মার্কিন বৈদ্যুতিন গাড়ি বাজারে ফোর্ড (এফ) এবং শেভ্রোলেট (জিএম) এর মতো প্রতিষ্ঠিত অটোমেকারকে অন্তর্ভুক্ত করে। তবে একটি সংস্থা গাড়ি প্রস্তুতকারকের মিশ্রণ থেকে বেরিয়ে আসে এবং তা হ'ল টেসলা মোটরস (টিএসএলএ)। টেসলা তার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলন মাস্কের সাথে 2013 সালে যখন মিডিয়া এস এর ফ্ল্যাগশিপ গাড়িটি প্রকাশ করেছিল তখন মিডিয়া স্পটলাইটে প্রবেশ করেছিল S.
টেসলার মুক্তি কেবল গাড়ি ক্রেতাদের কাছেই হিট নয়, বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজারে অগ্রণী হওয়ার সাথে সাথে কয়েকজন সফল স্বতন্ত্র নির্মাতাদের মধ্যে অন্যতম হিসাবে এটি সংস্থাটিকে স্পটলাইটে ফেলেছিল।
মডেল এস, sle 69, 000 থেকে শুরু হওয়া এক মজাদার বিলাসবহুল সেডান, বাণিজ্য শিল্প এবং প্রেসের শীর্ষস্থানীয় রেটিং পেয়েছে। কার অ্যান্ড চালক গাড়িটিকে পাঁচটি তারা দিয়েছেন এবং 2013 সালে যখন মডেল এস প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল তখন ট্রেড প্রেস যখন এটিকে সম্মান জানিয়েছিল তখন টেসলা শিরোনাম হয়েছিল। বৈদ্যুতিন প্লাগ-ইন গাড়িটি গ্রাহক প্রতিবেদনগুলি থেকে 100 এর মধ্যে 99 এর কাছাকাছি নিখুঁত স্কোর পেয়েছে, যা এটিকে "সর্বকালের সেরা গাড়ি বলেও অভিহিত করেছে" (আরও দেখুন, দেখুন: টেসলা কারের মালিকানার অর্থনীতি ))
সেপ্টেম্বর ২০১৪ এর মধ্যে গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বমোট বিক্রয় রেকর্ডে ২, ৫০০ টি বিক্রি হয়েছে এবং ২০১৩ এর প্রথমদিকে, বিক্রয়টি 10, 030 এ একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে। এটি এখন বৈদ্যুতিন গাড়ী স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারের মধ্যে একটি প্রধান হিসাবে বিবেচিত হয়। 24 মে, 2015 পর্যন্ত সংস্থার বাজার মূলধনটি ছিল 31.3 বিলিয়ন ডলার।
জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, টেসলা কোনও রাতারাতি সাফল্য নয় এবং এটি বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজারের অগ্রগামী হিসাবে এটি এতটা আরম্ভ নয়। ২০০৩ সালে সিলিকন ভ্যালির দুই প্রকৌশলী মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টার্পেনিং এই সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যিনি সংস্থাটির ওয়েবসাইট অনুসারে, "প্রমাণ করতে চেয়েছিলেন যে পেট্রোল চালিত গাড়ির চেয়ে ভাল ইলেকট্রিক গাড়ি হতে পারে।"
কোম্পানির বীজ ১৯৯০-এ ফিরে আসে যখন টারপেনিং ওয়াইস টেকনোলজির তৎকালীন প্রকৌশলী ইবারহার্ডের সাথে দেখা করেছিলেন এবং তারা ভাল বন্ধু হয়েছিলেন। দু'জনের মধ্যে সংস্থাগুলি শুরু করার আগ্রহের সাথে অনেক মিল ছিল এবং তারা শীঘ্রই ১৯৮৯ সালে ন্যুভোমিডিয়া সহ সংস্থাগুলি চালু করেছিল যা রবার ই-বুক প্রকাশ করেছিল ১৯৯৯ সালে এবারহার্ড একটি বিবাহ বিচ্ছেদের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এবং একটি স্পোর্টস গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাথে সাথে অটোসের প্রতি একটি উত্সাহ শুরু হয়েছিল। তিনি এসি প্রপালশন নামক একটি সংস্থা এবং বুটিক বৈদ্যুতিন অটো প্রস্তুতকারকের মধ্যে বিনিয়োগ করেছিলেন এবং ভাবতেন যে এটি যদি এমন বাজারে যেতে পারে তবে into
২০০১ সালে স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের মার্শ সোসাইটির একটি বক্তৃতায় তিনি যখন কথা বলতে শুনে তাদের পরিচয় দিয়েছিলেন তখন ইবারহার্ড এবং টার্পেনিং মুশকের সাথে দেখা করেছিলেন। কস্তুরী সংস্থা চালু করার একটি সফল ইতিহাস নিয়ে এসেছিল। তিনি পিটার থিয়েল এবং ম্যাক্স লেভচিনের সাথে পেপালের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। ২০০২ সালে ই-বে-তে বিক্রি হওয়ার পরে পেপালে তার শেয়ারগুলি থেকে ভাগ্য তৈরি করার পরে, তিনি আরেকটি সংস্থা স্পেস এক্স চালু করেছিলেন, যা উন্নত রকেট এবং মহাকাশযানের নকশা তৈরি, উত্পাদন ও প্রবর্তন করেছে (আরও দেখুন, মেকিং অফ টেসলা: আবিষ্কার, বিশ্বাসঘাতকতা), এবং রোডস্টার এর জন্ম ।)
কয়েক বছর পরে তাদের পথ আবার অতিক্রম করবে যখন ইবারহার্ড এবং টার্পেনিং তার সাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির সম্পর্কে তাদের ধারণা ভাগ করে নেওয়ার জন্য কস্তুরের সাথে দেখা করতে বললো। তিনজন মিউজিকের সাথে বোর্ডে ধারণাটি নিয়ে আলোচনা করতে মিলিত হন।
টেসলা 2003 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি আবিষ্কারের লক্ষ্যটির সাথে সংযুক্ত হয়েছিল যা শূন্য নির্গমন সহ শক্তিশালী এবং সুন্দর ছিল। অন্য সহ-প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন জে বি স্ট্রুবেল যারা এখনও টেসলার সিটিও এবং ইয়ান রাইট যারা 2004 সালে টেসলা ত্যাগ করেছিলেন এবং আরেকটি সংস্থা রাইটস্পিড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।
২০০৪ সালে সংস্থার সহ-প্রতিষ্ঠাতা উদ্যোগী মূলধন সংস্থাগুলির সাথে প্রাথমিক পর্যায়ে বিনিয়োগ শুরু করেছিলেন। পেপালের সহ-প্রতিষ্ঠাতা, কস্তুরী এক বছর পরে ছবিতে আসেন যখন তিনি এই সংস্থার জন্য অর্থের প্রথম দফায় নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং পরিচালনা পর্ষদের প্রধান হিসাবে যোগ দিয়েছিলেন।
এলন কস্তুরী কে?
এলন কস্তুরী টেসলার মুখ হয়ে উঠেছে এবং অনেক সময় সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা বা সহ-প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে ভুল হয়ে যায়। কস্তুরী দক্ষিণ আফ্রিকার বংশোদ্ভূত কানাডিয়ান-আমেরিকান যিনি ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষিত ছিলেন। তিনি পেনসিলভেনিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে পদার্থবিজ্ঞান এবং অর্থনীতিতে দ্বৈত স্নাতক অর্জন করেছেন।
এই বলেছিলেন, তিনি হৃদয় একটি উদ্যোক্তা এবং উদ্ভাবক। ১৯৯৫ সালে কস্তুরী স্ট্যানফোর্ডের ফলিত পদার্থবিজ্ঞান পিএইচ ডি প্রোগ্রামে ভর্তি হন, তবে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি এবং বহিরাগত মহাকাশ ক্ষেত্রে তার ব্যবসায়িক প্রচেষ্টাতে মনোনিবেশ করার জন্য এরপরেই বাদ পড়ে যান।
শীঘ্রই তিনি অনলাইনে প্রকাশনা সংস্থা জিপ 2 সহ বেশ কয়েকটি ছোট কিন্তু সফল সংস্থাগুলি চালু করেছিলেন। সেই বিক্রয় থেকে কস্তুরী এক্স ডট কম শুরু করেছিল একটি অনলাইন ব্যাংক যা কনফিনিটি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, এটি অনলাইন পেমেন্ট সংস্থা পেপাল চালু করেছিল।
পেপাল একটি অবিশ্বাস্য সাফল্য হয়ে ওঠে এবং ইবে দ্বারা 2002 সালে এটি কিনেছিল Mus কস্তুরী সেই বিক্রয় থেকে $ 165 মিলিয়ন ডলার করেছে।
পেপাল থেকে তার প্রথম ভাগ্য নিয়ে, কস্তুরী তার তৃতীয় সংস্থা স্পেসএক্স প্রতিষ্ঠা করেছিল, একটি বহিঃস্থ স্থান অনুসন্ধান সংস্থা। এবারহার্ড এবং টার্পেনিংয়ের সাথে একটি বৈঠক এবং পিচ শেষে, কস্তুরী কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হিসাবে টেসলা বোর্ডে এসেছিলেন এবং কোম্পানিকে অর্থোপার্জনে সহায়তা করার ক্ষেত্রে মুখ্য ভূমিকা পালন করেছিলেন। সংস্থার বিনিয়োগকারীরা বন্ধুবান্ধব এবং পরিবার এবং ভ্যালার ইক্যুইটি পার্টনার সহ ভিসি ফার্মগুলির একটি লিটানি অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন।
2004 এবং 2008 এর মধ্যে বছরগুলিতে, টেসলা তার প্রথম অটোমোবাইল দ্য রোডস্টারের বিকাশ এবং বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। টায়োটা এবং জেনারেল মোটরসের মালিকানাধীন 5.5 মিলিয়ন বর্গফুট কারখানাটি ফ্রেমন্টে সংস্থাটি তার উত্পাদন কেন্দ্রটি চালু করে। কারখানাটি নুম্মি নামে পরিচিত যা দুটি পেইন্ট সুবিধাসমূহ, সমাবেশের 1.5 মাইল দূরে।
কস্তুরী ২০০৮ সালে সংস্থার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং প্রোডাক্ট আর্কিটেক্ট, পদগুলি এখনও তার কাছে রয়েছে। একই বছর টেসলা তার প্রথম গাড়ি এবং স্পোর্টস গাড়ি রোডস্টার চালু করেছিল। "এটি কেবল একটি গাড়ি নয়, রাস্তায় একটি শক্তিশালী মোটরগাড়ি বিবৃতিগুলির মধ্যে একটি, " গাড়ি ও চালক লিখেছেন। দ্য রোডস্টারের জন্য এক্সিকিউটিভ সংক্ষিপ্তসারটি প্রকাশ করে যে সংস্থাটি সবসময় ডিজাইনের মতো গাড়ির যান্ত্রিক দিকে মনোনিবেশ করে চলেছে । "এক্সিকিউটিভ সংক্ষিপ্তসার হিসাবে সংজ্ঞায়িত" উচ্চ কার্যকারিতা "মধ্যে 0-60mph থেকে কম 3.9 সেকেন্ডের মধ্যে যাওয়া এবং টায়ার ব্যতীত 100, 000 মাইল পর্যন্ত শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সাফল্যের গোপন অংশ হিসাবে টেসলা বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি এবং ইভি পাওয়ারট্রেন সিস্টেম এবং উপাদান তৈরিতে মনোনিবেশ করে চলেছে। এই সংস্থাটির উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং এশিয়া জুড়ে 80 টি স্টোর এবং গ্যালারী রয়েছে এবং যুক্তরাষ্ট্রে 100 টিরও বেশি চার্জিং স্টেশন রয়েছে।
সাফল্যের সাথে সংস্থার অন্যতম ট্রেডমার্ক একবারে একটি পণ্যকে কেন্দ্র করে। এবং যখন টেসলা মডেল এস তৈরির দিকে মনোনিবেশ করে চলেছে, তখন এটি গ্রাহক বেসকে প্রসারিত করতে নতুন মডেল তৈরি করছে। পাইপলাইনে নতুন মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে মডেল এক্স এসইউভি, যা 2015 সালের শুরুতে উত্পাদন শুরু করেছিল।
পরিবর্তিত সময়ের সাথে সরে যেতে, টেসলা নতুন পণ্য চালু করার চেষ্টা করেছে যা গ্রাহকদের বিস্তৃত পরিসরে লক্ষ্য করে লক্ষ্য করা যায়। পাইপলাইনে মডেল ই হ'ল মডেল এস এর একটি সস্তার সংস্করণ, যা $ 40, 000 এর নিচে আসবে।
কুলুঙ্গি বাজারে প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য, টেসলা মোটরস ক্যালিফোর্নিয়ার নেদারল্যান্ডস এবং ল্যাথ্রোপে তার উত্পাদন পদক্ষেপ প্রসারিত করেছে। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্যাকগুলিতে ব্যয় হ্রাস করার জন্য, টেসলা এবং প্যানাসোনিক সহ মূল কৌশলগত অংশীদাররা নেভাডায় একটি গিগাফ্যাক্টরি তৈরি করা শুরু করেছিল যে সংস্থার ওয়েবসাইট অনুসারে, জন-বাজার সাশ্রয়ী মূল্যের যানবাহন, মডেল 3 উত্পাদন সহজতর করবে।
বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজারটি মার্সিডিজ বেনজ এবং বিএমডাব্লুয়ের মতো বিলাসবহুল অটো প্রস্তুতকারীদের সাথেও মহাকাশে লাফিয়ে উঠছে। বিশ্লেষকরা পূর্বাভাস দিয়েছেন যে ২০১৪ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোট বৈশ্বিক বিক্রয় ছিল ৩২০, ০০০ ইউনিট, যা ২০১৫ সালে সহজেই ৫০০, ০০০ ছাড়িয়ে যাওয়ার গতিতে রয়েছে। যা বলেছে, টেসলার দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য যে কারও অনুমান। টেসলা ২০২০ সালের মধ্যে ৫০০, ০০০ গাড়ি বিক্রয় করার লক্ষ্য নিয়েছে তবে ডিসেম্বর ২০১৪-এ মরগান স্ট্যানলির অটোর বিশ্লেষক অ্যাডাম জোনাস ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে সংস্থাটি ৪০% হ্রাস পাবে। জোনাস কথিত বলেছে যে লক্ষ্যটি অবাস্তব এবং অপ্রকাশ্য v
জীবন এবং ব্যবসায়ের যে কোনও কিছুর কোনও গ্যারান্টি নেই। বাস্তবতাটি হ'ল টেসলা মোটরসকে অন্তর্ভুক্ত করার 12 বছর পর থেকে একটি প্রতিষ্ঠিত শিল্প খেলোয়াড়ের শুরু থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে। যেটি পরিবর্তন হয় না তা হ'ল এটির অসাধারণ গল্প এবং বৈদ্যুতিন গাড়ির সীমান্তে অগ্রণী হিসাবে এর স্থান।
