উদ্ভাবনী বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারক টেসলা ইনক। (টিএসএলএ) বড় অটো প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে কঠোর প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে রয়েছে, ব্যারনের রিপোর্টে। এই প্রতিষ্ঠিত প্রতিদ্বন্দ্বীরা লাভজনক, নগদ সমৃদ্ধ এবং বিশাল আকারে যানবাহন উত্পাদন করতে সক্ষম। বিপরীতে, টেসলা অলাভজনক, নগদ অর্থাত্ উদ্বেগজনক হারে জ্বলছে এবং ডেট্রয়েট, জার্মানি এবং জাপানের মানদণ্ডের দ্বারা নির্ধারিত উত্পাদন লক্ষ্যগুলিতে আঘাত করতে লড়াই করছে। ব্যঙ্গাত্মক মোড়কে, টেসলার সিইও ইলন মাস্কের প্রবর্তন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রতিষ্ঠিত অটোমেকারদের আরও দক্ষ ও সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আংশিক দায়ী, অটো শিল্পের দীর্ঘকালীন অনুগামী এবং নিউজলেটার দাতাত্রেকের সহ-প্রতিষ্ঠাতা নিকরাস কোলাসের মতে ব্যারনের নোটস ।
এই প্রতিষ্ঠিত খেলোয়াড়দের মধ্যে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য, হ'ল ব্যারন, ভক্সওয়াগেন এজি (ভিএলকেএ), বায়েরিশ মোটোরেন ওয়ার্ক এজি (বিএমডাব্লু। জার্মানি), ডেইমলার এজি (ডিএআইএফ), টয়োটা মোটর কর্পোরেশন (টিএম), জেনারেল মোটরস কো (জিএম) এবং ফোর্ড মোটর কো (এফ) এই সংস্থাগুলির স্টকগুলি সস্তা, ব্যারনের প্রতি পিছু 3% থেকে 5% এর মধ্যে মূলত লভ্যাংশের ফলন হিসাবে অনুমানিত 2017 আয়ের মাত্র 6 থেকে 11 গুণ বেশি লেনদেন করে, এগুলি তাদের উল্লেখযোগ্য উল্টো সম্ভাবনা দেয়।
এদিকে, ইয়াহু ফিনান্সের প্রতিবেদনে থমসন রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, টেসলা স্টক বর্তমানে -৯০ এর একটি ফরোয়ার্ড পি / ই অনুপাতের খেলাধুলা করে। তবুও, উদ্যোগী পুঁজিবাদী এবং প্রাক্তন প্রযুক্তি শিল্প বিশ্লেষক জিন মুনস্টার তাদের মধ্যে রয়েছেন যারা টেসলার বিষয়ে অত্যন্ত বুলিশ।
গভীর পকেট
ব্যারন'স বলে যে প্রযুক্তির বাইরের কয়েকটি শিল্প অটো প্রস্তুতকারকের মতো নগদ বসে আছে। উদাহরণস্বরূপ, বিএমডাব্লু এর নেট নগদ বা নগদ বিয়োগ.ণ, 22 বিলিয়ন ডলার, সংস্থার বাজার মূল্যের 33%। ডেইমলারের মোট নগদ 24 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি, ভক্সওয়াগেনের 29 29 বিলিয়ন ডলার, এবং টয়োটার $ 70 বিলিয়ন বা তার বাজার মূলধনের 35% রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, স্বাস্থ্যকর উপার্জন এবং শক্তিশালী ভারসাম্য শীটগুলি এখন একবার-বেলেগড মোটরগাড়ি খাতের বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
বড় অটোমেকারগণ ইতিমধ্যে দক্ষতা এবং সস্তায় বিশাল পরিমাণে বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদন করতে ব্যাপক উত্পাদন ক্ষমতা নিয়েছে, যা টেসলা করার জন্য संघर्ष করেছিল। এরই মধ্যে তাদের গভীর পকেটগুলি তেল্লাকে বামন করে এমন একটি স্কেলগুলিতে বৈদ্যুতিন এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত R&D এ প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগের অনুমতি দেয়।
বিক্রয় এবং পরিষেবা অবকাঠামো
প্রতিষ্ঠিত অটোমেকারদের দ্বারা পরিচালিত আরেকটি বিশাল সুবিধা হ'ল তাদের বৃহত্তর ডিলারশিপ নেটওয়ার্কগুলি, এটি ব্যারনের দ্বারা মন্তব্য করা হয়নি। অটো ইন্ডাস্ট্রির পর্যবেক্ষক বার্টেল শ্মিট ফোর্বসে লিখেছেন যেহেতু উচ্চ বিক্রির পরিমাণ অর্জন করা কেবল উত্পাদন ক্ষমতার বিষয় নয়, তবে একটি বিস্তৃত খুচরা ও পরিষেবা নেটওয়ার্ক থাকার বিষয়টিও। টেসলার সীমিত সংখ্যক পরিষেবা কেন্দ্রগুলি ক্রুদ্ধ গ্রাহকদের কয়েক মাস ধরে অপেক্ষারত রুটিন মেরামত ও সমন্বয় পেতে রেখেছিল, স্মিট ইঙ্গিত দেয়।
তদুপরি, টেসলা প্রতিষ্ঠিত নির্মাতারা যেমন করেন তেমনি তাদের ফ্র্যাঞ্চাইজি না করে তার ডিলারশিপ এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলির মালিকানা বেছে নিয়েছেন। এটি এর ব্যয়গুলিতে যথেষ্ট যোগ করে। শিমিটের অনুমান, ২০২০ সালের মধ্যে রাস্তায় দশ লক্ষ যানবাহনকে সমর্থন করার জন্য, টেসলাকে পর্যাপ্ত বিক্রয় ও পরিষেবা নেটওয়ার্ক তৈরি করতে ও কর্মীদের জন্য কমপক্ষে ২৮ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করতে হবে, যা কেবল তার নেই does টেসলার বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কেবল 67 টি পরিষেবা কেন্দ্র রয়েছে, যার মধ্যে 20 টি ক্যালিফোর্নিয়ায় রয়েছে তাদের ওয়েবসাইটে।
বৈদ্যুতিক বৃদ্ধির পূর্বাভাস
ব্যারনের প্রতি মরগান স্ট্যানলে (এমএস) বিশ্লেষকরা বলেন, ২০০০ সালে ব্যাটারি ব্যয় হ্রাস পাওয়ায় এবং সরকার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি অপসারণের জন্য সরকার বৈশ্বিক যানবাহন বিক্রয়ের ৮০% থেকে 90% হয়ে উঠবে। ২০২০-এর দশকে বৈদ্যুতিক চালিত যানবাহনের দাম প্রচলিত গাড়ি ও ট্রাকের তুলনায় তুলনামূলক হয়ে উঠলে বিক্রয় বৃদ্ধির একটি প্রধান গতি হবে। মরগান স্ট্যানলি অনুমান করেছেন যে 2040 সালের মধ্যে বৈশ্বিক যানবাহনের বহরের 30% বৈদ্যুতিক হবে, আজকের 0.2% এর চেয়ে বেশি।
প্রতিষ্ঠিত অটোমেকাররা তাদের উত্পাদনশীল ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতার ভিত্তিতে বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজারে আধিপত্য বজায় রাখার জন্য ভাল অবস্থানে রয়েছে। তদ্ব্যতীত, বৈদ্যুতিনগুলি ব্যারনের প্রতি পেট্রোল এবং ডিজেল চালিত যানবাহনের চেয়ে বিল্ডিংয়ের জন্য সহজ এবং কম মূলধন-নিবিড় হিসাবে প্রমাণিত হওয়া উচিত। অন্যদিকে, একটি বেয়ারিশ দৃষ্টিভঙ্গি যে রাইড শেয়ারিংয়ে বাড়ছে নতুন গাড়িগুলির চাহিদা হ্রাস করবে, মুনাফার বৃদ্ধিকে সীমাবদ্ধ করবে, ব্যারনের নোট। (আরও তথ্যের জন্য, আরও দেখুন: বৈদ্যুতিন গাড়ির বিক্রয়গুলি একটি বড় ধাক্কা )
প্রযুক্তিগত বাধা
তবে মরগান স্ট্যানলি সতর্ক করেছেন যে ২০৪০ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী প্রায় ২.7 ট্রিলিয়ন ডলার অবকাঠামোগত বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে ৪ 47৩ মিলিয়ন হোম চার্জার এবং million মিলিয়ন সুপার-চার্জিং স্টেশন রয়েছে। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক পরিবহণকে ব্যাপকভাবে গ্রহণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতা বৈদ্যুতিক উত্পাদন এবং প্রেরণ ক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতার ব্যাপক বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। মুরগান স্ট্যানলে সাবধান করে দিয়েছেন যে কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই তাদের বিক্রয় অনুমানের ফলে বিদ্যুতের চাহিদা দ্বিগুণ হবে।
ভিডাব্লু স্ব-ড্রাইভিং মাইলস্টোন পৌঁছেছে
বড় অটোমেকাররা কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশে নয়, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িতেও ব্যাপক বিনিয়োগ করছে। স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি এবং গাড়ি ভাগাভাগি বিঘ্নজনক হতে পারে, তবে এই সংস্থাগুলি ভবিষ্যতের তরঙ্গ চালিয়ে যেতে দৃ to়প্রতিজ্ঞ বলে মনে হচ্ছে, ব্যারন এর ইঙ্গিত দেয়।
২০২৫ সালের মধ্যে ২ থেকে ৩ মিলিয়ন ইলেকট্রিক বিক্রি করার লক্ষ্যে বৈদ্যুতিন গাড়ি বিকাশের জন্য ২০৩০ সালের মধ্যে ks৪ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করার কথা ভোকস ওয়াগেনের পরিকল্পনা রয়েছে। এটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বিকাশের ক্ষেত্রেও শীর্ষস্থানীয়। ব্যারনের যুক্ত করেছে, এর লাক্সারি অডি এ 8 হ'ল নির্বাচিত হাইওয়ে অবস্থায় স্তরের 3 হাত-মুক্ত ড্রাইভিং সরবরাহকারী প্রথম উত্পাদন অটোমোবাইল। সিকিং আলফা দ্বারা বর্ণিত হিসাবে, অডি ট্র্যাফিক জাম পাইলট সিস্টেমটির নিয়ন্ত্রণে থাকা অবস্থায় চালকের হাত লাগানো বা রাস্তা দেখার প্রয়োজন হয় না।
টেসলার অটোপাইলট উভয়েরই প্রয়োজন, জিএম-র সুপার ক্রুজ হ্যান্ডস অফ অপারেশন করার অনুমতি দেয়, তবে ড্রাইভারটিকে এখনও আলফা সিকিং অনুযায়ী গাড়ির আচরণ পর্যবেক্ষণ করতে হবে, এই উভয় প্রতিযোগী ব্যবস্থাকে সর্বোত্তমভাবে অত্যাধুনিক মাত্রা 2 বিকল্প তৈরি করতে হবে। অডির মতে, এই ভিডাব্লু বিভাগ 2020 - 21 এর মধ্যে সাধারণ স্তরের জন্য 4 স্তরের হাইওয়ে পাইলট সিস্টেম প্রস্তুত করার পরিকল্পনা করেছে, সীমিত অ্যাক্সেস হাইওয়েগুলিতে পোস্ট গতিতে হ্যান্ডস-ফ্রি স্বায়ত্বশাসিত গাড়ি চালনার প্রস্তাব দিয়ে গাড়িটি লেন পরিবর্তন করতে এবং অন্যান্য পাশ দিয়ে যেতে সক্ষম হবে গাড়ি স্বাধীনভাবে।
অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বী এগিয়ে গতি
জিএম চালকবিহীন যানবাহনকে মূল কেন্দ্রবিন্দু করে তুলছেন এবং ব্যারনের প্রতি বর্ণমালা ইনফ (জিওগুএল) এর ওয়াইমো বিভাগের তুলনায় অনেক পর্যবেক্ষকরা এটিকে দ্বিতীয় বলে বিবেচনা করছেন। স্যার ফ্রান্সিসকোতে পরীক্ষা চালানো এবং ব্যারনের প্রতি বছর নয়, কোয়ার্টারের মধ্যে চালকবিহীন প্রযুক্তির নিখুঁত প্রত্যাশা অর্জনের জন্য জিএম 2016 সালে ক্রুজ অটোমেশনটি 1 বিলিয়ন ডলারে কিনেছিলেন- বার্কলেজের (বিসিএস) একজন অটো বিশ্লেষক ব্রায়ান জনসন ২০২০ এর দশকের মধ্যে একটি স্বায়ত্তশাসিত জিএম রাইড শেয়ারিং পরিষেবা প্রত্যাশা করছেন।
নতুন ফোর্ডের সিইও জিম হ্যাকেট বৈদ্যুতিন এবং রাইড শেয়ারিংয়ের প্রতি প্রতি ব্যারনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। উদাহরণস্বরূপ, ফোর্ড 2016 সালে শাটল সার্ভিস চ্যারিয়ট অর্জন করেছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বড় শহরগুলিতে এটি প্রসারিত করছে, সিএনবিসি রিপোর্ট করেছে। যাইহোক, ফোর্ড আগামী পাঁচ বছরে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন নয়, বৈদ্যুতিক / গ্যাস সংকরগুলি রোল করার পরিকল্পনা করছে, ব্যারন এর ইঙ্গিত দেয়। টয়োটা হাইব্রিডগুলিতেও মনোনিবেশ করেছে, বিশেষত এর প্রাইস মডেল, তবে ব্যারনের প্রতি পিছু হাইড্রিড, ব্যাটারি বিকাশ এবং স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে শীর্ষস্থানীয় হওয়ার আশা করা হচ্ছে।
বিএমডাব্লু, ইতিমধ্যে, টেসলার সাথে মিল রেখে এই বছর ১০০, ০০০ ইলেকট্রিক এবং হাইব্রিড বিক্রি করবে বলে আশাবাদী, ব্যারনস জানিয়েছে। মোট, বিএমডাব্লু বার্ষিক প্রায় 20 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করে, ব্যারনের নোট, টেসলার তুলনায় অনেক বেশি।
