রিচার্ড এইচ। অ্যান্ডারসনের সংজ্ঞা
রিচার্ড এই। তাঁর অতীত ক্যারিয়ারের হাইলাইটগুলির মধ্যে উত্তর পশ্চিম এয়ারলাইনস এবং ডেল্টা এয়ারলাইনে সিইও পদগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ২০১৩ সালে বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাতে বিশিষ্ট সেবার জন্য তাকে টনি জান্নাস পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল এবং ২০১৫ সালে এভিয়েশন সপ্তাহের নাম দেওয়া হয়েছিল “বর্ষসেরা ব্যক্তি।” ডেল্টা এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা থাকাকালীন অ্যান্ডারসন ডেল্টার পিছনে প্রধান মুভি ছিলেন - উত্তর-পশ্চিম সংহতকরণ এবং তাই বিশ্বের বৃহত্তম এয়ারলাইন তৈরি করার জন্য দায়ী।
নিচে রিচার্ড এইচ। অ্যান্ডারসন
অ্যান্ডারসন 1955 সালে টেক্সাসের গ্যালভাস্টনে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাঁর বাবা-মা যখন বিশ বছর বয়সে মারা যান এবং তাঁর দুই ছোট বোনকে দেখাশোনা করার জন্য তাকে ত্যাগ করেন। তিনি তাদের সমর্থন করার জন্য একটি তেল শোধনাগারে খাদ খননকারী হিসাবে একটি চাকরি নিয়েছিলেন এবং টেক্সাস টেক এবং হিউস্টন বিশ্ববিদ্যালয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন শুরু করেন, ১৯ there7 সালে রাষ্ট্রবিজ্ঞানে স্নাতক ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। ১৯৮২ সালে তিনি সাউথ টেক্সাস কলেজ অফ ল থেকে স্নাতক হন এবং টেক্সাসের হ্যারিস কাউন্টিতে প্রসিকিউটরের অফিসে চাকরি নেন।
'রিচার্ড এইচ। অ্যান্ডারসন' এর উত্থান
রিচার্ডসনের কর্পোরেট ক্যারিয়ারের কোনও লক্ষ্য ছিল না, তবে 1987 সালে প্রতিবেশী একটি প্রতিবেশী তাকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের তাদের আইন বিভাগে একটি অবস্থান খোলা আছে এবং রিচার্ডসন আবেদন করেছিলেন। রিচার্ডসনকে এই দুর্ঘটনার জন্য কোম্পানির আইনী প্রতিনিধি হিসাবে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং রিচার্ডসনকে শিল্পের আলোকে ফেলেছিল।
১৯৯০ সালে, রিচার্ডসন নর্থ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ডেপুটি জেনারেল পরামর্শকের পদে চাকরি নিয়েছিলেন, শ্রম সংক্রান্ত সমস্যা এবং সরকারী বিধিবিজ্ঞানে বিশেষজ্ঞ ছিলেন, এমন একটি পদ যা তাকে সাধারণভাবে কোম্পানির কাজ এবং বিমান সংস্থা সম্পর্কে গভীর জ্ঞান সরবরাহ করে। ২০০১ সাল নাগাদ তিনি সিঁড়িটি কোম্পানির সিইও পদে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন, কেবল ২০০২-২০০7 সাল থেকে ইউনাইটেড হেলথ কেয়ারের নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট পদে স্থান নেওয়ার জন্য সংস্থা এবং বিমান সংস্থাটি ছেড়ে যান। অ্যান্ডারসন ২০০ 2007 সালে ডেল্টা এয়ারলাইন্সে যোগদানের জন্য শিল্পে ফিরে এসেছিলেন এবং উত্তর-পশ্চিম এবং ডেল্টা উভয়েরই অভিজ্ঞতা নিয়ে তিনি উভয়কে সাফল্যের সাথে একত্রিত করে বিশ্বের বৃহত্তম বিমান সংস্থা তৈরি করতে সক্ষম হন।
2017 সালে, অ্যান্ডারসন তিন বছরের চুক্তিতে অ্যামট্রাকের রাষ্ট্রপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হন যা অ্যান্ডারসনকে শূন্য বেতনের ব্যবস্থা করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এয়ারলাইন্সে অ্যান্ডারসনের আগের অভিজ্ঞতা যাত্রীবাহী রেলপথ শিল্পের দৈত্যকে সহায়তা করবে, যা কংগ্রেসের কাটব্যাকগুলি ভোগ করেছে এবং নিউইয়র্কের নতুন সম্প্রসারণের জন্য অর্থায়ন অনিশ্চিত করেছে। এটি সম্ভবত he 500, 000 এর পরিচালনা পর্ষদ থেকে পারফরম্যান্স বোনাস গ্রহণ করতে পারে তবে অন্যথায় তার ক্ষতিপূরণ শূন্য হবে।
