প্রথম নজরে, গাড়ি এবং ক্রিপ্টোকারেন্সির মধ্যে খুব বেশি মিল থাকতে পারে না। তবে গাড়ি নির্মাতা ফোর্ড মোটর সংস্থা (এফ) এর চেয়ে আলাদা হতে চাইতে পারে।
ডেট্রয়েট-ভিত্তিক গাড়ি নির্মাতা সংস্থাটি ইউএসপিটিওর কাছে একটি "সমবায় বাহন" প্লাটুনের জন্য একটি যানবাহন থেকে যানবাহন যোগাযোগের মডিউল যা ক্রিপ্টোকারেন্সি ব্যবহার করে তার জন্য পেটেন্ট দায়ের করেছে। পেটেন্ট দাবি করে ট্র্যাফিক রোডব্লকের মধ্যে পৃথক যানবাহনের গতি সুসংগত করে যানজট কমিয়ে আনা। যানবাহন, যা যানবাহন থেকে যানবাহন যোগাযোগ ব্যবস্থায় সজ্জিত থাকে, রাস্তাঘাট বা যানজটের মুখোমুখি হওয়ার পরে প্লাটুন গঠনে ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা করে। তারা স্ট্যান্ডার্ড লোকেশনগুলিতে অবস্থান নির্ধারণ করে এবং ধ্রুবক গতিতে ভ্রমণ করে এটি করে।
ফোর্ডের পরিকল্পনা
তাদের চলাচল আশপাশের ট্র্যাফিকের গতি সামঞ্জস্য করতেও সহায়তা করে। “মানব চালকরা সাধারণত পৃথক ভ্রমণের সময় সর্বাধিক করে তোলা পছন্দ করেন। যাইহোক, যখন ট্র্যাফিক ছানির মুখোমুখি হয়, রাস্তার সমস্ত ড্রাইভারের উপকারের জন্য, ট্র্যাফিক ছানি (ব্লকড লেনগুলি থেকে আগত ট্র্যাফিক যানজটের একটি উল্লেখ) যদিও ট্র্যাফিকের ছানিটি পৃথক ভ্রমণের সময় পছন্দগুলি থেকে গ্রুপ প্রবাহের হারের দিকে স্যুইচ করে, "লেখকরা লিখুন পেটেন্ট এর। (আরও তথ্যের জন্য, আরও দেখুন: কোন শিল্পগুলি পরবর্তী ব্লকচেইনকে ব্যহত করবে? )
ক্রিপ্টোকারেন্সি টোকেনগুলি পেটেন্টে বর্ণিত সমবায় পরিচালিত মার্জ এবং পাস (সিএমপি) পদ্ধতিতে ব্যবহৃত হয়। যে গাড়িগুলি তাড়াহুড়োয় রয়েছে তারা অন্যান্য যানবাহনকে অর্থ দিয়ে দিয়ে যাওয়ার জন্য অনুরোধ করতে পারে। "সিএমএমপি টোকেনগুলি কোনও লেনদেনকে বৈধ ও অনুমোদনের জন্য ব্যবহার করা হয়, যেখানে কোনও গ্রাহক গাড়ির অনুরোধে বণিক যানবাহনগুলি নিজেই ট্রাফিকের ধীর গলি দখল করে দেয়, বা ভোক্তা যানটিকে তাদের নিজস্ব গলিতে মিশে যেতে এবং প্রয়োজনীয়ভাবে পাস করার অনুমতি দেয়, " পেটেন্টের লেখকরা লিখেছেন। তারা এই দৃশ্যের উদাহরণ দিয়ে বলেছেন যে কোনও ড্রাইভার টোকেন প্রতি 10 সেকেন্ডের অগ্রাধিকারযোগ্য অ্যাক্সেসের হারে 10 মিনিটের জন্য 60 সিএমপি টোকেন প্রদান করে। (আরও তথ্যের জন্য, আরও দেখুন: ফোর্ড কীভাবে অর্থোপার্জন করে ))
অটোমোবাইলগুলিতে ক্রিপ্টোকারেন্সিগুলির অন্যান্য ব্যবহার
যদিও ক্রিপ্টোকারেন্সির জন্য ফোর্ডের ব্যবহারের বিষয়টি উদ্ভাবনী, তবে এটি একমাত্র নয়। অন্যান্য কারিগররাও ব্লকচেইন ব্যান্ডওয়াগানে ঝাঁপিয়ে পড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা মোটরস কর্পোরেশন (টিএমসি) গত বছর ঘোষণা করেছিল যে তারা চালকবিহীন গাড়ি সম্পর্কিত ডেটা সংগ্রহ এবং বিশ্লেষণ করতে ব্লকচেইন ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে। গবেষণা এবং পরামর্শ প্রদানকারী সংস্থা আর্নস্ট অ্যান্ড ইয়ং (ই অ্যান্ডওয়াই) গত বছর টেসারেট নামে রাইডশেয়ারিংয়ের জন্য একটি ব্লকচেইন-ভিত্তিক প্ল্যাটফর্ম ঘোষণা করেছে। প্ল্যাটফর্মটি একটি সম্প্রদায়ের জন্য টোকেনের মাধ্যমে বা বিদ্যমান ক্রিপ্টোকারেন্সি ব্যবহার করে যানবাহনের ভাগের মালিকানা সহজ করার জন্য স্মার্ট চুক্তি ব্যবহার করে। ফার্মের গ্লোবাল ইনোভেশন লিডার পল ব্রোডি অনুসারে, ব্লকচেইন স্বয়ংচালিত শিল্পে সত্যিকারের "ন্যূনতম অবকাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা সম্পন্ন মালিকদের মধ্যে পিয়ার-টু-পিয়ার মিথস্ক্রিয়া" সক্ষম করবে। (আরও তথ্যের জন্য এটিও দেখুন: ব্লকচেইন বিজ্ঞাপনের জন্য গেম চেঞ্জার ।
