২০১ 2016 সালের মার্চ মাসে বিশ্বের কাছে তার মডেল 3 উপস্থাপন করে, টেসলা মোটরস ইনক। (টিএসএলএ) ঘোষণা করে যে মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে এটি 373, 000 যানবাহনের জন্য আমানত পেয়েছে। ২০১es সালের প্রথম প্রান্তিকে ১৪, ৮১০ গাড়ি বিক্রি করে টেসলা lost ২৮৩ মিলিয়ন ডলার হারিয়েছে।
এর পর থেকে লোকসানগুলি ক্রমবর্ধমান অব্যাহত রয়েছে কারণ সিইও ইলন মাস্কের দাবি যে বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) প্রস্তুতকারক একটি লাভ ঘুরিয়ে দিতে পারে সন্দেহকে ঘিরে রয়েছে।
চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত যানবাহন সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি বছরের পর বছর ধরে কম পড়েছে। তদ্ব্যতীত, নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষা সমস্যাগুলি ইভি প্রস্তুতকারকেরকে প্লাগ করে। গত বছর সংস্থাটি সরবরাহ ও মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যায় জর্জরিত ছিল।
কী Takeaways
- টেসলা ২০১ 2018 সালের সেরা বিক্রিত ইভি থাকা সত্ত্বেও গাড়ি বিক্রি করে টাকা হারাচ্ছেন — এর মডেল ৩. ২০১৪ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে কোম্পানিটি $ ৪০৮ মিলিয়ন ডলার হারিয়েছে। টেসলা আশা করছেন মডেল ৩ কে আরও সাশ্রয়ী করে তুলবে, যার লক্ষ্য $ 35, 000। এটি হ'ল টেসলা অবশেষে তার নিম্ন প্রান্তিক মডেল 3 গাড়িগুলির যথেষ্ট পরিমাণে বিক্রয় করবে কোম্পানির মডেল এক্স এবং এস এর অবিচ্ছিন্ন হ্রাস অফসেট করতে
টেসলার সম্ভাবনা খুঁজছেন?
2019 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকে টেসলার জন্য ব্যানার বছর ছিল, কারণ এটি বিতরণ করা গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এটি সর্বকালের সেরা ত্রৈমাসিক। আসলে, মডেল 3 বিশ্বজুড়ে 2018 সালের সর্বাধিক বিক্রিত ইভি ছিল। গত বছর 250, 000 মডেল 3 টি বিক্রি হয়েছিল।
তবুও, টেসলা এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে $ 408 মিলিয়ন ডলার লোকসানের কথা বলেছেন - এটি মডেল 3 বিক্রয় সম্পর্কিত সরাসরি নয়, তবে এখনও। টেসলার মডেল এস এবং মডেল এক্স গাড়ি বিক্রয় ক্রল গতিতে কমিয়েছে, যা মডেল 3 এর চেয়ে বেশি মার্জিন।
টেসলার একটি পরিকল্পনা আছে তবে। সংস্থাটি তাদের কর্মীদের force% ছড়িয়ে দিয়েছে এবং এমনকি এটির স্টোর বন্ধ করার বিষয়টি বিবেচনা করে। ধারণাটি হ'ল আমরা এখানে মডেল 3 কে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের তৈরি করতে পারি — 35, 000 ডলার।
GAAP বনাম নন- GAAP মেট্রিক্স
কস্তুর আর্থিক সৃজনশীলতা আর্থিক প্রতিবেদন পর্যন্ত প্রসারিত, যেহেতু টেসলা জিএএপি স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে নন-জিএএপি পদ্ধতিতে মনোনিবেশ করতে পছন্দ করে। ফেব্রুয়ারী ২০১ share শেয়ারহোল্ডারদের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রে, সংস্থাটি মূল অপারেশনাল নগদ প্রবাহ হিসাবে পরিচিত একটি অভিনব আর্থিক পরিমাপের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, এমন একটি প্রো ফর্ম পদ্ধতি যা কোম্পানির বিক্রয় ইজারা থেকে নগদকে অপারেশন থেকে নগদে যোগ করে।
2015 এর চতুর্থ প্রান্তিকে cashণাত্মক 441 মিলিয়ন ডলার নিখরচায় নগদ প্রবাহের জিএএপি ব্যবস্থার বিপরীতে, ফলাফলটি ইতিবাচক $ 179 মিলিয়ন ছিল Sec, তবে টেসলা তার চতুর্থ-চতুর্থাংশ চিঠিতে এই পদক্ষেপটি বাদ দিয়েছে।
2018 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকে দ্বিতীয় বছরে এই সংস্থাটি প্রথমবারের জন্য লাভজনক ছিল The সংস্থাটি উত্পাদন এবং মূলধন ব্যয় (সিএপেক্স) তহবিলের জন্য মূলধন জোগাড় করে চলেছে। এটি একটি বিশাল debtণকে ছাপিয়ে গেছে। ২০১ 2019 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে এটির সর্বোচ্চ নগদ with 5 বিলিয়ন দিয়ে শেষ হয়েছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যে, সংস্থাটি $ 2.35 বিলিয়ন সংগ্রহ করেছে, stock 750 মিলিয়ন ডলারের শেয়ার এবং $ 1.6 বিলিয়ন sellingণ বিক্রয় করেছে।
মডেল এস, এক্স
এখন, ২০১২ সালের অক্টোবর পর্যন্ত, মডেল 3 হ'ল গাড়ি প্রস্তুতকারকের পক্ষে শীর্ষে বিক্রি হওয়া গাড়ি। মডেল 3 হ'ল টেসলার আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল, মধ্য ও মধ্য-মধ্যবিত্ত শ্রেণিকে উচ্চ-প্রান্তের বৈদ্যুতিক গাড়ির জায়গাতে আকর্ষণ করতে সহায়তা করে। তবে এটি কোম্পানির সর্বনিম্ন মার্জিন গাড়িও।
টেসলার উচ্চ-মার্জিন গাড়িগুলি — মডেল এস এবং এক্স, তবে সমস্ত ভাল বিক্রি করছে না। মডেল এক্সের একক ইউনিট সরবরাহের আগে ২০১৫ সালের মধ্যে প্রতি মাসে ত্রৈমাসিক quarter 400 মিলিয়ন নগদ টেসলা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। 2019 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকে মডেল এস এবং এক্সের জন্য বছরের বেশি বছর ধরে বিক্রয় কমিয়েছে।
আশা করা যায় যে টেসলা মডেল এস এবং মডেল এক্স গাড়ি হ্রাস করতে যথেষ্ট নিম্ন মার্জিন মডেল 3 এস বিক্রয় করতে পারে।
মডেল 3 উদ্বেগ এবং প্রতিযোগিতা
টেসলা যানবাহনের মালিকরা এর আগে মডেল 3 এর জন্য নকশা ও গুণমান সম্পর্কিত জড়িত বিষয়গুলির আধিক্য প্রকাশ করেছিলেন This এর মধ্যে ড্রাইভট্রেন এবং চার্জিং সরঞ্জামগুলির সাথে ত্রুটি রয়েছে। টেসলা মালিকরা উল্লেখ করেছেন যে প্রতিক্রিয়া এবং মেরামতের সময় প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, তবে গাড়ির বয়স হিসাবে, ওয়ারেন্টি সময়সীমার বাইরে যান্ত্রিক ব্যর্থতা গ্রাহকদের জন্য উল্লেখযোগ্য ব্যয়। তবে মান উন্নত হচ্ছে।
আগস্ট 2018 এর একটি নোটে ইউবিএস বলেছে যে লং রেঞ্জের ব্যাটারি প্যাকটি থাকা সত্ত্বেও, মডেল 3 অলাভজনক থাকবে। ইউবিএস বলছে যে এটি প্রতি গাড়ীতে $ 5, 900 হারাবে। এটি model 35, 000 এর বেস মডেল দামে।
মডেল 3 এর অন্যান্য সমস্যাটি হ'ল এটি আর বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 7, 500 ডলার ফেডারেল ট্যাক্স creditণের জন্য যোগ্য নয়। ক্রেডিটটি জানুয়ারী 1, 2019 এ শেষ হয়েছিল There 1, 875 ডলার ক্রেডিট রয়েছে যা ক্রেতারা পান, তবুও এটি 2020 এ শেষ হয়।
বিলম্ব এবং মানের সমস্যা সহ অনেক ইভি ক্রেতা চেসি বোল্ট বা অন্যান্য প্রতিযোগীদের টেসলার নিম্নমূল্যের অফারটি সরবরাহ করতে মাস বা বছর অপেক্ষা না করে বেছে নিতে পারেন। অনুমোদিত এটির স্মার্ট সামন বৈশিষ্ট্যটি অনন্য, যা গাড়ি মালিকদের তাদের গাড়ি পার্কিংয়ের মধ্য থেকে তলব করতে দেয়, এমনকি এটি সমস্যাযুক্তও ছিল।
