উবারের গল্প

সুচিপত্র

• দ্রুত বৃদ্ধি
• প্রতিষ্ঠাতা প্যারিসে মিলিত
• উবারক্যাব আকার নেয়
• সিলেস অ্যান্ড ডিসিস্ট অর্ডার
• উবার ক্ষয়ক্ষতি প্রকাশ করে
• উবার বিরোধিতার মুখোমুখি
• শুল্কের দাম নির্ধারণ
• Lyft থেকে প্রতিযোগিতা
• অতিরিক্ত পরিষেবা
• কলানিক আউট - খোসরোশাহী ইন
• তলদেশের সরুরেখা

উবার টেকনোলজিস (ইউবিআর) বিস্ফোরক বৃদ্ধি এবং ধ্রুবক বিতর্ক এটিকে গত এক দশকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংস্থার মধ্যে পরিণত করেছে emerge ২০০৯ সালে প্রতিষ্ঠিত এই সংস্থাটি শীঘ্রই বিশ্বের সর্বোচ্চ মূল্যবান বেসরকারী প্রারম্ভিক সংস্থায় পরিণত হয়েছিল।

দ্রুত বৃদ্ধি

উবারের দ্রুত প্রবৃদ্ধির সাথে সাথে অনেক বিতর্ক এসেছিল যা জানুয়ারীতে 2018 এর শেষ তহবিল রাউন্ডে ফার্মের মূল্যায়ন একটি উচ্চতর $ 70 বিলিয়ন থেকে 48 বিলিয়ন ডলারে নেমে এসেছিল। ২৩ শে মে, 2018, সংস্থাটি একটি নতুন দরপত্রের অফার ঘোষণা করেছে যা কোম্পানির মূল্যকে ঘায়েল করবে would $ 62 বিলিয়ন।

2018 এর শুরুর দিকে, জাপানী সংস্থাগুলি সফটব্যাঙ্ক গ্রুপ এবং ড্রাগনার ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ সহ বিনিয়োগকারীদের একটি গ্রুপের সাথে এই কম মূল্যায়নে উবারের 20% স্টকের জন্য সফলভাবে বিড করা হয়েছিল, এটি সর্বশেষ মূল্যমানের 30% ছাড়। এই চুক্তিটি রাইডশেয়ার সংস্থায় সফটব্যাঙ্ককে ১৫% দিয়েছে যখন উবার এশিয়ায় একটি শক্তিশালী মিত্র হয়েছিলেন এবং কয়েকটি প্রকাশ্য মিসপেক্টের পরে এই কোম্পানির পক্ষে জোয়ার পাল্টাতে সহায়তা করতে পারে reported বাকী ৫% শেয়ার গ্রুপের অন্য বিনিয়োগকারীদের কাছে গেছে বলে জানা গেছে। বছরটি খুব দুর্দান্ত হয়নি, যদিও একটি স্ব-গাড়ি চালানো উবার গাড়ি একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার সাথে জড়িত ছিল। অতিরিক্তভাবে, 8 ই আগস্ট, 2018 এ, নিউ ইয়র্ক সিটি কাউন্সিল উবার এবং লিফ্টের মতো রাইড-হিলিং পরিষেবাগুলিতে জারি করা নতুন লাইসেন্সগুলিতে বিরতি দেওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছে।

নিম্ন মূল্যায়ন সত্ত্বেও, উবারের আজ ফোর্ড মোটর সংস্থা (এফ) এবং জেনারেল মোটরস কোম্পানির (জিএম) মার্কেট ক্যাপের চেয়ে বেশি মূল্য রয়েছে। 2019 সালের মধ্যে কীভাবে প্রকাশ্য হওয়ার সংস্থার পরিকল্পনাটি কার্যকর হয় তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে।

প্রতিষ্ঠাতা প্যারিসে মিলিত

উবারের গল্পটি ২০০৮ সালে প্যারিসে শুরু হয়েছিল। দুই বন্ধু ট্র্যাভিস কালানিক এবং গ্যারেট ক্যাম্প অর্থনীতিবিদ হিসাবে বর্ণিত "বার্ষিক প্রযুক্তি সম্মেলন লেইউব" তে যোগ দিচ্ছিলেন, "যেখানে বিপ্লবীরা ভবিষ্যতের পরিকল্পনা করার জন্য জড়ো হয়েছিল"।

2007 সালে, উভয় পুরুষই বড় অঙ্কের জন্য সহ-প্রতিষ্ঠিত স্টার্টআপগুলি বিক্রি করেছিলেন। ক্যালানিক রেড সোভাসকে আকামাই টেকনোলজিসকে 19 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করেছে এবং ক্যাম্প স্টাম্বলআপনকে ইবে (ইবিএই) 75 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করেছে।

গুজব রয়েছে যে সম্মেলনের সময় উবারের জন্য ধারণাটি একটি শীতের রাতে জন্মগ্রহণ করেছিল যখন এই জুটি একটি ক্যাব পেতে অক্ষম ছিল। প্রথমদিকে, ধারণাটি টাইমশেয়ার লিমো পরিষেবার জন্য ছিল যা কোনও অ্যাপের মাধ্যমে অর্ডার করা যেতে পারে। সম্মেলনের পরে, উদ্যোক্তারা তাদের পৃথক উপায়ে চলে গিয়েছিল, কিন্তু শিবিরটি সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে এলে তিনি এই ধারণাটি স্থির করে নেওয়া এবং উবারক্যাব.কম নামের ডোমেইন নামটি কিনেছিলেন।

উবারক্যাব আকার নেয়

২০০৯ সালে, ক্যাম্পটি এখনও স্টাম্বলআপনের সিইও ছিলেন, তবে তিনি পাশের প্রকল্প হিসাবে উবারক্যাবের একটি প্রোটোটাইপের কাজ শুরু করেছিলেন। বছরের গ্রীষ্মের মধ্যেই ক্যাম্পটি কালারিককে উবারক্যাবের 'চিফ ইনকিউবেটর' হিসাবে যোগ দিতে রাজি করিয়েছিল। ২০১০ সালের প্রথম দিকে কেবল তিনটি গাড়ি ব্যবহার করে এই পরিষেবাটি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং মে মাসে সান ফ্রান্সিসকোতে সরকারী প্রবর্তন হয়েছিল place

রায়ান গ্রাভস, যিনি উবারের মহাব্যবস্থাপক এবং সংস্থার প্রাথমিক পর্যায়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব ছিলেন, আগস্ট ২০১০ সালে উবারের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হন। ডিসেম্বর ২০১০ সালে, ক্যালানিক আবার সিইও হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন, যখন গ্রাভস সিওও এবং বোর্ডের সদস্যের ভূমিকা গ্রহণ করেন।

একটি গাড়ী অর্ডার করার সহজ এবং সরলতা অ্যাপ্লিকেশনটির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তাকে বাড়িয়ে তোলে। একটি বোতামের ট্যাপ দিয়ে, একটি যাত্রায় অর্ডার দেওয়া যেতে পারে; জিপিএস লোকেশনটি সনাক্ত করেছে এবং ব্যবহারকারীর অ্যাকাউন্টে খরচটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্ডে নেওয়া হয়েছিল। ২০১০ সালের অক্টোবরে, সংস্থাটি তার প্রথম বড় তহবিল পেয়েছে, প্রথম রাউন্ড ক্যাপিটালের নেতৃত্বে $ 1.25 মিলিয়ন ডলার।

সিলেস অ্যান্ড ডিসিস্ট অর্ডার

২০১০ সালের অক্টোবরে, সংস্থাটি সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপাল ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি থেকে একটি বন্ধ এবং নিষেধাজ্ঞার আদেশ পেয়েছিল। উত্সাহিত মূল সমস্যার মধ্যে একটি ছিল উবারক্যাবের নামে "ক্যাব" শব্দটি ব্যবহার করা। স্টার্টআপটি তাত্ক্ষণিকভাবে উবারের নাম উবারকেব পরিবর্তন করে এবং ইউনিভার্সাল মিউজিক গ্রুপ থেকে উবার ডটকম ডোমেইন নাম কিনেছিল।

উবার ক্ষয়ক্ষতি প্রকাশ করে

2011 উবারের বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বছর ছিল। বছরের প্রথম দিকে, সংস্থাটি 11 মিলিয়ন ডলারের সিরিজ এক দফার তহবিল সংগ্রহ করেছিল বেঞ্চমার্ক ক্যাপিটালের নেতৃত্বে এবং এটি নিউইয়র্ক, সিয়াটল, বোস্টন, শিকাগো, ওয়াশিংটন ডিসি পাশাপাশি প্যারিসে বিদেশে প্রসারিত হয়েছিল। ২০১১ সালের লে ওয়েব সম্মেলনে ডিসেম্বরে, ক্যালানিক ঘোষণা করেছিলেন যে উবার মেনলো ভেঞ্চারস, জেফ বেজোস এবং গোল্ডম্যান শ্যাচের কাছ থেকে সিরিজ বি তহবিলের জন্য ৩$ মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করেছেন। ২০১২ সালে, সংস্থাটি ইউবারএক্স চালু করে তার অফারটিকে আরও প্রশস্ত করেছে, যা কালো গাড়ি পরিষেবার বিকল্প হিসাবে কম ব্যয়বহুল হাইব্রিড গাড়ি সরবরাহ করেছিল। ২০১ 2016 সালের জুনে, উবার সৌদি আরবের সম্পদ তহবিল থেকে $ 3.5 বিলিয়ন সংগ্রহ করেছিলেন।

উবার সর্বজনীন নয় এবং প্রকাশ্যে তার উপার্জনের রিপোর্ট দেওয়ার প্রয়োজন নেই, তবে এপ্রিল 2017 এ, উবার প্রথমবারের মতো ব্লুমবার্গের কাছে তার অর্থ ব্যয়ের কথা খুলেছিলেন এবং ২০১ 2016 সালের জন্য বিশ্বব্যাপী $ 3.8 বিলিয়ন লোকসানের কথা জানিয়েছেন। এর চীন ব্যবসায়ের ক্ষয়ক্ষতি রয়েছে যা এটি ২০১ 2016 সালের গ্রীষ্মে বিক্রি করেছে - এটি ছাড়া নেট অ্যাডজাস্টড লোকসান হয়েছে ২.৮ বিলিয়ন ডলার। সংস্থাটি ব্লুমবার্গকে আরও বলেছিল যে এটি তার উবারপুল - কার্পুলিং পরিষেবা - তত বেশি উপার্জন তত দ্রুত বাড়বে এবং এই পরিবর্তনটি ২০১ 2016 সালের চতুর্থ প্রান্তিকে revenue 76% এর রাজস্ব বৃদ্ধি দিয়ে কিছুটা উজ্জ্বল করেছে, যেখানে লোকসানের হার ৫% বেড়েছে।

উবার বিরোধিতার মুখোমুখি

এর সম্প্রসারণের সময়, উবার ট্যাক্সি শিল্প এবং সরকারী নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়েছেন। বিরোধীদশা প্রশমিত করার তাদের কৌশলগুলির অংশ হিসাবে, সংস্থাটি ওবামার ২০০৮ সালের রাষ্ট্রপতি প্রচারে কাজ করেছেন এমন একটি উচ্চ-রাজনৈতিক রাজনৈতিক ও কর্পোরেট কৌশলবিদ ডেভিড প্লাফিকে নিয়োগ করেছিলেন।

২০১৪ সালে লন্ডন, বার্লিন, প্যারিস এবং মাদ্রিদে ট্যাক্সি চালকরা উবারের বিরুদ্ধে বড় আকারের প্রতিবাদ করেছিলেন। ট্যাক্সি সংস্থাগুলি দাবি করেছে যেহেতু উবার তাদের ব্যয়বহুল লাইসেন্সের ফি এড়িয়ে চলা এবং স্থানীয় আইনকে অতিক্রম করে এটি অন্যায্য প্রতিযোগিতা তৈরি করে। মামলাটি ইউরোপের শীর্ষ আদালত ২০১ December সালের ডিসেম্বরে শুনেছে। উবার লন্ডনে পরিচালনার লাইসেন্সটি হারিয়েছেন যেখানে এই সংস্থার অক্টোবর ২০১ in সালে ৪০, ০০০ নিবন্ধিত ড্রাইভার রয়েছে। ট্রান্সপোর্টের জন্য লন্ডন (টিএফএল) জানিয়েছে যে উবার লাইসেন্স রাখার পক্ষে অযোগ্য ছিলেন, তবে উবার বলেছিলেন যে মেয়র এমন কয়েক জন ব্যক্তির হাতে ঝুঁকেছেন যারা গ্রাহক পছন্দকে সীমাবদ্ধ রাখতে চান। 26 জুন, 2018-তে লন্ডনের এক বিচারক নিষেধাজ্ঞাটি প্রত্যাহার করে শর্তের সাথে সাথে উবারকে 15-মাসের লাইসেন্সের অধীনে কার্যকরভাবে অনুমতি দিয়েছিলেন।

নিউইয়র্কে, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে উবার ভুলভাবে ট্যাক্স-পরবর্তী আয়ের বিপরীতে কর-পূর্বের আয়ের ভিত্তিতে ড্রাইভার কমিশনকে চার্জ করেছিলেন - নিউইয়র্ক ড্রাইভারদের দশ লক্ষ লক্ষ ডলার ব্যয়ে। সংস্থাটি বলেছিল এটি অ্যাকাউন্টিংয়ের ত্রুটি, এবং এটি তার চালকদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুরোপুরি পরিশোধ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কে কর প্রদান শেষ করে তার ন্যায্যতা নিয়ে ইস্যুটি প্রশ্ন উত্থাপন করে। ড্রাইভারের উকিল দলগুলি কিছু সময়ের জন্য যুক্তি দিয়েছিল যে উবার তার চালকদের ব্যয় করে একটি ট্যাক্স এড়িয়ে চলেছে, নিউইয়র্ক টাইমস এমন একটি বিষয় সমর্থন করার প্রমাণ পেয়েছে। কাগজ অনুমান করেছে যে এটি ড্রাইভার কয়েক মিলিয়ন ডলার খরচ হতে পারে।

১৩ ই জুন, ২০১,, নিউইয়র্কের একজন বিচারক রায় দিয়েছেন যে উবার চালকদের কমপক্ষে কিছু ক্ষেত্রে স্বতন্ত্র ঠিকাদার হিসাবে যুক্তিযুক্ত মতবিরোধ হিসাবে কর্মচারী হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। এই সিদ্ধান্তটি চালকদের কর্মচারী সুবিধাগুলি গ্রহণের জন্য উন্মুক্ত করে, যা সম্ভবত নীচের অংশে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।

নিউ ইয়র্ক সিটি কাউন্সিলের লাইসেন্সগুলিতে আগস্ট 2018 নিষেধাজ্ঞান উবারের জন্য একটি আঘাত এবং এটি 12 মাসের জন্য পিরিয়ড-শেয়ারিং পরিষেবার জন্য শহরের কোনও নতুন লাইসেন্সের উপর বিরতি দেবে।

শুল্কের দাম নির্ধারণ

বাজারে সরবরাহ ও চাহিদার ভিত্তিতে দাম বাড়ানোর জন্য উবার একটি স্বয়ংক্রিয় অ্যালগরিদম ব্যবহার করে। নববর্ষের প্রাক্কালে ২০১১-এ, দামগুলি ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া বাড়িয়ে তুলনামূলকভাবে সাতগুণ স্ট্যান্ডার্ড হারের চেয়ে বেশি বেড়েছে। ২০১৩ সালের ডিসেম্বরে নিউইয়র্কের তুষারঝড়ের সময় অতিরিক্ত মূল্যবৃদ্ধি আবারও উদ্দীপনা জাগিয়ে তোলে More সম্প্রতি সম্প্রতি উবার নিউ ইয়র্ক সিটির বেশ কয়েকটি বরফ জমানোর সময় বর্ধিত মূল্য নির্ধারণে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

Lyft থেকে প্রতিযোগিতা

প্রতিযোগিতা উবার এবং তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী ল্যুফ্টের মধ্যে উগ্র হয়ে উঠেছে। ২০১৪ সালে, উবার এবং লিফ্ট উভয়ই দাবি করেছেন যে ড্রাইভার এবং কর্মচারীরা নিয়মিত একে অপরের পরিষেবায় রাইড শোনার ও বাতিল করে নাশকতায় লিপ্ত হয়েছিল। কল্যানিক ভ্যানিটি ফেয়ার নিবন্ধে লিফ্টের তহবিল সংগ্রহের প্রচেষ্টাটিকে খর্ব করার চেষ্টা করার জন্যও প্রকাশ্যে স্বীকার করেছেন। (আরও তথ্যের জন্য, দেখুন: উবার এবং লিফ্টের মধ্যে মূল পার্থক্য )

অতিরিক্ত পরিষেবা

উবার ইটস নামে খাদ্য সরবরাহের জন্য বণিকের বিতরণ কর্মসূচি রয়েছে। উবার এছাড়াও উবারপুল অফার করে, যা ড্রাইভারদের একটি নির্ধারিত যাত্রায় একাধিক চালক বাছাই করতে দেয়, যা এটি উবারএক্স এবং উবারব্ল্যাকের তুলনায় সস্তা বিকল্প হিসাবে তৈরি করে। ২০১৩ সালে, বার্কলেসের সাথে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে সংস্থাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সহ-ব্র্যান্ডযুক্ত পুরষ্কারের ক্রেডিট কার্ড তৈরি করেছে, তথাকথিত উবার ভিসা কার্ডটি নিখরচায় থাকবে এবং $ 100 শুরুর বোনাস নিয়ে আসবে। এটি ডাইনিং, বিমানবন্দর এবং কিছু অনলাইন লেনদেন সহ ব্যয় করে নগদ ফেরত সরবরাহ করবে।

জুলাই 9, 2018 এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে উবার বর্ণমালা ইনক। এর গুগল ভেনচার (জিগুও) এর সহযোগিতায় বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাড়া সংস্থা লিমে বিনিয়োগ করছে। চুনটি 2017 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত 467 মিলিয়ন ডলার জোগাড় করেছে। এই লাইটওয়েট স্কুটারগুলি সমস্ত শহরগুলিতে ভাড়া পাওয়া যায়, কারণ গ্রাহকরা তাদের পরবর্তী চালকদের জন্য রাস্তার পাশে রেখে দেয়, সুবিধার্থে এবং পরিষ্কার শক্তি ভিত্তিক ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করে। এই চুক্তিটি ৩৩৫ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের অংশ, এবং ব্যবসায়ের মূল্য ১.১ বিলিয়ন ডলার। উবার তার অ্যাপের মাধ্যমে চুন প্রচার করবে এবং স্কুটারগুলিতে নিজস্ব লোগোটি ব্র্যান্ড করবে plans উবার এপ্রিল 2018 এ প্রায় 200 মিলিয়ন ডলারের কাছাকাছি ব্যবসা অর্জন করার আগে স্টার্টআপ জ্যাম্প বাইকের সাথে একই রকম প্রচেষ্টা করেছিলেন।

কলানিক আউট - খোসরোশাহী ইন

2017 উবারের জন্য মোটামুটি বছর ছিল। সমস্যাগুলি ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল যখন প্রাক্তন মহিলা উবার ইঞ্জিনিয়ার 3, 000-শব্দের ব্লগ পোস্টে সংস্থাটিকে যৌনতাবাদী সংস্কৃতির জন্য বহিস্কার করেছিলেন। অভিযোগ করা হয়েছিল যে উবারের কর্পোরেট সংস্কৃতি অত্যন্ত প্রতিকূল, যৌনতাবাদী এবং বেশিরভাগ মানুষের পক্ষে বেশ আক্রমণাত্মক ছিল। পোস্টটি দ্রুত ভাইরাল হয়ে যায় এবং পরের মাসগুলিতে অভিযোগ সম্পর্কিত কারণে বেশ কয়েকটি উচ্চ-স্তরের কর্মচারীকে ছেড়ে দেওয়া বা পদত্যাগ করা হয়। ব্লগ পোস্টের পরে, বোর্ড একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তের আহ্বান জানিয়েছিল যা "হোল্ডার ইনভেস্টিগেশন" নামে পরিচিত হয়েছিল (এটির নেতৃত্ব ছিলেন প্রাক্তন অ্যাটর্নি জেনারেল এরিক হোল্ডার। তদন্তের ফলে সংস্কৃতি ও কাজের পরিবেশ উন্নত করার লক্ষ্যে ৪ recommendations টি সুপারিশ হয়েছিল, এবং অনুযায়ী, উবারের কাছে, ২০ জনেরও বেশি কর্মী গুলি চালাচ্ছে।

পরের মাসগুলিতে, কেলেঙ্কারীগুলি সংস্থা এবং এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা উভয়কেই হানাহানি করবে বলে মনে হয়েছে। প্রেসগুলিতে চিঠিগুলি প্রকাশ করা হয়েছিল যা নিশ্চিত করেছিল যে যৌনতাবাদী মনোভাব নীচ থেকে নীচে থেকে এসেছে - কল্যানিক নিজে থেকেই from উবার ড্রাইভারের সাথে ভাড়া কমানোর বিষয়ে বিতর্ক করে ভিডিওতেও তাকে ধরা হয়েছিল, যা হয়নি জনগণের চোখে তাঁর চিত্রকে শক্তিশালী করুন।

একই সঙ্গে, উবারের বিরুদ্ধে বর্ণমালার (জিওগুএল) ওয়াইমো মামলা দায়ের করেছিলেন, দাবি করেছেন যে তাদের একজন প্রাক্তন কর্মচারী স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত গোপনীয়তা লুকিয়েছিল। এই কেসটি 2018 সালের শুরুর দিকে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল addition এগুলি ছাড়াও, নিউইয়র্ক টাইমস প্রকাশ করেছে যে উবার এমন একটি বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করেছে যা এটি যেখানে অবৈধ ছিল সেখানে এটি পরিচালনা করতে পারে, যার ফলে অপরাধমূলক তদন্ত হবে।

21 শে জুন, 2017 এ, শেয়ারহোল্ডার বিদ্রোহের পরে কল্যানিক পদত্যাগ করেছেন। আরও দু'মাসেরও বেশি পরে ঘোষণা করা হয়েছিল যে এক্সপিডিয়ার (এক্সপিই) তৎকালীন-প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা দারা খসরুশাহী দায়িত্ব নেবেন। খসরোশাহী ইরান বিপ্লব থেকে বাঁচতে তাঁর পিতামাতার সাথে 1978 সালে নিউ ইয়র্কে এসেছিলেন। তিনি একটি বিনিয়োগ ব্যাংকে ফিনান্সে ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন, এবং শেষ পর্যন্ত আইএসি / ইন্টারএ্যাকটিভ কর্প্পের (আইএসি) সিএফওতে পরিণত হয়েছিলেন, এক্সপিডিয়ার সিইও হওয়ার আগে তিনি সাত বছর ধরে এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। ( সম্পাদকের দ্রষ্টব্য: ইনভেস্টোপিডিয়া একটি আইএসি মালিকানাধীন সংস্থা )

ডিসেম্বর 2017 সালে, বার্বি হারফোর্ড, অনলাইন ট্র্যাভেল সাইট অরবিত্জের প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা উবারের প্রধান অপারেটিং অফিসার হিসাবে নিযুক্ত হন।

তলদেশের সরুরেখা

গুগল, অ্যাপল ইনক। (এএপিএল) এবং টেসলা মোটরস (টিএসএলএ) এর মতো উবারও চালকবিহীন গাড়ির ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত রয়েছে। সংস্থাটি বর্তমানে ক্যালিফোর্নিয়ায় তার নিজের গাড়ি চালনার গাড়িগুলির জন্য অনুমতি নেওয়ার পরিকল্পনা করছে। যাইহোক, রাস্তাটি এখনও পর্যন্ত অচল হয়ে পড়েছে, বিশেষত যেহেতু আলফায়েট ইনক (জিগু) ওয়াইমো নিজের চালক প্রযুক্তির চুরির অভিযোগে উবারের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন, তার নিজের প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাকে বহিষ্কার করার কথা উল্লেখ করেননি। 2018 সালের মার্চ মাসে উবার সম্ভবত তার সবচেয়ে খারাপ সংঘর্ষের শিকার হয়েছিল, যখন একটি স্ব-চালিকা গাড়ি কোনও পথচারীকে মারাত্মকভাবে আঘাত করেছিল, যার ফলে সংস্থাটি অস্থায়ীভাবে সমস্ত পরীক্ষা স্থগিত করেছিল। মে 2018 সালে, উবার ঘোষণা করেছে যে এটি তার অ্যারিজোনা পরীক্ষা কার্যক্রম বন্ধ করবে তবে অন্য কোথাও এটি পরিচালনা করবে। জুলাই 2018 এ, উবারের স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি পিটসবার্গে ফিরে এসেছিল। খসরুশাহী এটিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে কিনা সময় তা বলে দেবে।