অন্যান্য অটোমেকারদের মতো জেনারেল মোটরস কোও (জিএম) দীর্ঘ আট বছরের মার্কিন অর্থনৈতিক প্রসার থেকে উপকৃত হয়েছে, তার লাভ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিক্রয় গত প্রায় আট বছরে প্রায় ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে যখন গ্রাহকরা শেভি ইকিনোক্স এসইউভি এবং জিএমসি সিয়েরা পিকআপের মতো জনপ্রিয় যানবাহনকে স্কুপ করেছেন consumers ট্রাক।
পতন বিক্রয়, সঙ্কুচিত মার্জিন
কিন্তু এই বৃদ্ধি, ২০০৯ সালে জিম দেউলিয়া হয়ে উঠার সাথে সাথে আরও উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ১ নম্বর গাড়ি প্রস্তুতকারকের সামনে বড় চ্যালেঞ্জগুলি আড়াল করে। জিএমের প্রত্যাবর্তন সত্ত্বেও, কর্মসংস্থান বৃদ্ধি আমেরিকান গ্রাহকদের ব্যয়ের শক্তি বাড়ায় এমনকী, গত কয়েক বছর ধরে বিক্রয় স্থবির হয়েছে। জিএম এর শেয়ারটি ষাঁড়ের শেয়ারের বাজারকে মিস করেছে। এবং এর যানবাহনের বাজারের শেয়ার গত বছর উত্তর আমেরিকা, এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য এবং অন্যান্য বাজারগুলিতে হ্রাস পেয়েছিল যেহেতু চীনে এই লড়াইয়ের মন্দা ছিল।
এখন, জিএম এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মেরি বারার জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার জন্য জায়ান্ট সংস্থাটি প্রস্তুত করছে।
একটি ধীরে ধীরে অর্থনীতির জন্য ব্র্যাকিং
জিএম শীঘ্রই যে কোনও সময় কোনও ত্রাণ পাবেন না। এটি ক্রমবর্ধমান ব্যয়, হ্রাস অপারেটিং আয় এবং দুর্বল বিক্রয় দ্বারা ভুগছে। এর কারণ বিশ্লেষকগণ ২০২১ সালের মধ্যে এই সংস্থার পক্ষে খুব কমই বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছেন। বর্তমানে, পূর্বাভাস ২০২১ সালে রাজস্ব ১% এরও কম বাড়িয়ে ২০১ in সালের ১৪$.১ বিলিয়ন ডলার থেকে ১.৮.২ বিলিয়ন ডলারে উন্নীত করার কথা রয়েছে। এদিকে, ২০১৮ সালে উপার্জন ১% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে এরপরে ২০২০ সালে আরও হ্রাস পেয়েছে। বিশ্লেষকরা জিএমের লাভ ২০২১ সালের দিকে আর বাড়তে দেখছেন না। বিশ্লেষকরা জিএমের দৃষ্টিভঙ্গির প্রতি এতটাই সন্দেহবাদী বলে মনে করছেন যে, 2019 সালের তাদের আয়ের হিসাব জিএমের 2019 উপার্জনের দিকনির্দেশনার নীচে রয়েছে।
মার্জিন ইরোড
সামান্য রাজস্ব বৃদ্ধি এবং ক্রমবর্ধমান ব্যয় সহ, জিএম এর মার্জিন বিগত বেশিরভাগ প্রান্তিকের তুলনায় যথেষ্ট হ্রাস পেয়েছে। অপারেটিং মার্জিন চতুর্থ প্রান্তিকে প্রায় 9 শতাংশ পয়েন্ট কমে ২.২% এ দাঁড়িয়েছে যা ২০১৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে ছিল ১১% এর উচ্চ থেকে from গত বছরের অপারেটিং আয়ের পরিমাণ half. by বিলিয়ন ডলার থেকে প্রায় অর্ধেক কমে $ ৪.৪ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। দুর্বল বিক্রয় জিএমকে এই ব্যয়গুলি আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করতে 2019 এ চাপ দেবে বা স্টিপারের আয় হ্রাস পাবে।
স্টকস স্ট্রাগলস অব্যাহত থাকবে
বিনিয়োগকারীদের জন্য জিএমের স্টক, সংস্থাটির $ 50 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যালআউট এবং দেউলিয়া হয়ে উঠার পর থেকে কার্যত কোথাও যায় নি। ২০১০ সালের নভেম্বরের পর থেকে শেয়ারগুলি ১৪% বেড়েছে, এস অ্যান্ড পি 500-এর তুলনায় ১৩০% বেড়েছে। সাম্প্রতিক সিইও মেরি বারার কার্যকালও জটিল ছিল। ১৫ ই জানুয়ারী, ২০১৪-তে তিনি দায়িত্ব গ্রহণের পর থেকে, শেয়ারটি এসএন্ডপি 500% 49% এর তুলনায় 1% হ্রাস পেয়েছে। এতে রূপালী আস্তরণটি হ'ল জিএম এর প্রধান দেশীয় প্রতিদ্বন্দ্বী, ফোর্ড মোটর কো, একই সময়ে 44% হ্রাস পেয়েছিল।
স্টকের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি খুব ভাল নয়। বিকল্প ব্যবসায়ীরা বাজি ধরে যে স্টকটি নামবে। 2020 সালের 17 জানুয়ারিতে মেয়াদ শেষ হওয়ার জন্য 38 ডলার রাখে প্রায় 12, 000 ওপেন পুট চুক্তি সহ কলগুলির সংখ্যা প্রায় 2 থেকে 1 ছাড়িয়ে যায়। এই পুটগুলির ক্রেতার জন্য লাভ অর্জনের জন্য স্টকটির পরবর্তী বছরের শুরুতে 12% থেকে 34% ডলার কমে যেতে হবে। Open 30, $ 33 এবং 35 ডলারের স্ট্রাইকের দামগুলিতেও বড় ওপেন পুট পজিশন রয়েছে, এটি একটি বিয়ারিশ দৃষ্টিভঙ্গিও প্রতিফলিত করে।
জিএমের জন্য চার্টটি পরামর্শ দেয় যে স্টকটি একটি ডাবল নীচে গঠনের প্রক্রিয়াতে থাকতে পারে। স্টকটি প্রায় 40 ডলার প্রতিরোধের অঞ্চলে উপরে উঠতে দৃigh়তার সাথে লড়াই করেছে। যদি সেই অঞ্চলের উপরে শেয়ারটি বেড়ে যায় তবে শেয়ারগুলি প্রায় $ 43 ডলারে পৌঁছে যেতে পারে, যেখানে এটি দীর্ঘমেয়াদী ডাউনট্রেন্ডের সংস্পর্শে আসবে। তবে, স্টকটি যদি ভেঙে ফেলতে ব্যর্থ হয় তবে এটি প্রায় 32 ডলারের নিচে পরীক্ষা করতে পারে। আপেক্ষিক শক্তি সূচকের প্রবণতা ভাল এবং স্টক কমে যাওয়ার পরামর্শ দেয়।
সামনে দেখ
জিএম এর স্টকের দুর্বল পারফরম্যান্স অর্থনৈতিক সম্প্রসারণের সময় নাটকীয়ভাবে পরিচালিত উন্নতি সত্ত্বেও অটোমেকার সম্পর্কে অনেক বিনিয়োগকারীদের চরম সংশয়কে তুলে ধরেছে। এই উন্নতিগুলির একটি কারণ হ'ল জাপানের সফটব্যাঙ্ক গ্রুপ কর্প কর্পোরেশন জিএমের ইউনিটটিতে বৈদ্যুতিন এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে কেন্দ্র করে ২.২৫ বিলিয়ন ডলার বাজি দিচ্ছে। এই জাতীয় পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহন বিক্রিতে জিএম এর সাফল্য এটির স্টকটি দীর্ঘতর পুনরুদ্ধার করে কিনা তা নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে।
