বিমানের যাতায়াতের টেসলা হতে বিমানের ধাক্কা

এভিয়েশন এয়ারক্রাফ্ট লিমিটেড একটি অস্ত্রের প্রতিযোগিতায় দ্রুত এগিয়ে চলেছে, যিনি বাণিজ্যিকভাবে টেকসই বৈদ্যুতিন বিমানকে প্রথম বিমান চালিয়েছেন। ইজরায়েল ভিত্তিক স্টার্টআপটি সম্প্রতি এলিস নামে নয়টি যাত্রী সম্পন্ন বৈদ্যুতিন বিমানের জন্য আরও দুটি গ্রাহককে সুরক্ষিত করেছে। ব্লুমবার্গের সাম্প্রতিক কাহিনী অনুসারে, ২০২০ সালের প্রথমদিকে অ্যালিসের প্রথম বিমানটি বিমানের বিপ্লবী বিমানের জন্য দেড় শতাধিক আদেশ রয়েছে।

কী Takeaways

• এভিয়েশনের বৈদ্যুতিক বিমানের জন্য আদেশ, অ্যালিস, ১৫০ নম্বর পাস করেছে A বিমান সংস্থা অ্যালিসের ছোট কার্বন পদচিহ্ন দ্বারা আকৃষ্ট হয় flight প্রথম বিমানের সময়, অ্যালিস টার্বোপ্রপ প্লেনের ব্যয় প্রায় ২০%।

এটা বিনিয়োগকারীদের জন্য কি

নতুন গ্রাহক উভয়ই আমেরিকান এবং উভয়ই বিমান শিল্পের স্বীকৃত খেলোয়াড়, বলেছিলেন এভিয়েশনের চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার (সিইও) ওমর বার-যোহয়। পরের বছরের প্রথম দিকে আনুষ্ঠানিক ঘোষণা না দেওয়া পর্যন্ত তিনি দুটি গ্রাহকের সঠিক নাম উল্লেখ করতে অস্বীকার করেছেন।

স্টার্টআপের প্রথম বাণিজ্যিক গ্রাহক আমেরিকান আঞ্চলিক বিমান সংস্থা কেপ এয়ার, জুনে ফিরে প্যারিস এয়ার শোতে এলিসের জন্য একটি "দ্বিগুণ" অর্ডার ঘোষণা করেছিল। এভিয়েশন বর্তমানে অস্ট্রেলিয়ার আরেক সম্ভাব্য ক্লায়েন্টের সাথে আলোচনায় রয়েছে এবং বার-যোহাই ইঙ্গিত দিয়েছিল যে ইউনাইটেড এয়ারলাইনস হোল্ডিংস ইনক। (ইউএল) এবং জেট ব্লু এয়ারওয়েজ কর্পোরেশন (জেবিএলইউ) এর মতো বড় মার্কিন ক্যারিয়ারও বৈদ্যুতিক বিমানগুলিতে আগ্রহী।

প্রচুর আগ্রহ আগ্রহী বিমান সংস্থাগুলি তাদের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করতে চাইছে, কারণ traditionalতিহ্যবাহী বিমানগুলি সবচেয়ে বড় নির্গমনকারীদের মধ্যে রয়েছে। রয়টার্স জানিয়েছে, "আমরা আমাদের অপারেশনগুলির পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করার জন্য অসাধারণ সুযোগগুলি দেখছি, " কেপ এয়ারের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও ড্যান ওল্ফ জুনে আকাশবাণী থেকে প্রকাশিত এক বিবৃতিতে বলেছিলেন।

তবে আরেকটি বিশাল ফ্যাক্টর হ'ল ব্যয়। অ্যালিস, যা একটি একক চার্জে 650 মাইল উড়তে সক্ষম এবং 276 মাইল প্রতি গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হবে, বিমানের প্রতি ঘন্টা প্রায় 200 ডলার ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তুলনায় তুলনামূলকভাবে, একটি traditionalতিহ্যবাহী টার্বোপ্রপ প্লেন, একটি বিমান যার টারবাইন ইঞ্জিন তার চালককে শক্তি দেয়, ব্লুমবার্গের মতে বিমানের প্রতি ঘন্টা প্রায় 1000 ডলার ব্যয় হয়।

সামনে দেখ

যদিও অ্যালিসের প্রথম বিমানটি পরের বছরের প্রথম দিকে প্রত্যাশিত, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন কর্তৃক শংসাপত্র প্রাপ্ত হওয়ার পরে বিমানটি ২০২২ সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে প্রবেশ করবে না। ততক্ষণে এভিয়েশন গ্রাহক এবং তহবিল সন্ধান করতে থাকবে, যার মধ্যে ক্রমিক উত্পাদনে প্রবেশের জন্য আরও 500 মিলিয়ন ডলার দরকার। বার-যোহাই নির্দেশ করেছিলেন যে পছন্দসই রুটটি প্রাথমিক পাবলিক অফার (আইপিও) হবে be