অটো বিক্রয় কি?
অর্থায়নে, মন্তব্যকারীরা যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যা বোঝাতে "অটো বিক্রয়" শব্দটি ব্যবহার করেন। কখনও কখনও, শব্দটি হালকা ট্রাকের বিক্রয়কে বোঝাতেও ব্যবহৃত হবে।
অটোমোবাইল নির্মাতারা প্রতি মাসের শুরুতে তাদের বিক্রয় রিপোর্ট করে, যা মার্কিন বাণিজ্য বিভাগের পরে বার্ষিক ভিত্তিতে প্রতিবেদন করে। উভয় সংখ্যক সংখ্যক বাজারের অংশগ্রহণকারীরা ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেছেন, কারণ অটো বিক্রয়কে অর্থনৈতিক শক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক হিসাবে দেখা হয়।
কী Takeaways
- "অটো বিক্রয়" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলির সংখ্যা বোঝায় যা অর্থনীতিবিদ এবং বিনিয়োগকারীরা ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেছেন, যেহেতু মোটরগাড়ি শিল্প মার্কিন অর্থনীতির একটি উল্লেখযোগ্য উপাদান 2008 ২০০৮ সালের আর্থিক সংকটের পরে অটো বিক্রি নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, তারা এরপরে পুনরুদ্ধার করেছে এবং তাদের প্রাক-সঙ্কটের মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে।
অটো বিক্রয় বোঝা
মোটরগাড়ি শিল্প মার্কিন অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ, মার্কিন গ্রস ডমেস্টিক প্রোডাক্ট (জিডিপি) এর প্রায় 3 থেকে 3.5% উপস্থাপন করে। এটি কেবল যানবাহন প্রস্তুতকারীদেরই নয়, ডিলারশিপ, যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী এবং সম্পর্কিত ব্যবসায়গুলিও অন্তর্ভুক্ত। এর আকার দেওয়া, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে অটো বিক্রয় ডেটা বিনিয়োগকারীরা ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেছেন। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন বাণিজ্য দফতরের অটো বিক্রয় সম্পর্কিত মাসিক প্রতিবেদনটি জিডিপিতে সরকারের ত্রৈমাসিক আপডেটে ব্যবহৃত অন্যতম ড্রাইভার।
আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্প দীর্ঘকাল জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং ফিয়াট ক্রিসলারের "বিগ থ্রি" দ্বারা আধিপত্য ছিল; যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এলন মাস্ক টেসলাকে বাজারে একটি নতুন এবং বহুল প্রচারিত খেলোয়াড় হিসাবে গড়ে তুলতে সহায়তা করেছে।
পেট্রোলিয়াম রফতানিকারক দেশসমূহের সংস্থা (ওপেক) কর্তৃক 1973 সালে তেল নিষেধাজ্ঞার পরে জাপানের গাড়ি প্রস্তুতকারীরা মার্কিন প্রতিযোগিতায় গভীর প্রতিবন্ধকতা তৈরি করেছে। এই নিষেধাজ্ঞার ফলে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি 3 ডলার থেকে 12 ডলারে লাফিয়ে যায়, টয়োটা, হোন্ডা এবং নিসান দ্বারা নির্মিত ছোট এবং আরও বেশি শক্তি-দক্ষ গাড়ির জন্য গ্রাহকের চাহিদা বাড়িয়ে তোলে।
1982 সালে, হোন্ডা প্রথম জাপানি উত্পাদনকারী হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টয়োটা এবং নিসান মধ্যে একটি উদ্ভিদ উদ্বোধনকারী হয়ে ওঠে এবং এরপরে 2014 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া জাপানি সংস্থাগুলির 70% যানবাহন এই গাছগুলিতে নির্মিত হয়েছিল।
মার্কিন অটো শিল্পের ইতিহাসের আরেকটি বড় মাইলফলকটি ২০০৮ সালের শুরুর দিকে ঘটেছিল, আর্থিক সংস্থা লেহম্যান ব্রাদার্সের আকস্মিক পতনের পরে। এই ইভেন্টটি আর্থিক বাজার জুড়ে শকওয়েভগুলির সৃষ্টি করে এবং একটি creditণ সঙ্কটের দিকে পরিচালিত করে। এই সংকটের মধ্যে, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে জেনারেল মোটরস এবং ক্রাইসলার উভয়ই দেউলিয়া হওয়ার পথে, যখন ফোর্ড তার স্বচ্ছলতা বজায় রাখার জন্য লড়াই চালিয়ে যাচ্ছিল।
যদিও ফোর্ড নিজেরাই টিকতে পেরেছিল, সরকার জেনারেল মোটরস এবং ক্রিসলারের প্রায় ৮০ বিলিয়ন ডলার করদাতাদের তহবিল ব্যবহার করে জামিন দিতে বাধ্য হয়েছিল। ২০১৪ সালের জানুয়ারীতে ক্রিসলার ইটালিয়ান ফার্ম, ফিয়াট অটোমোবাইলস কিনেছিল।
অটো বিক্রয়ের বাস্তব বিশ্বের উদাহরণ
লেহম্যান ব্রাদার্সের পতনের পরে যে অর্থনৈতিক অশান্তি ঘটেছিল তা সে সময়ের অটো বিক্রয় পরিসংখ্যানগুলিতে প্রতিফলিত হয়েছিল। ২০০ 2007 থেকে ২০০৯ এর মধ্যে মার্কিন বার্ষিক অটো বিক্রয় ২০০ 2007 সালে ১.0.০৮ মিলিয়ন থেকে ২০০৯ সালে ১০.৪ মিলিয়ন ডলারে নেমে এসেছিল, এটি ৩০ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন বার্ষিক সংখ্যা।
তার পর থেকে, অটো বিক্রয় ধীরে ধীরে তাদের প্রাক-সঙ্কটের পর্যায়ে ফিরে এসেছে, 2018 সালে 17.2 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে।
