ট্রাম্প, হারলে

আইকনিক মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক হার্লে-ডেভিডসন ইনক। (এইচওজি) হ্রাস বিক্রয় এবং এর স্টক এই বছর 18% হ্রাস সহ্য করতে হয়েছে। এর বিপর্যয় যুক্ত করে, রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প তার বাণিজ্য নীতির পক্ষে ড্রামিং করায় এটি সোশ্যাল মিডিয়ায় এটি তার অন্যতম প্রধান লক্ষ্য হিসাবে পরিণত হয়েছে।

রবিবার ট্রাম্প হারলে মালিকদের বিদেশে কিছু উত্পাদন সরিয়ে নিলে সংস্থাটি বয়কট করার পরিকল্পনার প্রশংসা করেছেন।

অনেক @ হর্লিডাভিডসন মালিকরা বিদেশে বিদেশে চলে গেলে সংস্থাটি বয়কট করার পরিকল্পনা করছেন। গ্রেট! হারি প্রতিযোগীদের সহ বেশিরভাগ অন্যান্য সংস্থাগুলি আমাদের দিকে আসছেন। সত্যিই খারাপ পদক্ষেপ! মার্কিন খুব শীঘ্রই একটি স্তর খেলার মাঠ, বা আরও ভাল হবে।

- ডোনাল্ড জে ট্রাম্প (@ রিয়েলডোনাল্ড ট্রাম্প) আগস্ট 12, 2018

তবে, শতাব্দী পুরানো এই সংস্থাটি যুক্তি দিয়েছিল যে জুনে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ইউএস মোটরসাইকেলের শুল্ক%% থেকে ৩১% থেকে ইউরোপীয় ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের ট্রাম্পের শুল্কের প্রতিশোধ নেওয়ার পরে এটিকে সামান্য পছন্দ দিয়েই ফেলেছিল। হারলে-ডেভিডসনের মতে, বিদেশের উত্পাদনই কেবলমাত্র একটি "কার্যকর ব্যবসায়ের ধারা বজায় রাখতে" এবং এর দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার ইউরোপের গ্রাহকদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য থাকতে পারে। সংস্থাটি দাম না বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি ফাইলিংয়ে প্রকাশ করেছে যে ইউরোপের সাথে ট্রাম্পের বাণিজ্য যুদ্ধের পুরো বছরের ভিত্তিতে ১০০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে।

ইউনিয়ন নেতারা এনপিআরের সাথে কথা বলে এই সংস্থাটিকে আগে থেকেই শিফটটি ভালভাবে পরিকল্পনা করার জন্য এবং শুল্ককে অজুহাত হিসাবে ব্যবহার করার জন্য অভিযুক্ত করেছে বলে দাবি করেছেন সিইও ম্যাথু লেভাটিচ। হারলে তার কর সঞ্চয়কে শেয়ারহোল্ডারদের খুশি করার জন্য এবং চাকরি যুক্ত করার পরিবর্তে একটি কানসাস ফ্যাক্টরি বন্ধ করার জন্যও সমালোচনা দেখেছেন।

সত্য আমেরিকান

উইসকনসিন ভিত্তিক, হারলে-ডেভিডসন ফেব্রুয়ারী 2017 সালে রাষ্ট্রপতি দ্বারা একটি "সত্যিকারের আমেরিকান আইকন" হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল, কিন্তু জুনে কিছু পরিবর্তন হয়েছিল যে আমেরিকা থেকে কিছু উত্পাদন সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা প্রকাশিত হওয়ার পর থেকে রাষ্ট্রপতি এই অভিযোগ করেছিলেন ছাড়ার সংস্থা এবং হুঁশিয়ারি দিয়েছিল যে এটি ফার্মের জন্য "শেষের সূচনা" হবে। "একটি হারলি-ডেভিডসন আর কখনও অন্য দেশে তৈরি করা উচিত নয় - কখনও নয়!" তিনি টুইটারে বলেছেন।

একটি হারলি-ডেভিডসন কখনও অন্য দেশে কখনও তৈরি করা উচিত নয়! তাদের কর্মচারী এবং গ্রাহকরা ইতিমধ্যে তাদের উপর খুব রেগে আছেন। যদি তারা চলাফেরা করে, দেখেন, এটি শেষের সূচনা হবে - তারা আত্মসমর্পণ করেছিল, তারা ছেড়ে দিয়েছে! অররা চলে যাবে এবং তারা আগের মতো কর আদায় করা হবে না!

- ডোনাল্ড জে ট্রাম্প (@ রিয়েলডোনাল্ড ট্রাম্প) জুন 26, 2018

তবে হারলে-ডেভিডসন ১৯৯৯ সাল থেকে বিদেশে মোটরসাইকেল তৈরি করে চলেছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে বর্তমানে ভারত, ব্রাজিল এবং থাইল্যান্ডে উত্পাদনকারী ইউনিট রয়েছে। অস্ট্রেলিয়ায় এটির একটি কারখানাও রয়েছে যা চাহিদা কমার কারণে এটি বন্ধ করার পরিকল্পনা করে। সংস্থাটি পরিষ্কার করেছে যে এটি বিদেশী যানবাহন আমেরিকান গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করছে না।

"আমরা গত ২০ বছরে আন্তর্জাতিক উত্পাদনতে বিনিয়োগ করেছি, সত্যই, একক কারণে যে নির্দিষ্ট বাজারে বাণিজ্য ও শুল্কের পরিস্থিতি রয়েছে যা এটিকে নিষিদ্ধ করে তোলে - সেই বিনিয়োগ ছাড়া আমাদের সেই বাজারগুলিতে প্রাসঙ্গিক হতে নিষেধ করে তোলে, "হারলে ডেভিডসনের সিইও ম্যাথু লেভাটিচ গত মাসে সিএনবিসিকে জানিয়েছেন। "আমরা কেবল এটি করছি কারণ কোম্পানির জন্য এগুলি গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধির বাজার যা এই বিনিয়োগ ছাড়া আমাদের কোনও গ্রাহকের কাছে কোনও প্রকারের যুক্তিসঙ্গত দামে অ্যাক্সেস থাকবে না।"

এটি রাষ্ট্রপতির পক্ষে অসুবিধাজনক কারণ তার শুল্কগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাকরি এবং বিনিয়োগ রাখা ছিল তবে বাজারের প্রকৃতির কারণে হারলে-ডেভিডসন রাষ্ট্রপতির সাথে কাজ করতে পারবেন না।

বিদেশী লাভের জন্য খুঁজছেন

2017 সালে, হারলে বিক্রয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 8.5% এবং বিদেশে 3.9% হ্রাস পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর সংগ্রামটি সহস্রাব্দে আবেদন করার ব্যর্থতার জন্য দায়ী করা হয়েছে, যদিও এর অনুরাগী ভক্তরা বয়স্ক হয়ে ওঠা চালানো বন্ধ করে দিয়েছেন। "এটি ক্যাডিলাক বা মার্সিডিজের মতো, " সিএনবিসিকে এই সংস্থাটি ট্র্যাক করে এমন একটি অ্যালায়েন্স বার্নস্টেইন বিশ্লেষক ডেভিড বেকেল বলেছিলেন। "আপনি যদি কম বয়সী হন তবে আপনি এ থেকে মুখ ফিরিয়ে নিতে পারেন কারণ এটি আপনার শান্ত করার ধারণা নয়।"

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গত বছর কোম্পানির বিক্রয় পরিমাণের 61% ছিল, এবং বাড়িতে দুর্বল চাহিদা সংস্থাটিকে সবুজ চারণভূমি সন্ধান করতে বাধ্য করেছে। এটি তার আন্তর্জাতিক বিক্রয় পরিমাণের সামগ্রিক বিক্রয়ের 50% বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে।

ভারতে, সংস্থাটি সস্তা 200-500 সিসি মোটরসাইকেল চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যা আইশার মোটরস-এর মালিকানাধীন রয়্যাল এনফিল্ডের অধীনে একটি বিভাগ, যা দেশে ডিসপোজেবল আয়ের উত্থান হিসাবে অসাধারণ সাফল্য দেখেছে।

চালকদের পরবর্তী প্রজন্ম যদি বিদেশে থাকে, তবে দেরি হওয়ার আগে হারলে ডেভিডসন তাদের খুঁজে পাওয়ার আশা করছেন। যদি এটি আরও শতাব্দী বেঁচে থাকার পরিকল্পনা করে তবে "মেড ইন আমেরিকা" ট্যাগটি পরিত্যাগ করা প্রয়োজন হতে পারে।