাড়পত্র অর্জনের জন্য বিক্রয়কারী দায়বদ্ধ। এছাড়াও, বিক্রেতার আমদানির জন্য লাইসেন্স গ্রহণের প্রয়োজন হতে পারে। যাইহোক, পণ্যটি আনলোড করার জন্য বিক্রয়কারী দায়বদ্ধ নয়।
বিক্রেতার দায়িত্বের মধ্যে পণ্য সরবরাহ করা অন্তর্ভুক্ত; বিক্রয় চুক্তি এবং সম্পর্কিত নথি আঁকানো; রফতানি প্যাকেজিং; রফতানি ছাড়পত্রের ব্যবস্থা করা; সমস্ত আমদানি, রফতানি এবং শুল্কের প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট করা এবং সম্মত গন্তব্যে চূড়ান্ত বিতরণ সহ সমস্ত পরিবহন ব্যয়ের জন্য অর্থ প্রদান করা। বিক্রেতার অবশ্যই ডেলিভারির প্রুফের ব্যবস্থা করতে হবে এবং সমস্ত পরিদর্শনগুলির জন্য মূল্য দিতে হবে। পণ্যগুলি একবার সম্মত-স্থানে পৌঁছে দেওয়ার পরে বিক্রেতার অবশ্যই ক্রেতাকে সতর্ক করতে হবে। একটি ডিডিপি লেনদেনে, যদি পণ্যগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা ট্রানজিটে হারিয়ে যায়, তবে বিক্রেতা ব্যয়ের জন্য দায়বদ্ধ।
কাস্টমস
বিদেশে শুল্কের মাধ্যমে শিপরের পক্ষে পণ্য পরিষ্কার করা সবসময় সম্ভব নয়। দেশ অনুযায়ী ডিডিপি চালানের জন্য শুল্কের প্রয়োজনীয়তা আলাদা। কিছু দেশে আমদানি ছাড়পত্র জটিল এবং দীর্ঘতর, তাই প্রক্রিয়া সম্পর্কে অন্তরঙ্গ জ্ঞান থাকা ক্রেতা এই প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করে নেওয়া ভাল। যদি কোনও ডিডিপি চালানের শুল্ক সাফ না হয়, শুল্কগুলি চালানটি ডিডিপি হ'ল এবং চালানটি বিলম্ব করতে পারে। শুল্কের সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে এর ফলস্বরূপ বিক্রেতাকে বিভিন্ন, আরও ব্যয়বহুল বিতরণ পদ্ধতি ব্যবহার করে।
বাস্তব-বিশ্ব উদাহরণ
ডিডিপি ব্যবহার করা হয় যখন সরবরাহের ব্যয় তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং সহজেই অনুমান করা যায় easy বিক্রেতা সবচেয়ে ঝুঁকির মধ্যে পড়ে, তাই ডিডিপি সাধারণত উন্নত সরবরাহকারীরা ব্যবহার করেন, ট্রেড ফিনান্সিং গ্লোবাল নামে একটি বিকল্প বাণিজ্য অর্থায়ন সংস্থা।
মোহক গ্লোবাল লজিস্টিক্সের সহ-সভাপতি রবার্ট স্টেইনের মতে, মার্কিন রফতানিকারক এবং আমদানিকারকদের ডিডিপি ব্যবহার না করার কারণ রয়েছে ।
উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন রফতানিকারীরা 20 শতাংশ পর্যন্ত হারে মূল্য সংযোজন করের (ভ্যাট) সাপেক্ষে হতে পারে। তদুপরি, ক্রেতা ভ্যাট ফেরত পাওয়ার যোগ্য to রফতানিকারীরা অপ্রত্যাশিত স্টোরেজ এবং ক্ষয়ক্ষতি ব্যয়ও বজায় রাখে যা শুল্ক, সংস্থা বা ক্যারিয়ারের বিলম্বের কারণে ঘটতে পারে। ঘুষ একটি ঝুঁকি যা মার্কিন সরকার এবং একটি বিদেশী দেশ উভয়ের পক্ষে মারাত্মক পরিণতি আনতে পারে।
মার্কিন আমদানিকারকদের জন্য, কারণ বিক্রেতা এবং এর ফরোয়ার্ডার পরিবহন নিয়ন্ত্রণ করছেন, তাই আমদানিকারীর কাছে সরবরাহ চেইনের তথ্য সীমিত রয়েছে। এছাড়াও, কোনও বিক্রয়ক ডিডিপি চালানের বা মার্কআপ ফ্রেইটের বিলের দায়বদ্ধতার ব্যয় নির্ধারণের জন্য তাদের দামগুলি প্যাড করতে পারে। স্টেইনের মতে, কিছু ক্ষেত্রে, ফ্রেইট বিলগুলি $ 3, 000 থেকে $ 7, 000 পর্যন্ত চিহ্নিত করা হয়েছে।
ডিডিপি যদি খারাপভাবে পরিচালনা করা হয় তবে অভ্যন্তরীণ শিপমেন্টগুলি শুল্ক দ্বারা পরীক্ষা করার সম্ভাবনা রয়েছে, যার ফলে বিলম্ব হয় causes দেরীতে শিপমেন্টগুলিও ঘটতে পারে কারণ কোনও বিক্রেতা তাদের ব্যয় হ্রাস করতে সস্তা, কম নির্ভরযোগ্য পরিবহন পরিষেবা ব্যবহার করতে পারে।
