ব্লুমবার্গের সাম্প্রতিক এক গল্পে বলা হয়েছে, চালকবিহীন রোবো-ট্যাক্সি নিয়ে গুঞ্জনের মাঝে অবহেলিত, বিশ্বের বৃহত্তম ইট-ও-মর্টার রিটেইলার "মাল-মুভিং রোবো-ভ্যান" একটি বহর চালু করার পরিকল্পনা করেছে। ওয়ালমার্ট ইনক এর (ডব্লুএমটি) অ্যামাজন ডটকম ইনক। (এএমজেডএন) প্রযুক্তিটি কাজে লাগানোর জন্য যেমন চালাচ্ছে তেমনি বিশাল গাড়ি $ 330 বিলিয়ন ডলারের মূল্য সংস্থার জন্য স্ব-চালিকা যানবাহনগুলি অর্পণে শিপিংয়ের ব্যয় গতিবেগের দিকে ঝাপিয়ে পড়ে।
ওয়ালমার্ট তার যৌক্তিক কৌশলটির মাধ্যমে খুচরা জায়গার শীর্ষে উঠেছে, যেখানে খামার এবং কারখানাগুলি থেকে গ্রাহকদের হাতে পণ্য দ্রুত ও দক্ষতার সাথে পরিবহনের শিল্পে এটি দীর্ঘ সময় ধরে দক্ষতা অর্জন করেছে। এখন, সংস্থাটি অনলাইনে বিক্রয়কে মুনাফা অর্জনের জন্য লড়াই করার পরে, খুচরা স্থানের পরবর্তী প্রধান সীমান্ত, রোবো-ভ্যানগুলি তার সরবরাহের দক্ষতা বাড়ানোর মূল চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে।
Issueতিহ্যবাহী ইট-ও-মর্টার খুচরা বিক্রেতাদের জন্য ই-খুচরা বিক্রয় কম রাখার প্রাথমিক ইস্যুটি শিপিংয়ের সাথে যুক্ত উচ্চ ব্যয়। ওয়ালমার্ট সিলিকন ভ্যালি স্টার্টআপের সাথে ভোক্তাগুলি থেকে গুদামে বা কোনও ছোট পিকআপ পয়েন্টে নয়, স্থির পথে গুদাম থেকে গুদামে বা ছোট পিকআপ পয়েন্টে পণ্য সরানোর উদ্দেশ্যে ভ্যান তৈরির জন্য কাজ করছে।
“এই মাঝের মাইলটি পুরো সরবরাহ চেইনের সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশ; গ্যাটিকের প্রধান নির্বাহী গৌতম নারাং, যার ফার্ম ওয়ালমার্টের "হাব ও স্পোক" গুদাম সিস্টেমটি ব্লুমবার্গে স্বয়ংক্রিয় করতে চলেছে বলে মন্তব্য করেছেন এটি একটি বিশাল ব্যথার বিষয়। "এটি বাজারে একটি বড় ব্যবধান পূরণ করে, " তিনি যোগ করেন।
সমৃদ্ধির ফাস্ট ট্র্যাকটিতে ড্রাইভিং রোব-ভ্যানস
যদিও "মিডল মাইল" ড্রাইভারবিহীন ভ্যান উদ্যোগটি রোবোটের দোর ডেলিভারি বা সম্পূর্ণ স্বচ্ছল স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি বহরের ধারণার তুলনায় আপনার ব্যক্তির তুলনায় কম আকর্ষণীয় হতে পারে যা আপনাকে আপনার স্মার্টফোনের একটি বোতামের স্পর্শে তুলে দেয়, এটি কেবলমাত্র হতে পারে ই-কমার্সের নতুন যুগে প্রতিযোগিতা করার জন্য বিশ্বের বৃহত্তম খুচরা বিক্রেতার কী দরকার। ব্লুমবার্গ দ্বারা উদ্ধৃত বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন, মাঝ মাইলের বাজারটি 1 ট্রিলিয়ন ডলারে উঠতে পারে।
গার্টনার ইনক বিশ্লেষক মাইক রামসে জানিয়েছেন, "এই অঞ্চলে নিকটতম মেয়াদে বিনিয়োগের মূলধনের সর্বাধিক বাধা এবং সুনির্দিষ্ট প্রত্যাবর্তন রয়েছে।" "আপনি যদি এমন কোনও ব্যবসা শুরু করার সন্ধান করছেন যেখানে আপনি প্রকৃত অর্থে উপার্জন করতে পারেন তবে ট্যাক্সি বাজারের তুলনায় এতে কম বাধা রয়েছে।"
ট্রাকের অভাব
ডেলিভারি সার্ভিসে উদ্ভাবনী সমাধানের জন্য ই-বাণিজ্য জায়গার বেশিরভাগ প্রয়োজন ট্র্যাকিং শিল্পে কর্মীদের ঘাটতি হিসাবে দায়ী করা যেতে পারে। যদিও ই-কমার্সে উত্থান ধীর গতির কোনও লক্ষণ দেখায়নি, ট্রাকিং শিল্প চাহিদাটি ধরে রাখতে অক্ষম হয়েছে। আমেরিকান ট্র্যাকিং অ্যাসোসিয়েশনগুলি অনুসারে এই শিল্পটি বর্তমানে, 000০, ০০০ এরও বেশি দীর্ঘ পদের অবস্থানের প্রয়োজন।
সাধারণ সরবরাহ চাহিদা গতিশীলতা ছাদ মাধ্যমে এই উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ ট্র্যাকিং অবস্থানের জন্য মজুরি চালিত করে। কর্মচারীরা প্রায়শই বড় ধরনের বিধ্বস্ত হওয়ার ঝুঁকির মুখোমুখি হন এবং প্রায়শই তাদের ব্যক্তিগত জীবন রাস্তায় একক সময়ের জন্য বর্ধিত সময়ের জন্য ত্যাগ করতে হয়।
Errorতিহ্যবাহী ড্রাইভারগুলির বিপরীতে, যা মানুষের ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত এবং যাদের পরিচালনা করা প্রায়শই কঠিন, এই স্বল্প ব্যয়যুক্ত রোবো-ভ্যানগুলি একই পথটি বারবার অনুসরণ করার জন্য ডিজাইন করা হবে। এছাড়াও, যেহেতু এর মধ্যে অনেকগুলি রুট ইতিমধ্যে মানব চালক দ্বারা চালিত, তাই আরও পরিকাঠামো তৈরি করার প্রয়োজন হবে না।
ব্যবসায়-থেকে-গ্রাহক (বি 2 সি), বা শেষ মুহুর্তের সরবরাহের বিপরীতে ফোর্ড মোটর কোং (এফ) এমন অনেক সংস্থার মধ্যে একটি যা ব্যবসায়-টু-বিজনেস (বি 2 বি) বিতরণ পরীক্ষা করে। গাড়ি নির্মাতারা এই পুনরাবৃত্তিযোগ্য রুটগুলিকে পরিবারের "দুধ সরবরাহের দিনের সাথে তুলনা করে" দুধ রান করে "বলে।
"চালকবিহীন বিতরণে যে কোনও কিছুই যে দুধ রান, এটি স্বায়ত্তশাসনের জন্য একটি ভাল প্রয়োগ, " ফোর্ডের স্ব-গাড়ি চালনা যানবাহন বিভাগের সিইও শরিফ মারাকবি বলেছিলেন। "বি 2 সি স্বায়ত্তশাসনের জন্য একটি জটিল বাস্তবায়ন যা সময়ের সাথে সাথে আসবে, তবে বি 2 বি এটি সহজ করে তোলে কারণ আপনি আয়তন পেয়েছেন এবং আপনি আরও অনুমানযোগ্য হতে পারেন।"
সামনে দেখ
ওয়ালমার্ট খুচরা নতুন যুগে প্রতিযোগিতা করতে রোবো-ভ্যানে দ্বিগুণ হয়ে পড়েছে, অ্যামাজন এবং অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীরা অবশ্যই কিছুই করছেন না। কিছু বিশ্লেষক আশা করছেন যে অ্যামাজনের মুদি সরবরাহের ব্যবসা, অ্যামাজনফ্রেশ, অটোমেশন এবং বিশেষত রোবোট ভ্যানের জন্য 10 বছরে বিক্রয় পরিমাণের পরিমাণ 40 বিলিয়ন ডলার করবে, সিএনবিসি জানিয়েছে।
