দীর্ঘস্থায়ী মার্কিন-চীন বাণিজ্য বিতর্কের কারণে ধীরে ধীরে বেড়ে ওঠা শিল্প ক্রিয়াকলাপটি ২০১২ সালে রেলপথ সংস্থাগুলির ভাড়ার পরিমাণকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে। যদিও বিভাগের স্টকগুলি বেশিরভাগ বছরের বিস্তৃত বাজারে তুলনীয় রিটার্ন প্রদানের জন্য বছরের প্রথমার্ধে কার্লোডের পতনকে কমিয়ে দিয়েছে ged গত তিন মাসে, গ্রুপটি এসএন্ডপি 500 এর প্রায় 1% লাভের তুলনায় 2.08% কমেছে।
ওয়াশিংটন এবং বেইজিং এই মাসের শুরুর দিকে বাণিজ্যফ্রন্টে কিছুটা অগ্রগতি অর্জন করেছে, তবে ২০২০ সালে সামান্য পুনরুদ্ধারের আগে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বছরের বাকি অংশে সুদৃ remain় থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। অক্টোবরের জন্য আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (আইএমএফ) রিপোর্টে বিশ্বের মোট দেশজ উৎপাদনের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে (জিডিপি) পরের বছরে ৩.৪% প্রবৃদ্ধি - ২০১২ সালে%% থেকে বেড়েছে। ধীরে ধীরে উন্নতি হওয়া ম্যাক্রো ব্যাকড্রপগুলির মধ্যে, রেলপথ অপারেটরদের বিগত কয়েক বছরে কার্যকর হওয়া দক্ষতা থেকেও অব্যাহত রাখতে হবে। হেডকাউন্টগুলি হ্রাস করা থেকে শুরু করে ব্যয় কাটা শুরুকরণ পর্যন্ত, বড় ট্রেন সংস্থাগুলি প্রত্যেকেই পারফরম্যান্স অনুকূলকরণের জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম করেছে।
চার্টের দৃষ্টিকোণ থেকে, নেতৃস্থানীয় রেলপথ স্টকগুলির মধ্যে মূল প্রযুক্তিগত স্তরের উপরে ব্রেকআউটগুলি আসন্ন ট্রেডিং সেশনে আরও উল্টো গতি নির্দেশ করে। নীচে, আমরা ইউনিয়ন প্যাসিফিক কর্পোরেশন (ইউএনপি), সিএসএক্স কর্পোরেশন (সিএসএক্স), এবং নরফোক দক্ষিণী কর্পোরেশন (এনএসসি) এর অপারেশনাল পারফরম্যান্সের আরও বিশদভাবে নজর রাখি, পাশাপাশি সম্ভাব্য ব্যবসায়ের কৌশলগুলিও ছাড়িয়েছি।
ইউনিয়ন প্যাসিফিক কর্পোরেশন (ইউএনপি)
ইউনিয়ন প্যাসিফিক উত্তর আমেরিকাতে রেলপথ পরিচালনায় জড়িত - কয়লা, শিল্পজাত পণ্য, আন্তঃমোটাল পাত্রে, কৃষি পণ্য, রাসায়নিক এবং স্বয়ংচালিত পণ্য পরিবহন করে। গত সপ্তাহে, 157 বছর বয়সী ফ্রেইট ক্যারিয়ার 5.5 বিলিয়ন ডলার উপার্জনের উপর তৃতীয় প্রান্তিকে (কিউ 3) শেয়ার প্রতি আয় (ইপিএস) ২.২২ ডলার পোস্ট করেছে। ফার্মের নীচের লাইনটি কম ব্যয়ের কারণে বছর আগের প্রান্তিকের তুলনায় 3.3% বৃদ্ধি পেয়েছিল। এর পরিচালন ব্যয় 10% হ্রাস পেয়ে $ 3.28 বিলিয়ন হয়েছে, সংস্থার অপারেটিং অনুপাতটি এক বছর আগের 61.7% থেকে 59.5% উন্নীত হয়েছে। ইউনিয়ন প্যাসিফিকের বুদ্ধিমান অপারেশনাল দক্ষতা এবং দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে গাড়ীড ভলিউমের একটি 8% স্লাইড অফসেট করতে সহায়তা করেছে। রেলপথ অপারেটরের স্টকের বাজার মূলধন রয়েছে 114.44 বিলিয়ন ডলার, ২.৪০% লভ্যাংশ ফলন সরবরাহ করে এবং ২২ শে অক্টোবর, ২০১৮ তারিখের প্রায় 23% বছর অবধি আপ।
যদিও 50-দিনের সাধারণ চলমান গড় (এসএমএ) সম্প্রতি "ডেথ ক্রস" বিক্রয় সংকেত তৈরি করতে 200-দিনের এসএমএর নীচে অতিক্রম করেছে, ইউনিয়ন প্যাসিফিকের শেয়ারগুলি গতকাল একটি অবতরণকারী চ্যানেলের শীর্ষ ট্রেন্ডলাইনের উপরে বন্ধ হয়েছে যার ফলশ্রুতিতে একটি পরীক্ষার ফলাফল হতে পারে 52-সপ্তাহের সর্বোচ্চ $ 179.43 ডলারে। যারা এই স্তরে পদক্ষেপের প্রত্যাশা করে এবং এখানে প্রবেশ করেন তাদের 160 ডলারের নীচে স্টপ-লোকস অর্ডার দেওয়া উচিত। বাণিজ্যটি সোমবারের ১$7.০7 ডলার সমাপ্ত মূল্যে নির্বাহকারীকে ধরে নিয়ে প্রায় 1: 2.75 (শেয়ার প্রতি $ 7.08 ঝুঁকি বনাম $ 19.43 লাভ) এর অনুকূল ঝুঁকি / পুরষ্কারের অনুপাত সরবরাহ করে offers
সিএসএক্স কর্পোরেশন (সিএসএক্স)
Value৪.৪ billion বিলিয়ন ডলারের বাজার মূল্য সহ, সিএসএক্স পূর্ব আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের রেল-ভিত্তিক মাল পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করে। জ্যাকসনভিলি, ফ্লোরিডা-ভিত্তিক অপারেটর কয়লা পণ্য, রাসায়নিক, আন্তঃমোটাল পাত্রে এবং স্বয়ংচালিত কার্গো বন্ধ করে দেয়। গত সপ্তাহে সিএসএক্স তার 3 কিউ ফলাফল প্রকাশ করেছে, 7% উপার্জনের চমক দেওয়ার জন্য PS 1.08 এর ইপিএস পোস্ট করেছে। দক্ষতা উন্নতি, হ্রাসকৃত হেডকাউন্ট এবং কম জ্বালানীর ব্যয় সংস্থার উন্নত প্রত্যাশার চেয়ে নীচের-লাইনের কার্যকারিতাতে অবদান রেখেছিল। এর অপারেটিং অনুপাতটি সেপ্টেম্বর পূর্বের প্রান্তিকে 58.7% থেকে উন্নত হয়ে 56.8% এ উন্নীত হয়েছিল। এদিকে, রেলপথের কয়লা এবং আন্তঃমোডাল বিভাগগুলিতে দুর্বলতার মধ্যে এই সময়ের জন্য আয় ৪.৮% হ্রাস পেয়েছে। 22 অক্টোবর, 2019, সিএসএক্স স্টক একটি 1.40% লভ্যাংশ ফলন জারি করে এবং বছরে 15.03% ফিরে এসেছে।
রেলপথ সংস্থার শেয়ারগুলি এপ্রিল থেকে স্বল্প নির্মিত বিল্ডিং চ্যানেলের মধ্যে ট্র্যাক করেছে। বৃহস্পতিবার, অক্টোবর ১ Price তারিখে দামটি প্যাটার্নের শীর্ষ ট্রেন্ডলাইনের উপরে বন্ধ হয়ে গেছে, ফার্মটি তার উত্সাহজনক উপার্জন প্রকাশের পরে, সম্ভাব্য মাথা নকল ব্রেকআউট সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য পরের দিন সেই সমস্ত লাভ ফিরিয়ে দিয়েছে। যাইহোক, ষাঁড়গুলি সোমবারের অধিবেশনগুলিতে নিজেকে পুনরায় সজ্জিত করে, স্টকটি 3% ছাড়িয়ে চ্যানেলের উপরের প্রতিরোধের উপরে at 68 এ পৌঁছে যায়। যারা দীর্ঘ অবস্থানের উপরে বসে আশা করেন তাদের বসন্তের শেষের দিকে বা গ্রীষ্মের শুরুতে $ 80 এর কাছাকাছি মুনাফার লক্ষ্য নির্ধারণ করা উচিত এবং capital 68 এর মধ্যবর্তী সহায়তার নীচে একটি স্টপ দিয়ে ট্রেডিং মূলধনকে রক্ষা করা উচিত।
নরফোক দক্ষিণী কর্পোরেশন (এনএসসি)
নরফোক সাউদার্ন কাঁচামাল, মধ্যবর্তী পণ্য এবং সমাপ্ত পণ্য যেমন গাড়ি, কৃষি, ধাতু, রাসায়নিক এবং বনজ পণ্য রেল পরিবহণ সরবরাহ করে। বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে $ 48.56 রেলপথ সংস্থার 3 কিউ ইপিএস আসবে গত বছরের একই ত্রৈমাসিকের তুলনায় নিকেল বেশি, এটি গত বুধবার, ২৩ অক্টোবর উদ্বোধনের বেলের আগে রিপোর্ট করবে। উপরের আলোচিত দু'টি রেল অপারেটরের মতো দুর্বল ভাড়ার পরিমাণ পিরিয়ড চলাকালীন সম্ভবত নরফোকের শীর্ষ লাইনে চাপ পড়েছিল। কিউ 2 তে, সংস্থার ব্যয়ের অনুপাত 64৪..6% থেকে.6৩..6% এ উন্নীত হয়েছে, এবং ব্যয় হ্রাস ব্যবস্থার তুলনায় সেপ্টেম্বর প্রান্তিকে আবারও উন্নতি হবে বলে আশা করা হচ্ছে $ 50৫০ মিলিয়নেরও বেশি বার্ষিক সঞ্চয় চালানোর জন্য ২০২০ সালের মধ্যে $ ১৮6.১৯ ডলারে লেনদেন এবং 2.07% লভ্যাংশ ফলন প্রদান করে, নরফোক দক্ষিণী স্টকটি ২২.২৯% ওয়াইটিডি অর্জন করেছে, যা ২২ শে অক্টোবর, ২০১৮ পর্যন্ত রেলপথ শিল্পের গড় প্রায় ৫% ছাড়িয়েছে।
নরফোকের শেয়ারগুলি তাদের বেশিরভাগ ওয়াইটিডি লাভ জানুয়ারী থেকে এপ্রিলের মধ্যে জুড়েছে তবে পরে বেশিরভাগ পাশের জায়গায় কমিয়ে ব্যবসা করেছে। একটি "ডাব্লু" প্যাটার্ন নীচের অংশটি গত তিন মাস ধরে তৈরি হয়েছে, এটি উল্টো দিকে ফিরে আসা সম্ভাব্য বিপরীত ইঙ্গিত দেয়। তদ্ব্যতীত, প্যাটার্নটির সাম্প্রতিক নীচের অংশটি নীচের নীচুতে খোদাই করার কারণে আপেক্ষিক শক্তি সূচক (আরএসআই) একটি অগভীর নিম্ন জাল তৈরি করেছে - এটি বুলিশ বিচ্যুতি হিসাবে উল্লেখ করা হয় যা বিক্রেতার গতিকে ধীর করে দেখায়। সোমবার কেনা সংকেতটি যখন স্টকটি প্যাটার্নের নেকলাইন এবং 200-দিনের এসএমএ উভয়ের উপরে বন্ধ হয়ে যায়। প্রবেশকারী ব্যবসায়ীদের 205 ডলার পর্যায়ে অত্যন্ত ওভারহেড প্রতিরোধের দিকে এগিয়ে যাওয়া উচিত এবং স্থানটি 180 ডলারের নিচে কোথাও থামবে।
StockCharts.com
