মূল্যবৃদ্ধি কীভাবে গাড়ির দামকে প্রভাবিত করেছে

আমাদের মধ্যে যারা নিউ ইয়র্ক সিটিতে থাকেন না তাদের জন্য গাড়িগুলি অপরিহার্য। যদিও এটি সাধারণ জ্ঞান যে প্রথাগতভাবে স্ট্যান্ডার্ড ঘরোয়া বাজেটে গাড়ির ব্যয়গুলি কেবল আবাসনের ব্যয়কে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, এটি কি সত্য যে কয়েক বছর ধরে গাড়িগুলি তুলনামূলকভাবে বেশি ব্যয়বহুল হয়েছে?

হেনরি ফোর্ড গাড়িটিকে গণতান্ত্রিক করে ব্যবসায় অমরত্ব অর্জন করেছিলেন। তার কৃতিত্বের মধ্যে তার স্বাক্ষরটি মডেল টিকে সাধারণ মানুষের নাগালের মধ্যে রাখছিল। দুটি গতি, খোলা চাকা এবং একটি প্রকৃত ড্রাইভারের সামনের দরজা (পরবর্তী মডেলগুলিতে) ঘোড়ার মালিককে প্রলুব্ধ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বেশি ছিল যার মোটরগাড়ি পছন্দগুলি সঠিকভাবে প্রচুর ছিল না। এছাড়াও, আপনি মডেল টির দামটি পরাতে পারেন নি। 1909 সালে এটি মাত্র 850 ডলারে বিক্রি হয়েছিল, এবং আপনাকে বিক্রয়কর্মী আপনাকে রাস্টপ্রুফিং বা কোনও ফ্যাব্রিক সুরক্ষা প্যাকেজের উপর তুলে ধরার জন্য অফার দেওয়ার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না। এ জাতীয় বিকল্পগুলি এখনও বিদ্যমান ছিল না।

মডেল টি এর সাফল্য

মডেল টি বেশ কয়েক দশক ধরে অপ্রতিরোধ্য শেয়ার বাজার উপভোগ করেছে, সাধারণ মজুরি-উপার্জনকারীদের জন্য মূলত একমাত্র গাড়ি। অবশ্যই, গাড়ী শিল্প স্থির নয়। প্রতিটি মডেল বছর এবং প্রতিটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে আরও বেশি বৈশিষ্ট্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে। কয়েক দশক ধরে বাজার স্তরবদ্ধ হয়েছে এবং গাড়িগুলি বিলাসবহুল থেকে এন্ট্রি-স্তরে গামুট চালানো শুরু করে।

'60০ এর দশক এবং শুরুর দিকে' 70 এর দশকের মধ্যে, পুরো itchতিহাসিক তেল সংকটের সাথে এবং এখন অভূতপূর্ব দামে গ্যাস বিক্রি হওয়ায় ছোট ছোট জ্বালানী দক্ষ গাড়িগুলি উত্তর আমেরিকা জুড়ে আগের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। সর্বব্যাপী ভোকস ওয়াগেন বিটল এই মহাদেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে ছিল, খালি হাড়ের মডেল ১৯ 197২ সালে $ ২, ০০০ ডলারে বিক্রি হয়েছিল the

আজ বনাম অতীত

দামের বিষয়ে, আজকের গাড়িগুলি গতকালের এবং হ্যাটারিয়ারের তুলনায় কীভাবে দাঁড়াবে? আমরা উত্তরটি পরীক্ষা করব, তবে একটি যোগ্যতার সাথে। যেহেতু নির্মাতারা যে বৈশিষ্ট্যগুলি যোগ করতে পারেন তার কোনও সীমা নেই, তবে নতুন গাড়ি চালনযোগ্য হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম তালিকার কিছু রয়েছে, তাই বছরের পর বছরগুলিতে ন্যূনতম ব্যয়বহুল রোডযোগ্য গাড়িগুলিতে ফোকাস করা বুদ্ধিমান হয়ে যায়। আজকের সংখ্যার উচ্চতা কাটাতে এটি কেবল একটি মেবাচের ল্যান্ডললেটই লাগে।

প্রতিটি যানবাহন প্রস্তুতকারক নতুন লাইসেন্স প্রাপ্ত কিশোর এবং অন্যান্য বাজেট সচেতন ড্রাইভারদের জন্য উদ্দিষ্ট স্টার্টার গাড়ি সরবরাহ করে। তাদের নামগুলি পরিচিত, এবং সরবরাহ এবং চাহিদা যেমন আদেশ করবে, গাড়িগুলি নিজেরাই সর্বব্যাপী। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ফোর্ড ফিয়েস্টা, চেভি সোনিক, ক্রাইসলার 200 এবং হোন্ডা ফিট। তবে, যুক্তরাষ্ট্রে আজ বিক্রি হওয়া সবচেয়ে কম দামের নতুন গাড়ি হ'ল নিসান ভার্সা। সিডান মডেল (ভার্সা হ্যাচব্যাকেও আসে) starts 10, 990 থেকে শুরু হয়। যদিও এই ধরনের নির্ধারণ সর্বদা সাবজেক্টিভ, তর্ক করা শক্ত নয় যে ভার্সা বলিহুড স্মার্ট কারের চেয়ে যথেষ্ট শক্তিশালী দেখায় - যার দাম ভার্সার চেয়ে $ 1, 500 বেশি।

$ 10, 990 এর জন্য আপনি একটি গাড়ি পেয়েছেন যা একটি প্রজন্মের আগে থেকে চালক এত অতিরিক্ত অতিরিক্ত বোঝা হয়ে অবাক করে দিয়েছিলেন। সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলি, শিশুদের প্রতিরোধ, এয়ার কন্ডিশনার, একটি রিয়ার উইন্ডো ডিফ্রোস্টার এবং একটি সহায়ক অডিও ইনপুট জ্যাক। তারা একসাথে আজকের বৈষম্যমূলক লেক্সাস ড্রাইভারকে অসন্তুষ্ট করার পক্ষে যথেষ্ট নাও হতে পারে তবে তারা অবশ্যই চার চাকা এবং একটি চ্যাসি ছাড়িয়ে যেতে পারে go এক দশক আগের হিসাবে, একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেম নিছক একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্যান্টাসি ছিল এবং একটি ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড আইফোন ডক একটি সম্পর্কহীন শব্দের ধারা ছাড়া আর কিছুই ছিল না। গড় গাড়ি ক্রেতার কাছে, পুশ-বোতামটি শুরু করা উল্লম্ব টেক অফ এবং লিফটের মতো বহিরাগত বলে মনে হয়। আজ, এমন এক সময়টি কল্পনা করা শক্ত যখন বৈদ্যুতিন উইন্ডো বা কাপহোল্ডারগুলি "alচ্ছিক" ছিল এবং নিকট ভবিষ্যতের গাড়িগুলি আরও সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত হবে এটি ধরে নেওয়া নিরাপদ।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পূর্বের যুগে গ্রাউন্ড ব্রেকিংয়ে সস্তা মডেল টিতে ফিরে যান, এটি $ 850 ডলারে বিক্রি হয়েছিল। ২০১২ সালে, কনজিউমার প্রাইস ইনডেক্স (সিপিআই) ব্যবহার করে ডলারের মান সমন্বিত করতে, এটি প্রায়, 000 22, 000 এর সমান। দক্ষতা বৃদ্ধি, সস্তা এবং আরও টেকসই উপকরণগুলির সংশ্লেষণ এবং স্কেলের অর্থনীতিগুলির সাথে অর্থনীতি গাড়িগুলির আসল দাম সময়ের সাথে হ্রাস করা উচিত। সেই ভিয়েতনাম-যুগের ভক্সওয়াগেন বাগ ২০১২ ডলারে, 10, 500 এর সমপরিমাণে বিক্রি হয়েছিল। একটি মাসিক অর্থ প্রদান বা গ্রহণ করুন বা তাই এবং আপনি একেবারে নতুন ভার্সার জন্য যা প্রদান করবেন তার সমান। বাদে আসল উপার্জন সামান্য বেড়েছে বিটলের হাইডে থেকে, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে মডেল টি এর পরে since হেনরি ফোর্ড গর্ব করতেন যে একজন গড় কর্মজীবী ​​লোক এক বছরেরও কম বেতনের জন্য ফোর্ডের গাড়ি মালিক হতে পারে।

তলদেশের সরুরেখা

মুদ্রার সর্বাধিক মৌলিক পদগুলির ক্ষেত্রে - ডলার হস্তান্তরের চেয়ে শ্রমসাধ্য সময় ব্যয় করা - আজকের বেসিক গাড়িগুলি গতকালের তুলনায় সন্দেহাতীতভাবে কম ব্যয়বহুল। এগুলি আরও স্টাইলিশ, নিরাপদ, আরও ভাল সজ্জিত, দ্রুত, আরও শক্তিশালী এবং দীর্ঘস্থায়ী।