ইলন কস্তুরী এখন আর আত্মবিশ্বাসী নয় যে টেসলা ইনক। (টিএসএলএ) প্রথম ত্রৈমাসিকে একটি লাভ অর্জন করবে।
সাংবাদিকদের সাথে একটি সম্মেলন আহ্বানের সময় বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সতর্ক করেছিলেন যে সংস্থাটি ব্যতিক্রমী ব্যয় অনেকটাই গ্রাস করতে বাধ্য হয়েছে।
"প্রদত্ত যে Q1 তে অনেক কিছুই ঘটছিল, এবং আমরা প্রচুর এককালীন চার্জ নিচ্ছি এবং চীন এবং ইউরোপে গাড়ি চালানোর জন্য অনেক চ্যালেঞ্জ রয়েছে, আমরা কিউ 1 এ লাভজনক হওয়ার আশা করি না, " মো। টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা যোগ করেছেন যে "কিউ 2-তে লাভজনক সম্ভাবনা রয়েছে।"
টেসলা এখনও অর্থ হারাচ্ছে বলে কস্তুরীকের স্বীকৃতি তার আগের পূর্বাভাসের বিরোধিতা করে যে সংস্থাটি এখন প্রতি ত্রৈমাসিকের মধ্যে লাভজনক হবে। জানুয়ারী হিসাবে সম্প্রতি, এই উদ্যোক্তা বলেছেন যে তিনি "আশাবাদী" যে প্রথম ত্রৈমাসিকে টেসলা একটি সামান্য মুনাফা ঘুরিয়ে দেবে।
এই প্রতিশ্রুতি দেওয়ার ক্ষেত্রে ব্যর্থতা দেখে রাতারাতি ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকের শেয়ারগুলি 3.276% হ্রাস পায়।
$ 35, 000 মডেল 3 এসেছে
টেসলা কমপক্ষে আরও একটি বড় প্রতিশ্রুতি দিতে সক্ষম হয়েছিল। মিডিয়া কল চলাকালীন, কস্তুরী নিশ্চিত করেছে যে সংস্থাটির বহুল আলোচিত $ 35, 000 মডেল 3 সিডান এখন উপলভ্য।
একটি ব্লগ পোস্টে, গাড়ি নির্মাতা প্রকাশ করেছেন যে এর সস্তা গাড়ীটির ব্যাটারি আয়ু কম, পুরো চার্জে ২২০ মাইল দূরে, তার মিডরেঞ্জ মডেলগুলি যে 264 মাইল অফার করে তার তুলনায়। বাজেটের মাঝের আকারের সেডানও শীর্ষ গতিতে 130 মাইল প্রতি ঘণ্টা প্রস্তাব দেয় এবং 5 থেকে 6 সেকেন্ডে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা যেতে পারে।
কস্তুরী সাংবাদিকদের বলেছিল যে ৩৫, ০০০ ডলারের বিনিময়ে একটি গাড়ি তৈরি করা "উদ্বেগজনকভাবে কঠিন" এবং এটির লক্ষ্য অর্জনে ব্যয়ও কমানো হয়েছিল। মডেল 3 কে "আর্থিকভাবে টেকসই" করার সস্তা সংস্করণটি তৈরি করতে তিনি যোগ করেছেন যে টেসলা একটি অনলাইন-বিক্রয় বিক্রয় মডেলটিতে স্থানান্তরিত হচ্ছে, এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা এর দোকানগুলির কয়েকটি শো-রুমগুলিতে পরিণত করা এবং কর্মীদের ছাঁটাইয়ের সাথে জড়িত। অনলাইন বিক্রয় সরানো আশা করা যায় যে সমস্ত গাড়ির দাম গড়ে প্রায় 6 শতাংশ কমানো হবে।
বিশ্লেষকরা কম দামে গাড়ি চালুর মাধ্যমে টেসলার সুবিধার বিষয়ে বিভক্ত হয়েছিলেন। ওয়েডবুশ সিকিউরিটিজের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ড্যানিয়েল আইভেস বলেছেন, টেসলার বৃদ্ধির জন্য 35, 000 ডলার গাড়ি একটি "সম্ভাব্য গেম চেঞ্জার" হতে পারে। বিবিসির দ্বারা প্রকাশিত একটি নোটে তিনি লিখেছেন, "যদিও এখনও লজিস্টিকস এবং বিতরণের আশেপাশের প্রশ্নের উত্তর দেওয়া দরকার… আমরা বিশ্বাস করি যে টেস্টেলার জন্য সঠিক সময়ে এই কৌশলগত পরিবর্তনটি সঠিক পদক্ষেপ ছিল।"
সিএফআরএ থেকে গ্যারেট নেলসন কম আশাবাদী ছিলেন, সিএনবিসিকে জানিয়েছিলেন যে কম দামটি মার্জিনকে আঘাত করবে।
"আমরা মনে করি এটি কৌশলগত দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ভুল এবং $ 35, 000 যানবাহনের স্থূল মার্জিনের বিষয়ে সন্দেহ আছে। আমাদের দৃষ্টিতে, এই জনসাধারণের বাজারের পরিবর্তে প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক যানগুলিতে তাদের আরও ভালভাবে সরবরাহ করা হবে, সাশ্রয়ী যানবাহনের হেনরি ফোর্ড ধরণের মানসিকতা "সবার জন্য, " তিনি বলেছিলেন। "এটি কম দামের এই সংস্করণের জন্য টেসলার ভলিউম এবং মার্জিন চালনা করার উত্পাদন ক্ষমতা থাকলে তা আলাদা হতে পারে, তবে তারা বর্তমানে না এবং বর্ধনশীল ক্ষমতা যুক্ত করার জন্য উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত মূলধন বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে।"
কস্তুরী from 35, 000 মডেল 3-তে লাভের মার্জিন সম্পর্কে সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তর দিতে অস্বীকার করলেন।
