বীমাবিহীন মোটর চালকের কভারেজ (উম)

বীমাবিহীন মোটরবাদী কভারেজ (ইউএম) কী

বীমা বিহীন চালক যখন দুর্ঘটনার জন্য দোষী সাব্যস্ত হন তখন বীমা বিহীন গাড়িচালক (ইউএম) কভারেজ হ'ল একটি অটো বীমা পলিসির একটি বিধান যা কভারেজ সরবরাহ করে। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড অটো পলিসির একটি অ্যাড-অন যা পলিসিধারক এবং যাত্রীদের আঘাতের জন্য অর্থ প্রদান করে এবং অন্য ড্রাইভার দুর্ঘটনার জন্য আইনগতভাবে দায়বদ্ধ হলে কিছু ক্ষেত্রে সম্পত্তির ক্ষতির জন্য। সমস্ত রাজ্যের বীমাবিহীন মোটর চালকদের কভারেজ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বীমা নীতিগুলির প্রয়োজন হবে না।

বিমাবিহীন কভারেজ হ'ল আন্ডিনসোরড কভারেজের মতো নয়, এর মধ্যে রয়েছে যখন অ্যাটল্ট ড্রাইভারটি আপনার ক্ষতির দাবিগুলি সম্পূর্ণরূপে মেটানোর জন্য পর্যাপ্ত বীমা না করে।

নিচে বীম বিহীন মোটর চালকের কভারেজ (ইউএম)

একটি বীমাবিহীন মোটর চালক (ইউএম) এমন একটি অ-ফল্ট ড্রাইভার, যার কোনও অটো বীমা নেই, বীমা নেই যা রাষ্ট্রীয়-প্রয়োজনীয় ন্যূনতম দায় পরিমাণ পূরণ করে, বা বীমা সংস্থা অনাকাঙ্ক্ষিত বা দাবিটি পরিশোধে অক্ষম। হিট-এন্ড-রান চালককেও একটি বীমাবিহীন মোটরচালক হিসাবে বিবেচনা করা হবে। এই কভারেজ ব্যতীত, নিয়মিত অটোমোবাইল বীমা পলিসিধারী ব্যক্তি যদি কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকে যেখানে অন্য পক্ষের দোষ থাকে এবং বীমা না করা হয় সেগুলি পেমেন্ট গ্রহণ করতে পারে না।

বীমাবিহীন মোটর চালক কভারেজ সাধারণত একটি অটো বীমা পলিসি ব্যয়ে একটি সামান্য পরিমাণ যোগ করে তবে উপকারী কভারেজ সরবরাহ করে। এই কভারেজটি দুর্ঘটনার সময় কার্যকর হয়ে উঠবে যেখানে ড্রাইভার যেটি দোষযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল সে অটো বীমা করে না যা ক্র্যাশ থেকে ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য ব্যয় বহন করবে।

বীমা গবেষণা কাউন্সিলের মতে, ২০১৫ সালে। রাস্তায় প্রতি আট মার্কিন ড্রাইভারের মধ্যে একজনের বীমা নেই insurance সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ফ্লোরিডায় সবচেয়ে বেশি বীমা বীমা চালক ছিলেন 267%, তার পরে মিসিসিপি, নিউ মেক্সিকো, মিশিগান এবং টেনেসি রয়েছে। রাজ্যে সর্বনিম্ন মোট বীমাবিহীন গাড়িচালকের সংখ্যা মেইন 4.5.৫ শতাংশ।

রাষ্ট্রীয় আইন সাধারণত আদেশ দেয় যে মোটর চালকরা কিছুটা স্বয়ংচালিত দায় বীমা কভারেজ বহন করে এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি রাজ্য থেকে পৃথক হয়ে থাকে। নিউ হ্যাম্পশায়ার একমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্র, যার সর্বনিম্ন পরিমাণ অটো বীমা কভারেজ প্রয়োজন হয় না। বাইশ রাজ্যের প্রয়োজন যে নীতিগুলিতেও বীমা বিহীন মোটর চালক (ইউএম) কভারেজ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

বীমা সংস্থা হ'ল আন্ডার রাইটারদের নিয়োগ করবে যারা কোনও পলিসির কারণে প্রিমিয়ামের পরিমাণ নির্ধারণ করতে ঝুঁকি বিশ্লেষণ ব্যবহার করে। এই প্রিমিয়ামগুলি বয়স, লিঙ্গ, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার বছর, দুর্ঘটনার সংখ্যা বা চলমান লঙ্ঘনের টিকিটের ইতিহাস এবং অন্যান্য কারণগুলির উপর নির্ভর করেও পৃথক হয়। বীমা মেয়াদটি সাধারণত ছয় বা 12 মাসের জন্য এবং নবায়নযোগ্য।

একটি বিমাবিহীন মোটর চালকের কভারেজ দাবি দাখিল করা

যখন কোনও ব্যক্তির একটি দুর্ঘটনা ঘটে যা তাদের দোষ নয়, এবং অন্য গাড়িচালকের কোনও ক্ষতি না হয় তার জন্য বীমা নেই, তবে কোনও পলিসির বিহীন বিধান কার্যকর হয়ে যায়। দুর্ঘটনার তদন্ত চলাকালীন, যদি ভুল-ত্রুটিযুক্ত ড্রাইভারের বীমা না হয়, তবে পুলিশ অন্য জড়িত ড্রাইভারদের জানিয়ে দেবে। পুলিশ যদি দুর্ঘটনার বিষয়ে প্রতিক্রিয়া না দেখায়, বা হিট-এন্ড-রান ক্রাশের ক্ষেত্রে, যথাসম্ভব তথ্য সংগ্রহের চেষ্টা করুন। সম্ভাব্য সাক্ষীদের নাম, ঠিকানা এবং ফোন নম্বর জিজ্ঞাসা করুন এবং সম্ভব হলে লাইসেন্স প্লেট নম্বরটি পান। এছাড়াও, দুর্ঘটনার দৃশ্যের ছবি তুলুন।

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার বীমা সংস্থার কাছে আপনার কাছে থাকা সমস্ত তথ্য সরবরাহ করে একটি দাবি দাখিল করুন। একবার আপনি আপনার সরবরাহকারীর কাছে দাবি দায়ের করার পরে, তাদের অ্যাডজাস্টার মামলাটি তদন্ত করবে এবং সেই সময়ে জড়িত কোনও তথ্যের প্রয়োজন হবে। তদন্তের পরে, সংস্থাটি আপনার নীতিমালার সর্বাধিক কভারেজটিকে দাবির অনুমতি দিতে পারে। তবে, আপনার অবহেলার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেনি বলে পর্যাপ্ত প্রমাণ না থাকলে তারা দাবি অস্বীকার করতে পারে।

কিছু বীমা সরবরাহকারীদের আপনার অনীমার দাবি দায়ের করার আগে আপনি কতক্ষণ অপেক্ষা করতে পারবেন তার একটি সীমা থাকবে। এই সীমাগুলি সংস্থা অনুসারে পৃথক হবে। বীমা সংস্থা আপনার দাবি মীমাংসিত করার সাথে সাথে তারা প্রাপ্ত সমস্ত চিকিত্সা যত্নের অনুলিপি এবং বিলিংস এবং ইভেন্টের ফলে যে কোনও অটোমোবাইল মেরামত চাইবে। যদি বীমা সরবরাহকারী দাবিটি সহ জমা দেওয়া ব্যয় অপ্রয়োজনীয় ছিল বা দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত নয় তবে তারা এই পরিমাণগুলি অস্বীকার করবে। পলিসিধারক যদি বীমা সরবরাহকারীর সিদ্ধান্তের সাথে একমত নন তবে মামলাটি সাধারণত বাঁধাই সালিসে চলে যাবে।

সাধারণ অটো বীমা কভারেজ

একটি অটো বীমা পলিসিতে পলিসিধারক এবং অন্যান্য পরিবারের নামধারী সদস্যদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়, বীমাকারী গাড়ি চালানো হোক বা অন্য কারও গাড়ি অনুমতি নিয়েই হোক। বীমা এমন কাউকে কভারেজও সরবরাহ করে যার নাম নেই তবে পলিসিধারীর সম্মতিতে গাড়িটি পরিচালনা করছে।

ব্যক্তিগত অটো বীমা ব্যক্তিগত ড্রাইভিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ডেলিভারি তৈরির মতো বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে গাড়িটি ব্যবহার করে তা কভার করে না। এটি রাবার ভাগ করে নেওয়ার সময় যেমন উবার বা ল্যাফ্টের সময় বীমা করা গাড়ি চালানো অন্তর্ভুক্ত করে না। কিছু অটো বীমা বীমা অতিরিক্ত ব্যয়ে পরিপূরক বীমা পণ্য সরবরাহ করে যা যানবাহন মালিকদের জন্য কভারেজ প্রসারিত করে যা রাইড শেয়ারিং পরিষেবাদি সরবরাহ করে।

বেশিরভাগ রাজ্যের গাড়ি মালিকদের ন্যূনতম হিসাবে শারীরিক আঘাত এবং সম্পত্তি ক্ষতি দায় কভারেজ বহন করা প্রয়োজন। নীতিগুলিতে বর্ধিত চিকিৎসা, সম্পত্তি এবং ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা (পিআইপি) কভারেজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। কিছু রাজ্যের নীতিমালার মধ্যে বীমাবিহীন মোটর চালকদের কভারেজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।

• শারীরিকভাবে আঘাতের দায় বীমা বা বীমাকারী গাড়ি চালানোর সময় পলিসিধারক বা অন্য কোনও ড্রাইভারের আঘাত বা মৃত্যুর সাথে সম্পর্কিত ব্যয়কে অন্তর্ভুক্ত করে rop বিমাযুক্ত বা তাদের যাত্রীরা এবং হারানো মজুরি এবং সম্পর্কিত ব্যয়গুলি কভার করবে U অটো বীমা না থাকা ড্রাইভারের কাছ থেকে দুর্ঘটনা ঘটে থাকে তখন পলিসিধারীর ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় না।