মারাত্মক দুর্ঘটনার জন্য টেসলা এজেন্সিটির সাথে বিরোধ বাড়িয়ে তোলে

টেসলা ইনক। (টিএসএলএ), সম্ভবত স্ট্রিটের সর্বাধিক পোলারাইজিং সংস্থা এবং সর্বাধিক সংক্ষিপ্ত মার্কিন ইক্যুইটি, এটি যখন নতুন বাজারে নিয়েছে এবং তার স্পষ্ট স্পিকারের প্রধান নির্বাহী অফিসার এলন মাস্কের সাথে উচ্চ লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে সরে যাওয়ার কারণে কখনই তার মন খারাপ হয়ে যায় না to শিরোনামে

এই সপ্তাহে, জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড (এনটিএসবি) 23 শে মার্চ একটি মডেল এক্স গাড়ি জড়িত মারাত্মক দুর্ঘটনার বিষয়ে সংস্থাটির তদন্তের তদন্তের অফিসিয়াল দল হিসাবে টেসলার মর্যাদা শেষ করেছে, দ্য ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল জানিয়েছে। স্বয়ংচালক এবং ছোট সরকারী সংস্থার মধ্যে অস্বাভাবিক জনগণের দ্বন্দ্ব, যেটি টেসলা কে তার আধাআউটোনমাস ড্রাইভিং সিস্টেম অটোপাইলট সম্পর্কিত সরকারী তদন্ত থেকে সরিয়ে দেয়, চলমান তদন্ত চলাকালীন জনগণের কাছে ক্র্যাশ সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ না করার জন্য টেসলার একটি সরকারী চুক্তির লঙ্ঘনের অভিযোগ ঘুরে বেড়ায়। ।

টেসলা ইঙ্গিত দিয়েছিল যে এটি ফেডারেল দুর্ঘটনা তদন্তকারীদের সাথে চুক্তি থেকে সরে এসে এনটিএসবি-র ইঙ্গিত দেয় যে এটি সংস্থাটিকে ফেলে দিয়েছে, কারণ টেসলা অটোপাইলট সম্পর্কে প্রকাশ্যে কী ভাগ করে নিতে পারে সে সম্পর্কে বিধিনিষেধের সাথে এটি সংঘর্ষ করেছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার ভিত্তিক সংস্থা পালো অল্টো বলেছে যে প্রয়োজনীয়তা "মৌলিকভাবে জননিরাপত্তাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে" এবং ডাব্লুএসজে জানিয়েছে, অটোপাইলট সম্পর্কে জনগণের কাছে সময়মতো প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রকাশ করতে বাধা দিতে পারে।

ফেডারেল এজেন্সি আনচার্টেড টেরিটরিতে প্রবেশ করে

ইভি মার্কেটের পথিকৃৎ মার্চের শেষের দিকে দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি প্রকাশ্য বিবৃতি দিয়েছিলেন যে ক্যালিফোর্নিয়ায় মাউন্টেন ভিউয়ের নিকটে তার মডেল এক্স স্পোর্ট-ইউটিলিটি গাড়িটি একটি হাইওয়ে বাধার সাথে ধাক্কা লেগে চালক ওয়াল্টার হুয়াংয়ের ভুল ছিল। টেসলা বলেছিল যে দুর্ঘটনার আগে অটোপাইলট সক্রিয় হওয়ার সময়, চালকটির নিয়ন্ত্রণের সময় ছিল কারণ এই সংঘর্ষের আগে ছয় সেকেন্ডের জন্য তার হাতটি চাকাতে পাওয়া যায়নি। প্রয়াত চালকের পরিবার টেসলার বিরুদ্ধে একটি ভুল-মৃত্যুর মামলা করার পরিকল্পনা করছে, দাবি করে যে এটির অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি ত্রুটিযুক্ত।

"এটি দুর্ভাগ্যজনক যে টেসলা তার কাজগুলি দ্বারা দলীয় চুক্তি মেনে চলেন না। এনটিএসবি তদন্তের সময় দলগুলি যে তথ্যের মুখোমুখি হয় আমরা তা বুঝতে পেরেছি, অসম্পূর্ণ তথ্যের অনিয়ন্ত্রিত প্রকাশের ফলে পরিবহন সুরক্ষা বা জনস্বার্থের পরিশ্রম হয় না, "এনটিএসবির চেয়ারম্যান রবার্ট সুমওয়াল্ট বলেছেন। এজেন্সিটির তদন্তগুলি শেষ হতে 12 মাস বা তার বেশি সময় নিতে পারে, তবুও সুরক্ষা বোর্ড বলছে যে জরুরী নিরাপত্তা সংশোধনের প্রয়োজন হলে এর পদ্ধতিগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে সুপারিশ করার আহ্বান জানিয়েছে।

টেসলা বলেছে যে এটি এজেন্সিটিকে প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান অব্যাহত রাখবে, যদিও তদন্তে এটির আনুষ্ঠানিক ভূমিকা ছিল না।

ভোর সকাল টুইটার স্নিট

এই দ্বন্দ্বটি একটি নতুন অটো শিল্প যুগের জটিলতা এবং এনটিএসবি-র মতো সরকারী সংস্থাগুলির জন্য অপ্রকাশিত অঞ্চলকে প্রতিফলিত করে, যেখানে যাত্রী যানবাহনের জন্য স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থাগুলি অনুসন্ধান করার বিস্তৃত অভিজ্ঞতা নেই। টেসলার হিসাবে, তদন্তের একটি কম ভূমিকা তার আংশিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিকে চ্যাম্পিয়ন করতে তার বিশাল বিনিয়োগের হুমকি দেয়, যা বলে যে এটি সুরক্ষার উন্নতি করে।

শুক্রবার টেসলার শেয়ারগুলি টুইটারে আমার কস্তুরী তৈরি হওয়া মন্তব্যে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল, যেখানে তিনি ইকোনমিস্টের একটি টুইটের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে ইভি নির্মাতাকে জেফারির একটি নোট উদ্ধৃত করে 2018 সালে 2.5 মিলিয়ন ডলার বাড়িয়ে to

"অর্থনীতিবিদ বিরক্তিকর হয়ে উঠতেন, তবে দুষ্ট শুকনো বুদ্ধির সাথে স্মার্ট। এখন এটি কেবল বিরক্তিকর (দীর্ঘশ্বাস) পেয়েছে। টেসলা লাভজনক এবং নগদ প্রবাহ + কিউ 3 এবং কিউ 4 তে হবে, সুতরাং অর্থ সংগ্রহের প্রয়োজন হবে না, " সিইও ফিরে ফিরে বললেন।