কীভাবে লোড ফ্যাক্টরটি এয়ারলাইনটির লাভজনকতায় প্রভাব ফেলবে?

লোড ফ্যাক্টর এমন একটি সূচক যা যাত্রীদের দ্বারা ভরা উপলব্ধ আসনবিধির ক্ষমতার শতাংশের পরিমাপ করে। এটি এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (এটিএ) মাসিক প্রকাশ করে।

একটি উচ্চ লোড ফ্যাক্টর কী বোঝায়?

একটি উচ্চ লোড ফ্যাক্টর ইঙ্গিত দেয় যে একটি এয়ারলাইন্সের বেশিরভাগ আসন যাত্রীদের দখলে পূর্ণ বিমান রয়েছে। এয়ারলাইন্সের প্রতিটি ফ্লাইটের সাথে উচ্চ নির্ধারিত ব্যয় থাকে। প্রতিটি ফ্লাইটে অবশ্যই একটি পুরো ফ্লাইট ক্রু এবং সহায়তা কর্মী, যথেষ্ট জ্বালানী সহ একটি সু-রক্ষণাবেক্ষণ বিমান এবং পরিষেবাগুলি যা গ্রাহকদের বিনোদন এবং সান্ত্বনা দেয়।

যদি কোনও ফ্লাইটের কেবলমাত্র অর্ধেকটি আসন দখল করা হয়, বিমান সংস্থা পুরো বিমান উড়ানের মাধ্যমে যতটা সম্ভব রাজস্ব আদায় করছে না। লোড ফ্যাক্টরটি বিনিয়োগকারীদের বুঝতে সহায়তা করতে পারে যে কীভাবে বিমান সংস্থা ব্যয় কভার করে এবং একটি লাভ উপার্জন করে। একটি নিম্ন লোড ফ্যাক্টর উদ্বেগের কারণ হতে পারে এবং একটি অলাভজনক এয়ারলাইন নির্দেশ করতে পারে।

লোড ফ্যাক্টর সহ সিট মাইল উপলব্ধ

উপলব্ধ সিট মাইল (এএসএম) লোড ফ্যাক্টরটিকে আরও বোধগম্য করে তুলতে পারে। একটি এয়ারলাইন্সের এএসএম পরিমাপ করে যে নির্দিষ্ট সময়ে কত যাত্রী ভ্রমণ মাইল পাওয়া যায়। এই পরিসংখ্যানটি বিমান সংস্থার সক্ষমতা প্রকাশ করে। উচ্চতর লোড ফ্যাক্টর মানগুলি আরও যাত্রী জুড়ে স্থির-ব্যয় ছড়িয়ে দিয়ে বিমানটিকে আরও বেশি লাভজনক করে তোলে।

এএসএম এবং লোড ফ্যাক্টরটি ব্যবহার করে, প্লেনগুলি যখন নির্দিষ্ট স্তরে পূরণ করা হয় তখন বিনিয়োগকারীরা উপার্জিত আয় নির্ধারণ করতে পারে। প্রতি যাত্রী হিসাবে নির্দিষ্ট পরিমাণে রাজস্ব, এয়ারলাইনস স্থির ব্যয়গুলি কাটাতে এবং লাভ অর্জন শুরু করতে সক্ষম হয়। কোনও বিমান সংস্থা কতটা লাভজনক তা মূল্যায়ন করার সময় বিনিয়োগকারীরা এই বিরতি-এমনকি পয়েন্টটি ব্যবহার করতে পারেন।

লোড ফ্যাক্টর এবং রাজস্ব

এয়ারলাইন্সের সাধারণত পাতলা মুনাফার মার্জিন থাকে এবং লাভজনক থাকার জন্য তুলনামূলকভাবে বেশি লোড ফ্যাক্টর থাকতে হবে। যদি উচ্চ লোড ফ্যাক্টরটি প্রয়োজন হয়, বিমান সংস্থাটি কম দক্ষ এবং বিনিয়োগকারীদের পক্ষে ততটা লাভজনক নাও হতে পারে।

এয়ারলাইনের প্রায় percent৫ শতাংশ আয়ের পরিমাণ যাত্রী থেকে উত্পন্ন হয় - বাকি আয়ের প্রায় ১৫ শতাংশ বিমান পরিবহন সরবরাহ থেকে আসে এবং বাকিটি অন্যান্য ধরণের পরিবহণ থেকে আসে। যেহেতু যাত্রীদের উপার্জনটি মূলত দেশীয় ভ্রমণ থেকে উত্পন্ন হয়, তাই লোড ফ্যাক্টরটি অভ্যন্তরীণ বিমানগুলির ক্ষেত্রে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক।

লোড ফ্যাক্টর এবং ব্যয়

বিমান সংস্থার স্থির খরচের প্রায় এক তৃতীয়াংশ উড়ানের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত। বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের কারণে আরও 13 শতাংশ ব্যয় হয়, 13 শতাংশ বিজ্ঞাপনে ব্যয় করা হয়, বিমানবন্দরের গেটের পরিষেবাগুলিতে 16 শতাংশ, বিমানের পরিষেবাগুলিতে নয় শতাংশ, এবং অন্যান্য খরচগুলিতে ব্যয় হয়।

উল্লেখযোগ্য শ্রম ব্যয়গুলি সাধারণ এবং এয়ারলাইন্সের নিয়ন্ত্রণযোগ্য ব্যয়ের প্রায় 75 শতাংশ for

ব্রেক-এমনকি লোড ফ্যাক্টর

বিরতি-এমনকি লোড ফ্যাক্টরটি প্রায়শই কৌশলগত পরিকল্পনায় বিমান সংস্থা ব্যবহার করে। সস্তা টিকিট সহ স্বল্প বাজেটের গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে ইচ্ছুক একটি এয়ারলাইন্স সম্ভবত লাভজনক থাকার জন্য উচ্চতর লোড ফ্যাক্টরের প্রয়োজন হবে এবং আরও যাত্রী বহনের জন্য নকশাকৃত বিমানের প্রয়োজন হতে পারে। পরিষেবা এবং একটি মানের গ্রাহকের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য, এয়ারলাইনগুলি টিকিট প্রতি আরও বেশি চার্জ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে পারে এবং উচ্চতর স্তরের আরাম সরবরাহের সময় কম আসন সরবরাহ করতে পারে।