বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারী টেসলা, ইনক। (টিএসএলএ) একটি প্রযুক্তি সংস্থা বা একটি অটোমোবাইল সংস্থা? বিনিয়োগকারীদের জন্য, এই প্রশ্নটির বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে। ক্যালিফোর্নিয়ায় ভিত্তিক সংস্থা পালো আল্টো স্পষ্টভাবে গাড়িগুলি তৈরি করে এবং বিক্রি করে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এর স্টক চলাচল একটি অটোমোবাইল সংস্থার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
টেসলা একটি প্রযুক্তি সংস্থা যে ধারণাটি ২০১৩ সালে বিশ্বাসযোগ্যতা অর্জন করেছিল, যখন তার একক বছরের মধ্যে তার শেয়ারের দাম 382.5% বেড়েছে। প্রকাশনাগুলি প্রযুক্তি খাতগুলির সংস্থাগুলির মধ্যে সাদৃশ্য খুঁজে পেতে স্ক্র্যাবল করেছে, যার সমান বৃদ্ধি হার ছিল এবং টেসলা। অনলাইন প্রকাশনা স্লেট এমনকি টুকরা চালিয়েছিল যা টেসলাকে অ্যাপল ইনক। (এএপিএল) এবং বর্ণমালা ইনক। (জিগুও) এর সহায়ক সংস্থা গুগলের সাথে তুলনা করে। এরপরে, মরগান স্ট্যানলি বিশ্লেষক অ্যাডাম জোনাস, যিনি কোম্পানির আগের দিনগুলি থেকে টেসলা ষাঁড় ছিলেন, স্টকটিকে সম্পূর্ণ পরিপক্কতায় 103 ডলার মূল্যের লক্ষ্য রেখেছিলেন। " টেসলার শেয়ার মে ২০১৩ সালে এই চিত্রটি ছাড়িয়েছে এবং এই লেখার হিসাবে trading 362 এ ট্রেড করছে।
টেসলা এবং প্রযুক্তি খাতের মধ্যে বেশ কয়েকটি মিল রয়েছে। শুরু করার জন্য, বাজারে টেসলার মূল্যায়ন হ্রাসের ইতিহাসের ইতিহাস সত্ত্বেও বৃদ্ধি পেয়েছে। ওয়ার্কডে, ইনক। (ডাব্লুডিএওয়াই) এর মতো বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি সংস্থা ক্ষতির উত্সাহ সত্ত্বেও উচ্চ মানের মূল্যায়ন করে ations টেসলা প্রযুক্তি খাতের বিঘ্নিত ক্রেডিওও গ্রহণ করেছে। অন্যান্য প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মতো, টেসলা সরাসরি ভোক্তাদের কাছে বিক্রি করে স্টোডি মোটরগাড়ি শিল্পের মধ্যে বিদ্যমান ব্যবসায়িক মডেলগুলি পরিবর্তন করতে আগ্রহী। এর পণ্য পাইপলাইন এবং প্রতিষ্ঠাতা অ্যাপলের মতো আইকনিক প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মতো আনুগত্য এবং উন্মত্ততা উত্সাহিত করে।
এমনকি সংস্থার আর্থিক অনুপাতগুলি প্রযুক্তি খাতের সাথে সমান। উদাহরণস্বরূপ, টেসলার একটি উচ্চ নেতিবাচক পি / ই অনুপাত রয়েছে, বর্তমান ক্ষতির পরেও বিনিয়োগকারীদের ভবিষ্যতের উপার্জনের প্রতি বিশ্বাসকে প্রতিফলিত করে।
সেই নেতিবাচক পি / ই অনুপাতটি অবশ্য এর রাজস্ব বৃদ্ধির দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে traditionalতিহ্যবাহী অটো বিহমথসে রক্ষণশীল থেকে কম রাজস্ব বৃদ্ধির তুলনায় উচ্চতর শতাংশে ব্যালন করেছে।
তবে, টেসলার পণ্য মূলধন নিবিড় অটোমোবাইল শিল্পে এর শিকড় প্রতিফলিত করে। সেই ক্ষেত্রে, সংস্থাটি প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মতো নয়, যার উচ্চতর মার্জিন এবং কম স্কেলিং ব্যয় রয়েছে। টেসলার তার উত্পাদন ব্যয়কে অর্থায়নের জন্য প্রচুর মূলধন ইনফিউশন প্রয়োজন এবং এটির কার্যক্রম পরিচালনার জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বিনিয়োগ করতে হবে। এনওয়াইইউর অধ্যাপক আসওয়থ দামোদরনের মতে, বাজারে কোম্পানির সাম্প্রতিক debtণ দেওয়া (তার ইক্যুইটি অংশকে হ্রাস করার বিপরীতে) রক্ষণশীল ব্যাংকাররা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল যারা অটো শিল্পের মডাস অপারেন্ডিকে নকল করতে চেয়েছিল।
সুতরাং যারা টেসলার স্টকে তাদের অর্থ toুকিয়ে রাখছেন তাদের পক্ষে এর অর্থ কী? এর অর্থ এই যে বর্তমানে সংস্থাটি একটি প্রতিষ্ঠিত খাতে ফিট করে না। এটি কারণ বৈদ্যুতিন গাড়ি শিল্পের প্রবক্তাদের মধ্যে টেসলা অন্যতম এবং এর সাফল্যের সাথে সেই শিল্পের সাফল্যের সাথে মিলিত হয়। শিল্পের ভবিষ্যতের সম্ভাবনা উজ্জ্বল, এবং গাড়ী উত্সাহীদের মধ্যে টেসলার একটি শক্তিশালী ব্র্যান্ড রয়েছে।
তবে মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার উপর অনেক কিছুই নির্ভর করে। বছরের পর বছর ধরে, অনুকূল উত্সাহ এবং প্রচুর অর্থ ব্যয় সত্ত্বেও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রযুক্তি সহ বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক গাড়ি সংস্থাগুলি কমেছে। এখনও অবধি, টেসলা সমস্যার আধিক্য সত্ত্বেও সেই ভাগ্য এড়িয়ে গেছেন।
