২০০৮ সালে টেসলা প্রথম রোডস্টার স্পোর্টস গাড়ি তৈরি করার পরে, টেসলা মোটরস ইনক। (নাসডাক: টিএসএলএ) এবং এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) এলন মাস্ক প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনের আইকন হিসাবে তাদের অবস্থানকে সিমেন্ট করেছেন। এখন পেপ্সিকো।, ওয়াল-মার্ট এবং আনহিউসার-বুশ ইনবিভের মতো বড় কর্পোরেশনগুলির সাথে বৈদ্যুতিক আধিকাস্ত্রীয়-ট্রাক্টের জন্য বড় অর্ডার দিয়ে টেসলা আরও গভীরভাবে খনন করছে।
ফোর্ড মোটর কোম্পানি (এনওয়াইএসই: এফ) এবং জেনারেল মোটরস সংস্থা (এনওয়াইএসই: জিএম) এর মতো গাড়ি প্রস্তুতকারকরা তাদের বৃহত্তর লাইনআপের অংশ হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়েছে, কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ফোকাস দেওয়া টেসলা সর্বাধিক পরিচিত নাম। তবে প্রতিযোগিতা বাড়ার সাথে সাথে টেসলা প্রোডাকশন ইস্যু, ধীরে ধীরে ডেলিভারি এবং নগদ অর্থের মধ্যদিয়ে জ্বলে উঠেছে। কিউ 2 2018-তে, টেসলা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে টেকসই লাভজনক হওয়ার জন্য প্রতি সপ্তাহে 7, 000 গাড়ি বা বছরে 350, 000 গাড়ি উত্পাদন করতে হবে। টেসলা প্রতি সপ্তাহে প্রায় 4, 300 ইউনিট উত্পাদন করতে পরিচালিত, Q3 2018 এ সংখ্যার চেয়ে কম পড়েছিল, তবে এখনও গত বছরের একই সময়ের তুলনায় $ 2.9 বিলিয়ন ডলার তুলনায় $ 6.8 বিলিয়ন ডলার আয় করেছে বলে জানিয়েছে।
জিপ 2, পেপাল কর্পোরেশন (নাসডাক: পিওয়াইপিএল) এবং স্পেসএক্সের সফল লঞ্চগুলি অনুসরণ করে টেসলা মুসকির চতুর্থ বড় প্রযুক্তি উদ্যোগ technology বেশিরভাগ লোকেরা সম্ভবত টেসলার গল্পটির সাথে পরিচিত, তবে এখানে কয়েকটি জিনিস যা বৈদ্যুতিন মোটরগাড়ি সংস্থা এবং এর নেতা সম্পর্কে হয়ত জানেন না।
টেসলা সঠিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি কস্তুরী দ্বারা
যখন টেসলা এবং কস্তুরির কথা আসে তখন একে অপরটিকে বাদ দিয়ে ভাবা মুশকিল। এই ধরণের সংযোগের সাথে, অনেকে ধরে নিতে পারেন যে কস্তুরী কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, কিন্তু বাস্তবে এটি ঘটেনি।
মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টার্পেনিং ২০০৩ সালে টেসলার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ২০০৪ সাল নাগাদ কস্তুরী সংস্থাটিতে যোগ দেননি, যখন তিনি এই সংস্থার সিরিজ এ বিনিয়োগের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, এবং প্রক্রিয়ায় টেসলার পরিচালনা পর্ষদে যোগদান করেছিলেন। এই ঘটনাটি কিছুটা জটিল কারণ সংস্থাটি কস্তুরীকে তার কর্পোরেট পরিচালনায় প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচনা করে। এটি বছরের পর বছর ধরে ইবারহার্ডের সাথে ভালভাবে বসেনি, যারা ২০০৯ সালে "ইতিহাস পরিবর্তনের" জন্য কস্তুরির বিরুদ্ধে মামলা করার চেষ্টা করেছিলেন।
টেসলার ডিজাইনগুলি উন্মুক্ত উত্সযুক্ত
12 ই জুন, 2014, কস্তুরী টেসলার ওয়েবসাইটে একটি ব্লগ এন্ট্রি পোস্ট করেছে "আমাদের সমস্ত পেটেন্টস আপনাদের অন্তর্ভুক্ত" শিরোনাম। পোস্টে, কস্তুরী প্রত্যেকের জন্য টেকসই পরিবহণ তৈরির তার লক্ষ্য সম্পর্কে কথা বলেছে এবং তিনি অনুভব করেছিলেন যে টেসলার প্রযুক্তিতে পেটেন্ট প্রয়োগ করা সেই লক্ষ্যটিকে বাধা দেবে। সংক্ষেপে, কস্তুরী বলেছিলেন যে তিনি চান যে পৃথিবী এই দিকে এগিয়ে চলে, যদিও তা টেসলার ব্যয়ে এসেছিল। সময়, সংস্থান এবং অনুপ্রেরণা সহ যে কেউ টেসলার নিজস্ব ব্লুপ্রিন্ট ব্যবহার করে নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে পারে।
গ্র্যাড স্কুলে কস্তুরী ব্যয় করেছে মাত্র দুদিন
1995 সালে, কস্তুরী পদার্থবিদ্যা এবং অর্থনীতিতে ডিগ্রি নিয়ে পেনসিলভেনিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন। এই প্রোগ্রামগুলি শেষ করে, তিনি পিএইচডি করার জন্য কাজ শুরু করতে ক্যালিফোর্নিয়ায় চলে আসেন স্ট্যানফোর্ডে পদার্থবিজ্ঞানে। স্নাতক প্রোগ্রাম তার জন্য নয় তা স্থির করতে কস্তুরী খুব বেশি সময় নেয় নি। পরিবর্তে তিনি তার সফ্টওয়্যার সংস্থা জিপ 2-তে ফোকাস দেওয়ার জন্য মাত্র দুদিন পর স্ট্যানফোর্ড ত্যাগ করেছিলেন।
টেসলার বিক্রয় মডেল বেশিরভাগ রাজ্যে অবৈধ
টেসলার প্রাক্তন প্রত্যক্ষ থেকে গ্রাহক বিক্রয় মডেলটি অটো শিল্পে অনন্য, তবে বেশিরভাগ জায়গায় এটি আসলে অবৈধ।
সম্প্রতি অবধি, টেসলার কোনও ডিলারশিপ ছিল না। পরিবর্তে, এটি শোরুমগুলি পরিচালনা করে যেখানে গ্রাহকরা যানবাহনের কয়েকটি মডেল কাছাকাছি দেখতে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে জানতে পারবেন। কোনও বিক্রয়কর্মী ছিল না, কোনও পরীক্ষা ড্রাইভ ছিল না এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শোরুমের কর্মীরা একটি দামও উদ্ধৃত করত না। টেসলা কিনতে ইচ্ছুক যে কেউ অনলাইনে যেতে হবে, গাড়িটি অর্ডার করতে হবে এবং এটি সরবরাহ করার জন্য অপেক্ষা করুন।
বেশিরভাগ রাজ্যের আইন রয়েছে যে লাইসেন্সকৃত ডিলারশিপের মাধ্যমে যানবাহন বিক্রয় সম্পন্ন করা দরকার। টেসলা এর আগে শূন্য ডিলারশিপ পরিচালনা করায়, সংস্থাটি সরাসরি গ্রাহকের কাছে যানবাহন বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া হত না এবং পরিবর্তে কেবল অনলাইনে বিক্রয় বিকল্পই রেখে দেওয়া হত। কিছু রাজ্য এই প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে তাদের অবস্থানটি নরম করতে শুরু করেছে, এবং টেসলা তাদের শোরুম এবং নির্দিষ্ট ডিলারশিপগুলিতে গাড়ি বিক্রি করতে শুরু করেছে
টেসলা একটি অন্তর্নির্মিত ইনসান মোড সহ আসে
পি 85 ডি ইঞ্জিনযুক্ত মডেলগুলি গাড়িটি "ইনসান মোড"-এ উল্টাতে পারে যা গাড়ির সমস্ত শক্তি একবারে ত্বরণে ফেলে দেয় এবং 3.2 সেকেন্ডের মধ্যে দূরত্বটি কভার করে। অতিক্রম করতে হবে না, পি 90 ডি ইঞ্জিনের গাড়িগুলির সাথে একটি অনুরূপ "লুডিক্রস মোড" রয়েছে, একটি স্পেশাল হুশফুল "স্পেসবলস", যা কস্তুরির পছন্দের ছায়াছবির একটি।
এলন কস্তুরের বেতন নেই
কস্তুরী কাটানোর জন্য স্ক্র্যাপ করছে না, তবে সে এক সপ্তাহ থেকে সপ্তাহের বেতনও বাঁচছে না। কস্তুরের অর্থ প্রদানের পরিকল্পনাটি সম্প্রতি পরিবর্তিত হয়েছে যাতে সংস্থাটি নির্দিষ্ট আর্থিক লক্ষ্যগুলি হিট করলে তিনি প্রচুর অর্থ প্রদানের সুযোগ পান। যদি সংস্থাটি তার লক্ষ্যগুলি হিট করে, উদাহরণস্বরূপ 650 বিলিয়ন ডলারের বাজার ক্যাপ, কস্তুরী k 55.8 বিলিয়ন ডলার বেতন দেখতে পারে।
