দিদি চুকসিং

সংস্থা: দিদি চুচিং

প্রতিষ্ঠিত তারিখ: 2012

আনুমানিক মূল্যায়ন: billion 56 বিলিয়ন

পণ্য: রাইড শেয়ারিং

আইপিও টাইমলাইন: টিবিডি, তবে 2019 সালের মাঝামাঝি থেকে শেষ অবধি প্রত্যাশিত

একটি পর্যালোচনা

ব্লুমবার্গের মতে, দিদি চুচিং সবেমাত্র চার বছরে বিশ্বের বৃহত্তম রাইড হেলিং সংস্থাগুলির একটি হয়ে উঠেছে, চীনের সর্বাধিক জনবহুল দেশ, ৪০০ শহরে ৩০০ মিলিয়নেরও বেশি গ্রাহককে সেবা দিচ্ছে। এর সাফল্য একটি কারণ যা আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বী, উবার টেকনোলজিস ইনক।, চীনা বাজার থেকে সরে আসতে বাধ্য হয়েছিল।

দিদি traditionalতিহ্যবাহী ক্যাব পরিষেবাগুলি অতিক্রম করার প্রয়াসে ট্যাক্সি, প্রাইভেট কার, গাড়ি ভাড়া, বাস এবং চৌফার সহ ভ্রমণকারীদের জন্য বিস্তৃত পরিসেবা সরবরাহ করে। সংস্থাটি আরও দক্ষতার সাথে তার সংস্থানগুলি মোতায়েন করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মতো নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই পদক্ষেপের সাহায্যে, দিদি বিশ্বব্যাপী রাইড-হিলিং সংস্থাগুলি দ্বারা ব্যবহৃত মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন ছাড়িয়ে অনেক প্রসারিত হয়েছে।

দিদি নির্মিত হয়েছিল মার্জগুলিতে

২০১০ সালে এই কোম্পানির দেওয়া নতুন নাম দিদি চুচিং 2012 সালে ফিরে যাওয়ার একীভূত হওয়ার জন্য তৈরি হয়েছিল। দিদি উবার চীন সহ স্টার্টআপসের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মকভাবে প্রতিযোগিতা করেছিলেন। বাজারের শেয়ারের যুদ্ধে উবার আনুমানিক billion 2 বিলিয়ন হেরে যাওয়ার পরে, উবার দিদি চুকসিংয়ের সাথে একটি চুক্তি ভেঙে দেয়। উবার তার চিনের ব্যবসা দিদির কাছে বিক্রি করে দিয়েছিলেন এবং সংখ্যালঘু বিনিয়োগকারী হয়েছিলেন, আর দিদি উবারে এক বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছেন বলে ব্লুমবার্গ জানিয়েছেন।

দিদির আর্থিক সহায়তাকারীরা

দিদি বিস্তারের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে মূলধন সংগ্রহ করেছে, বিভিন্ন বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে নয় রাউন্ডে মোট 10.24 বিলিয়ন ডলার। বৃহত্তর অর্থায়নের কয়েকটিতে টেমাসেক হোল্ডিংসের নেতৃত্বে $ 700 মিলিয়ন ডলার সিরিজ ডি রাউন্ড, চীন লাইফ ইন্স্যুরেন্স কোংয়ের নেতৃত্বে একটি $ 300 মিলিয়ন debtণ অর্থায়ন এবং অজ্ঞাত বিনিয়োগকারীদের জড়িত একটি $ 4.5 বিলিয়ন ডলার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সিঙ্গাপুরের সার্বভৌম সম্পদ তহবিল টেমাসেক হোল্ডিংস এয়ারবিএনবি, জেট এবং স্ন্যাপডিলের মতো সংস্থাগুলিতে বিনিয়োগ করেছে। চীন লাইফ ইন্স্যুরেন্স উবার চীনকে billion 2 বিলিয়ন ডলার তহবিলের অংশ হিসাবে দিদিকে একাধিক বিনিয়োগ করেছে, যা পরবর্তীকালে দিদি চুচিংয়ের অংশ হয়ে যায়।

দিদির ডিপ ম্যানেজমেন্ট র‌্যাঙ্ক রয়েছে

দিদির সাফল্যের পেছনের দলটি গোল্ডম্যান স্যাকস গ্রুপ ইনক।, আলিবাবা গ্রুপ হোল্ডিং লিমিটেড এবং অন্যান্য উদ্যোগের লোকদের নিয়ে গর্বিত।

চেং ওয়েই (জন্ম 1983) দিদি চুচিংয়ের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, দুটি বড় রাইড হেলিং সংস্থার অন্যতম প্রধান নির্বাহী ছিলেন যা ভবিষ্যতে দিদি চুচিংয়ে পরিণত হয়েছিল। তাঁর রয়েছে বিস্তৃত প্রযুক্তি অভিজ্ঞতা। বেইজিং রাসায়নিক প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক শেষ করার পরে ওয়েই চীনা ই-কমার্স জায়ান্ট আলিবাবার যোগদানের আগে বেশ কয়েকটি চাকরি নিয়েছিলেন। আট বছরেরও বেশি সময় ধরে, তিনি আলিবাবার অনলাইন পেমেন্ট সার্ভিস আলিপেয়ের সহ-রাষ্ট্রপতি হওয়ার পথে কাজ করেছিলেন।

জিন লিউ (জন্ম 1978), সংস্থার সভাপতি। তিনি হলেন আরেক নির্বাহী যিনি দিদির দ্রুত প্রবৃদ্ধি পরিচালনার মূল চাবিকাঠি। লিউ, যা লিউ কিং নামে পরিচিত, তিনি পিকিং বিশ্ববিদ্যালয়ের কম্পিউটার সায়েন্সে স্নাতক এবং হার্ভার্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের কম্পিউটার সায়েন্সে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেছেন। গোল্ডম্যান শ্যাচে 12 বছর কাজ করার পরে এবং বিনিয়োগ ব্যাংকের এশিয়ার ম্যানেজিং ডিরেক্টর হওয়ার পরে তিনি দিদিকে চলে যান। তিনি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিলেন, ২০১৪ সালের মধ্যে প্রধান অপারেটিং অফিসার এবং তারপরে রাষ্ট্রপতি হন। তিনি অ্যাপল ইনক। এর দিদিকে $ 1 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের তদারকিও করেছিলেন।

উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতির একটি সময়কাল ছিল

একটি বেসরকারী-সমর্থিত চীনা সংস্থা দিদির আর্থিক কর্মক্ষমতা সম্পর্কে সংখ্যা খুব কম, তবে সম্প্রতি পাওয়া তথ্য থেকে দেখা যায় যে সংস্থাটি লড়াই করেছে। সংশ্লেষের আগে যা শেষ পর্যন্ত দিদি চুচিংয়ে পরিণত হয়েছিল, তার আগে উভয় সংস্থা বিজনেস ইনসাইডার অনুসারে ২০১৫ সালের প্রথম পাঁচ মাসে of 571 মিলিয়ন ডলার যৌথ অপারেটিং লোকসান পোস্ট করেছিল। লোকসানের বেশিরভাগ অংশ মোট 330 মিলিয়ন ডলারে ড্রাইভারের অর্থ প্রদান এবং ভর্তুকি ভ্রমণের ফলে আসে। দেখে মনে হচ্ছে এমনকি রাইড-হেলিং গোষ্ঠীর বায়ুমণ্ডলীয় বৃদ্ধি কমানোর জন্য এ জাতীয় ক্ষয়ক্ষতিও যথেষ্ট ছিল না।

কোম্পানির ভবিষ্যত

টেকিনএশিয়া অনুসারে, দিদি চুচিংয়ের জুনে ২০১৫ পর্যন্ত ৫০ হাজারেরও বেশি কর্মচারী রয়েছে এবং চীনা রাইড শেয়ারিং মার্কেটের ৮০% এরও বেশি আধিপত্য রয়েছে। ২০১৫ সালের সেপ্টেম্বরে নিজেকে দিদি চুচিং হিসাবে নামকরণের পর থেকে সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী শেয়ারের জন্য উবারের লড়াইয়ের এক স্পষ্ট অন্বেষণে বিশ্বব্যাপী অন্যান্য রাইড-শেয়ারিং সংস্থাগুলির সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। দিদি ল্যাফট ইনক। Ber 100 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে, উবারের প্রধান ঘরোয়া প্রতিদ্বন্দ্বী, প্রযুক্তি এবং বিপণনের দক্ষতা ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি অংশীদারিত্ব তৈরি করেছে। 2018 সালের জানুয়ারিতে, দিদি ব্রাজিলিয়ান রাইড হেলিং পরিষেবা 99 এর নিয়ন্ত্রণে নিয়েছে। সংস্থাটি আইপিও আলোচনায় আসবে বলে আশা করা হচ্ছে 2018 এর শেষদিকে, valu 80 বিলিয়ন এরও বেশি মূল্যায়ন লক্ষ্য করে।