জ্বালানী ব্যয় মহাকাশ এবং বিমান সংস্থাটির জন্য সবচেয়ে বড় ব্যয়ের একটি উপস্থাপন করে। গড়ে সমস্ত অপারেটিং ব্যয়ের 29% এবং সামগ্রিক এয়ারলাইন শিল্পের আয়ের 27% জ্বালানী ব্যয় হয়। ২০১৪ সালে গ্যালন প্রতি জ্বালানী ব্যয় 6.৪% হ্রাস পেয়েছে বলে হ্রাস এয়ারলাইন্স শিল্পের তলদেশে রয়েছে। যদি সম্পূর্ণ পাস-থ্রো হয় এবং অন্যান্য সমস্ত কারণ অবিচল থাকে, জ্বালানী ব্যয়ে.4.৪% হ্রাস এয়ারলাইন শিল্পের জন্য লাভের মার্জিনকে নিখুঁত পদে প্রায় ১.7% দ্বারা উন্নত করে। যাইহোক, জ্বালানী ব্যয় সাশ্রয় সাধারণত পুরোপুরি এবং তাত্ক্ষণিকভাবে আদায় হয় না যেহেতু বিমান সংস্থা ক্যারিয়ারগুলি প্রায়শই ফরোয়ার্ড ক্রয় চুক্তিতে স্বাক্ষর করে যা জ্বালানী দাম কয়েক বছর আগে নির্ধারণ করে।
এয়ারলাইন শিল্পের জন্য, জেট জ্বালানী বিমানবহরের চার্জ, ফ্লাইট ক্রুর ব্যয় এবং বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের মতো অন্যান্য অ-জ্বালানী ব্যয়ের পাশাপাশি বৃহত্তম ব্যয়ের আইটেমগুলির মধ্যে একটি প্রতিনিধিত্ব করে। এয়ারলাইন ক্যারিয়ারগুলি তেল শোধনাগার অপারেটরগুলির সাথে ক্রয়ের চুক্তিতে স্বাক্ষর করে, যা তেলকে জেট ফুয়েলে পরিশোধিত করে। তেল হ'ল জেট জ্বালানী উৎপাদনের প্রধান উপাদান, তাই তেলের দাম এবং জেট জ্বালানির দাম ইতিবাচকভাবে সম্পর্কিত হয়। তেলের দাম হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে জেট জ্বালানির দামও কমে যায়।
ক্রমহ্রাসমান জ্বালানী ব্যয় যে পরিমাণে এয়ারলাইন শিল্পের মুনাফাকে প্রভাবিত করে তার উপর নির্ভর করে মোট বিমান সংস্থা শিল্পের রাজস্বতে জ্বালানী ব্যয়ের অনুপাতের উপর। ২০১৪ সালে, জেট জ্বালানির ব্যয়টি বিমান সংস্থা শিল্পের আয়ের প্রায় ২ for% ছিল, যখন লাভের পরিমাণ ছিল ২.7%। এয়ারলাইন শিল্পে জ্বালানী ব্যয় সাশ্রয় অবিলম্বে পাস করার পরে, জেট জ্বালানী ব্যয়ের.4.৪% হ্রাসের ফলে মুনাফার পরিমাণ ২. 2.% থেকে প্রায় ৪.৪% (0.27 * 0.064 + 0.027) এ উন্নীত হবে।
জ্বালানী ব্যয় হ্রাস এয়ারলাইন শিল্পের লাভজনক অনুপাতগুলিতে তাত্ক্ষণিক উন্নতির ফলস্বরূপ সম্ভাবনা খুব কম। এয়ারলাইন অপারেটররা প্রায়শই নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট মূল্যে লক করে কয়েক বছর আগে জেট জ্বালানির দামের ওঠানামার ঝুঁকির হেজ রাখেন। যদি কোনও এয়ারলাইন সংস্থা ভবিষ্যতের দামের তুলনায় অনেক বেশি দামের দামের সাথে একটি হেজে লক করে, তবে এটি জেট জ্বালানী ব্যয় হ্রাস করার পুরো সুবিধা নিতে পারে না। অতএব, জ্বালানী ব্যয় হ্রাসের মাধ্যমে পাসের পরিমাণটি 100% এর নিচে এবং বিমান সংস্থাগুলি একাধিক বছর ধরে ইনক্রিমেন্টে জ্বালানী ব্যয় 6.৪% হ্রাসের সুবিধা অর্জন করেছে।
জেট জ্বালানী ব্যয় হেজিংয়ের পরিবর্তে কিছু বিমান সংস্থা অপারেটররা তাদের নিজস্ব জেট জ্বালানী উত্পাদনে বিনিয়োগের নজিরবিহীন ব্যবস্থা গ্রহণ করে। ২০১২ সালে ডেল্টা এয়ারলাইনস একটি তেল শোধনাগারে ১৫০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে, জেট জ্বালানী বাজারকে বাইপাস করে এবং তার জ্বালানি উত্পাদনকে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করে। এটি করার মাধ্যমে, এয়ারলাইন্সগুলি জ্বালানির দাম হ্রাসের পুরো সুবিধা নিতে পারে, যা দীর্ঘমেয়াদী হেজিংয়ের তুলনায় তাদের লাভজনকতা আরও দ্রুত বাড়ায়। তবে তেলের দাম বাড়লে এ জাতীয় কৌশলটি কার্যকর হয় না কারণ এটি জেট জ্বালানী ব্যয়কে উচ্চ করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, জেট জ্বালানী দাম হেজিং আরও ভাল কাজ করে।
