২০১৪ সালের মে মাসে প্রকাশিত সংস্থার নিজস্ব তথ্য অনুসারে, নিউ ইয়র্ক সিটিতে পরিচালিত উবার চালকদের অর্ধেকেরও বেশি লোক এক বছরে 90, 000 ডলার আয় করে; সান ফ্রান্সিসকোতে চালকরা $ 70, 000 পর্যন্ত আয় করতে পারেন। যাইহোক, এই পরিসংখ্যানগুলি সন্দেহের শিকার হয়েছে। প্রথম স্থানে, পরিসংখ্যানগুলিতে কেবল উবারের জন্য সপ্তাহে 40 ঘন্টা বা তার বেশি সময় কাজ করা ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সাধারণভাবে উবার ড্রাইভারের প্রতিনিধি হবে না। দ্বিতীয়ত, এই পরিসংখ্যানগুলি ড্রাইভাররা তাদের কাজের জন্য ব্যয় বাদ দেয়।
উবার ড্রাইভারদের তাদের নিজস্ব ব্যয় যেমন: জ্বালানী, ব্যক্তিগত অটো বীমা (যা ড্রাইভারের পরিস্থিতি অনুসারে ব্যয় হতে পারে), পার্কিংয়ের ব্যয়, তেলের পরিবর্তন ও ধোয়া সহ গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ, গাড়ির মেরামত, কর এবং ৮০% অবশ্যই আবশ্যক টোল পেমেন্টের (উবার অন্যান্য 20% প্রদান করে)। তদুপরি, গাড়িটি নিজেই চালকের মালিকানাধীন বা ভাড়া নেওয়া উচিত এবং তাকে অবশ্যই তার ব্যয় অবশ্যই বহন করতে হবে। এই অতিরিক্ত ব্যয়গুলি যথাযথ হতে পারে এবং চালকের বাড়ির বেতনটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।
উবার ড্রাইভাররা আসলেই কী তৈরি করতে পারে
ইকোনমিক পলিসি ইনস্টিটিউটের 2018 সালের সমীক্ষা অনুসারে, যখন ফি, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং অন্যান্য ব্যয় নির্ধারিত হয়, তখন উবার ড্রাইভাররা প্রায় এক ঘণ্টায় প্রায় 11.77 ডলার আয় করে। যদি স্ব-কর্মসংস্থান শুল্ক এবং বেসিক স্বাস্থ্য বীমাগুলির ব্যয় কেটে নেওয়া হয় তবে তাদের প্রতি ঘন্টা হার rate 9.21 এ নেমে আসে যা উবারের বেশিরভাগ প্রধান বাজারের ন্যূনতম মজুরির নীচে এবং অন্যান্য বেতনের উপার্জনকারীদের 90% হারে প্রদান করা হয় তার চেয়ে কম।
আর্থিক সাংবাদিক ফেলিক্স সালমন গণনা করেছিলেন যে সান ফ্রান্সিসকোতে কাজ করা একজন ড্রাইভার বছরে $৫, ০০০ ডলার উপার্জন করতে পারে, তবে সেই চালককে সপ্তাহে ৫৮ ঘন্টা কাজ করতে হবে। যদিও এটি এক সপ্তাহে গড় উবার ড্রাইভারের তুলনায় যথেষ্ট বেশি ঘন্টা, তবে ড্রাইভার অন্য কোথাও নিযুক্ত না হলে এটি একটি অর্জনযোগ্য লক্ষ্য এবং একটি অর্জনযোগ্য বেতন।
আয় হ্রাস করতে পারে এমন আরও একটি ফ্যাক্টর
অন্যান্য উবার ড্রাইভার দুটি উপায়ে প্রতিযোগিতার প্রস্তাব দেয়। উবার গতিশীল দামের উপর কাজ করে, যার অর্থ দাম কতগুলি ড্রাইভার কাজ করছে এবং কতজন গ্রাহক রয়েছে তার অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদি আরও চালক থাকে তবে প্রতিটি পৃথক ড্রাইভার যে পরিমাণ পরিমাণ পরিমাণ পরিমাণ কর্মী করতে পারেন তা কম হয়। এমনও আছে যে উবার ড্রাইভাররা তাদের জন্য বরাদ্দ না দেওয়া গ্রাহকরা বাছাই করে এবং অন্যান্য গাড়ি চালকদের ছাঁটাই করে খাজনা দাবি করে।
(সম্পর্কিত পড়ার জন্য "উবারের গল্প" দেখুন see)
