এয়ারলাইনের উপার্জন উল্টোভাবে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই

ডেল্টা এয়ার লাইন্স, ইনক। (ডাল) বৃহস্পতিবারের প্রাক-বাজারে এয়ারলাইন ক্যারিয়ারের উপার্জনের মৌসুম শুরু করবে, বিশ্লেষকরা দ্বিতীয় প্রান্তিকে $ ১২.৪6 বিলিয়ন ডলার আয় করে ২.২$ ডলার শেয়ার প্রতি আয় (ইপিএস) প্রত্যাশা করবেন। সংস্থাটি এপ্রিলের প্রথম প্রান্তিকে প্রকাশের অন-লাইন ফলাফলের খবর দিয়েছে, একটি সাত-সপ্তাহের স্লাইডটি ট্রিগার করে যা দুই মাসের নীচুতে সমর্থন পেয়েছিল। ২০১৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে এক বহুবর্ষের আপ্ট্রেন্ড কম $ 50 এর দশকে স্থগিত হওয়ার পরে মন্দা স্টকটির চপ্পটি আচরণ অব্যাহত রেখেছে।

ডেল্টা স্টক বর্তমানে ২.3737% ফরোয়ার্ড বার্ষিক লভ্যাংশ ফলন সত্ত্বেও চার বছরেরও বেশি সাব-পার রিটার্ন তুলে ধরে সেই শীর্ষে মাত্র আট পয়েন্টের উপরে বাণিজ্য করছে। আমেরিকান এয়ারলাইনস গ্রুপ ইনক। (এএল) এবং সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস কোং (এলইউভি) লোকসান বা লিঙ্গ লাভের সাথে ডেল্টা একা নয়। শুধুমাত্র ইউনাইটেড এয়ারলাইনস হোল্ডিংস, ইনক। (ইউএল) প্রতি বছর প্রায় 5% অর্জন করে এই সময়ের মধ্যে মহাকর্ষ বল থেকে রক্ষা পেয়েছে।

বর্তমান আর্থিক শিরোনামগুলি বিভ্রান্তিমূলক কারণ তারা জোর দিয়েছিল যে এয়ারলাইনস ডাউন জোন্স পরিবহন গড়ের একমাত্র উজ্জ্বল স্পট সরবরাহ করে। দেখা যাচ্ছে যে, এই পুরাতন স্কুল উপকরণের ছয়টি বিমান সংস্থাগুলির পারফরম্যান্সে উপরের এবং নীচের অংশগুলির মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত, যখন অ্যামাজন ডটকম, ইনক। এর (এএমজেডএন) নতুন শিপিং বিভাগ প্যাকেজিং এবং ট্র্যাকিং সংস্থাগুলিতে লাভ হ্রাস করছে ।

এয়ারলাইন্সগুলি তাদের নীচের অংশগুলিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য ভাড়া বাড়িয়েছে এবং পরিষেবাগুলি হ্রাস করেছে, তবে ভারী প্রতিযোগিতা এবং বাড়তি জ্বালানী ব্যয় লাভকে হ্রাস করেছে। অর্থনৈতিক মন্দা কিছুটা খারাপ হতে পারে, হ্রাসকারী যাত্রী এবং কার্গো ভলিউম দুর্বলতম খেলোয়াড়দের দেউলিয়া বা উত্তোলনের দিকে তুলে ধরে, কেবল কয়েক-ব্যর্থ-ব্যর্থ ক্যারিয়ারের দাপটে একটি কার্টেলের দিকে বহু দশকের পদযাত্রা অব্যাহত রাখে।

TradingView.Com

এনওয়াইএসই আরকা এয়ারলাইন সূচক (AL এক্সএল) কয়েক বছর ধরে একাধিক দেউলিয়া, সংহতকরণ এবং পুনর্গঠন দ্বারা জর্জরিত এবং ক্ষতবিক্ষত হয়েছে। এটি ২০০৮ সালে ১১.৫০-এর কাছাকাছি সর্বকালের সর্বনিম্ন নিম্নে পোস্ট হয়েছে এবং ২০১০ সালে নীচে ৫০ এর দশকে দাঁড়িয়ে নতুন দশকে উচ্চতর হয়েছে। ২০১৩ সালে ব্যর্থ 2018 ব্রেকআউট প্রচেষ্টার আগে দুটি দুটি সমাবেশ তরঙ্গ নিম্ন 120 এ স্থবির ছিল। সূচকটি ডিসেম্বরে 52-সপ্তাহের সর্বনিম্নে নেমে আসে এবং ফেব্রুয়ারিতে বাউন্স শেষ হওয়ার পরে খারাপভাবে পারফরম্যান্স করে।

২০১ 2016 সালের শেষের দিকে সেই শক্তিশালী বাধা পৌঁছানোর পর থেকে সূচকটি 200-মাসের এক্সফোনেনশিয়াল মুভিং এভারেজ (ইএমএ) প্রতিরোধের মাউন্ট করতে ব্যর্থ হয়েছে now এখন এটি 50 স্তরের ইএমএ পর্যায়ে এবং সমর্থনের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়েছে, চুক্তি সীমাটি হাইলাইট করে যা শেষ পর্যন্ত হবে বহু বছরের ব্রেকআউট বা ব্রেকডাউন উত্পন্ন করুন। অর্থনৈতিক প্রসারণের দশম বছর এবং বিশ্বায়নের প্রতি ক্রমবর্ধমান হুমকির প্রভাবে দেখে মনে হচ্ছে স্মার্ট অর্থ সংক্ষিপ্ত দিক থেকে খেলবে।

TradingView.Com

ডেল্টা এয়ার লাইন্স ২০০ 2007 সালের মে মাসে সর্বনিম্ন ২০ ডলারে বর্তমান অবতারে প্রকাশ্যে এসেছিল এবং তাৎক্ষণিক ডাউনট্রেন্ডে প্রবেশ করেছিল যা ২০০৯ সালের মার্চ মাসে সর্বকালের সর্বনিম্ন $ ৩.৫১ ডলারে পোস্ট করেছিল। এটি ২০১৩ সালে আইপিও খোলার প্রিন্টে একটি গোল ভ্রমণ করেছিল এবং এটি ভেঙে যায় out 2015 এর প্রথম প্রান্তিকে নতুন উচ্চতার একটি কৌতূহলমূলক সিরিজ পোস্ট করা, যখন ক্রয়ের চাপ কম। 50 এর মধ্যে কমে যায়। সেই সময়ের থেকে দামের ক্রিয়াটি অগভীর উত্থিত চ্যানেলটিকে ট্র্যাক করেছে যা 60 $ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বর্তমান প্রতিরোধের স্থান দেয়।

চ্যানেল সমর্থন 50-মাসের EMA এ সারিবদ্ধ হয়েছে, এবং দীর্ঘমেয়াদী অবস্থানগুলি বিক্রি করার কোনও কারণ নেই যদি না: ক) দামের ক্রিয়া সমর্থন ভঙ্গ করে; বা খ) মুক্ত হওয়া মূলধনটিকে আরও বেশি উত্পাদনশীল সুযোগে আবর্তিত করা যেতে পারে। ফ্লিপ দিকে, -60 এ 18-মাসের প্রতিরোধের উপরে একটি ব্রেকআউটের সীমিত উপায়ে ফলন করা উচিত, চ্যানেল প্রতিরোধের ফলে ধীরগতি বা স্টল অগ্রগতি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যখন উপরের কালো রেখার উপরে ক্রয় স্পাইক আরও দ্রুততর উল্টো উন্নয়নের পক্ষে যায়।

তলদেশের সরুরেখা

বৃহস্পতিবার ডেল্টা এয়ার লাইনের উপার্জন রিপোর্টটি বাণিজ্যিক বিমান সংস্থার ক্ষেত্রে সম্ভবত এই সুর তৈরি করবে, যা এই অর্থনৈতিক চক্রের বাকি অংশগুলির জন্য নতুন উচ্চতা পোস্ট করার সম্ভাবনা নেই।