গবেষণা কার্যক্রম ক্রেডিট কি
গবেষণা ক্রিয়াকলাপ ক্রেডিট হ'ল একটি অযোগ্য federalণযোগ্য ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট যা ব্যবসায় এবং যোগ্য সংস্থাগুলিকে গবেষণা-সম্পর্কিত ব্যয়ের জন্য অতিরিক্ত অর্থ সংগ্রহ করতে দেয়।
নিচে গবেষণা ক্রিয়াকলাপ ক্রেডিট
গবেষণা ক্রিয়াকলাপ ক্রেডিট 1981 সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং সংস্থা এবং অন্যান্য সত্তা তাদের গবেষণা ও উন্নয়ন বৃদ্ধি করার জন্য একটি প্রণোদনা হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে ছিল। ক্রেডিটটি সমস্ত যোগ্য ব্যক্তি, এস্টেট, ট্রাস্ট, সংস্থা, অংশীদারিত্ব এবং কর্পোরেশনগুলির জন্য উন্মুক্ত। Credit 6765 claimed ফর্ম ব্যবহার করে গবেষণা ক্রিয়াকলাপ বাড়ানোর জন্য ক্রেডিট দাবি করতে হবে। এটি অভ্যন্তরীণ রাজস্ব পরিষেবা (আইআরএস) ওয়েব সাইটে পাওয়া যাবে। তারা ক্রেডিটের জন্য যোগ্য কিনা তা দেখার জন্য আইআরএস ওয়েব সাইট বা কোনও লাইসেন্সকৃত ট্যাক্স পেশাদারের সাথে পরামর্শ করা উচিত।
ক্রেডিট নির্দিষ্ট গবেষণার ফর্মগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ যা যোগ্য গবেষণা ব্যয় বলা হয়। পারফরম্যান্স বর্ধনশীল প্রযুক্তি আবিষ্কারের সাথে এই ব্যয়গুলি অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে taken যে আইটেমগুলি কেবলমাত্র পর্যাপ্ত উন্নতি প্রদান করে সেগুলি যোগ্য হবে না। ক্রেডিট দাবি করার জন্য সংস্থাগুলি অবশ্যই পূর্বের ট্যাক্স বছর থেকে গবেষণা সম্পর্কিত উদ্যোগগুলিতে ব্যয় বৃদ্ধি করেছে। কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে যা আইআরএস ওয়েবসাইটে নিশ্চিত হওয়া উচিত কারণ তারা পরিবর্তনের সাপেক্ষে।
গবেষণা কার্যক্রমের Creditণের একটি উদাহরণ
উদাহরণস্বরূপ, পিয়ার অটোমোটিভ কর্পোরেশন নিন। তারা অটোমোবাইল এবং সম্পর্কিত প্রযুক্তি তৈরি করে। ২০১ tax সালের কর বছরের সময় তারা গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য $ 500, 000 ব্যয় করেছিল। এই সময়ের মধ্যে, তারা অটোমোবাইলগুলির জন্য গ্লোবাল পজিশনিং ট্যাগ নিয়ে আসতে একটি ব্র্যান্ড-নতুন ধারণা নিয়ে আসে। এটি পরিবারের সদস্যরা রাস্তায় চলাকালীন একে অপরের গতিবিধিগুলি ট্র্যাক করতে সক্ষম হতে সহায়তা করবে। তত্ত্বগতভাবে, কারও সাথে নতুন গাড়ি পৌঁছানোর আগে তাদের আর কত দীর্ঘ হবে তা দেখার জন্য তারা যখন গাড়ি চালাচ্ছিলেন তখন তাদের সাথে যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা সরিয়ে ফেলুন।
যেহেতু পিয়ার অটোমোটিভ কর্পোরেশন ২০১৫ সাল থেকে তাদের ব্যয় বাড়িয়েছে, যা তারা গবেষণা কার্যক্রমের ক্রেডিটের সুবিধা নিতে পারে মাত্র $ 250, 000 ডলার $ ২০১ In সালে, পিয়ার অটোমোটিভ কর্পোরেশন তাদের 2017 মডেলের স্পোর্টস ইউটিলিটি গাড়ির নকশাও উন্নত করেছে, সামনের প্রান্তটি পূর্বের বছরের সংস্করণের তুলনায় আরও দৃশ্যমানভাবে আকর্ষণীয় করে তুলেছে। এই উন্নয়ন কর creditণের জন্য উপযুক্ত হবে না কারণ উন্নতিটি নিখুঁতভাবে পর্যাপ্ত।
পিয়ার অটোমোটিভ কর্পোরেশনের সাথে অন্য একটি উদাহরণ বিবেচনা করুন। 2017 সালে তাদের গবেষণা ও বিকাশ মালভূমি হয়েছে এবং তারা কেবল বছরের জন্য 500, 000 ডলার ব্যয় করেছে। যেহেতু কোনও নতুন প্রযুক্তি বিকশিত হয়নি, এবং তাদের গবেষণা ব্যয় বছরে বছর বাড়েনি, তাই তারা 2017 ট্যাক্স বছরের জন্য গবেষণা কার্যক্রম ক্রিয়াকলাপের জন্য আবেদন করতে অক্ষম।
